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ok, entonces no me preocupo, es correcto. una cosa cuando dices que se cargan a 1c, que significa " 1c " .ragar9 escribió:Solo te puedo ayudar con el tema de la bateria puesto que de lo demas no se.
Las lipos se cargan a 1c o sea se cargan en una hora al mismo amperaje que tiene la bateria y van perfectas
1C por lo que yo se es la descarga de la bateria si tu bateria es de 900 mah la puedes cargar hasta 900 mah y luego si tu lipo pone 20 c es que puede dar energia mas rapido que lo que carga por eso cargas en una hora y descargas en 10 minutosmanolinnn escribió:ok, entonces no me preocupo, es correcto. una cosa cuando dices que se cargan a 1c, que significa " 1c " .ragar9 escribió:Solo te puedo ayudar con el tema de la bateria puesto que de lo demas no se.
Las lipos se cargan a 1c o sea se cargan en una hora al mismo amperaje que tiene la bateria y van perfectas
respecto a el tema del vuelo y desplazamiento hacia la izquierda sabes donde me podrian decir algo???
gracias. un saludo
Aquí tienes la herramienta idónea para quitar esos duros end ball de los links de los servos. Pero antes de que hagas nada, una pregunta. Dices que se te va mucho para el lado izquierdo, pero cuándo, cuando está a pocos centímetros del suelo o cuando lo tienes por encima del metro y medio de altura. A baja altura es muy inestable por la cantidad de aire que mueve, hasta que no esté por encima del metro y medio de altura y en un lugar bastante amplio para que no le interfiera las corrientes de aire que produce el propio helicóptero no podrás ver si tiene alguna tendencia a irse a algún lado.manolinnn escribió:Hola , lo primero un saludo para todos pués soy nuevo en este foro.
deciros que no se si estoy en el hilo del foro correcto ya me direís vosotros cuando os explique mi tema.
pués resulta que me he comprado de segunda mano un v3 lama.
bueno , pues mis primeros problemillas con el v3 lama, con todos los trimers del mando en posición central, menos el de gas claro, lo primero que hace es ke se me va mucho hacia el lado izquierdo, según he leído creo que hay que tocar la longitud del link del lado izquierdo, pero veo que al intentar soltarlo del plato esto muy duro en la rotula y no se si forzarlo se rompera la rotula ,,, sabéis como se saca , hay algún truco???? o es con fuerza y dios dirá...
otra cosa que he visto es que la batería se carga en 1 hora , no es demasiado rápido??
el cargador de pared que lleva es de 12volt y 1.5 Amp. no debería de cambiarlo por otro de menos amperaje??? , como por ejemplo 0.5 Amp. para no forzar demasiado la batería Lipo. y así alargar su vida útil???.
Perdonar por todas mis dudas pero es la primera vez que tengo uno de estos y además lo pillé de segunda mano.. En fin...
gracias
Yo empecé con los dedos, aún recuerdo las uñas tan bonitas que tenía... Antes de comprar la herramienta de la foto, utilizaba unos alicates de punta fina y hacía un poco de palanca con las puntas, pero daña ligeramente el end ball.manolinnn escribió:Gracias...
Pues es cuando esta en el suelo y comienzo a despegar, enseguido se me va para la izquierda de manera exagerada, apenas casi ni se ha separado del suelo y pa la izquierda... en fin. ya me dices como tengo que tocar los links , si basta con tocar el de la izkierda alargandolo o tambien el de la dercha acortando... no tengo ni idea , espero vuestra ayuda ... muchas gracias.
respecto al tema de kitarlo con la manos y fuerza bruta me olvido intentare hacerme con esos alicates en alguna ferreteria o tienda de electronica. gracias.
Lo suyo es variar la medida de los enlaces. Estos bichos son pequeñitos y pesan poco, a poco peso que le pongas perderá fuerza, tal vez consigas equilibrarlo, pero tendrás más peso y menos velocidad de movimientos. Lo suyo es tocar los enlaces de los servos hasta que estén a tu gusto.manolinnn escribió:ok , gracias, yo lo tengo localizado, mirando el heli desde la cola el servo que se mueve haciendo lo que tu me dices es el del lado izquierdo. supongo que para que no se me vaya hacia la izquierda tendre que alargarlo. tambien si esto no sirve podria ponerle un pekeño contrapeso en el lado derecho, como una moneda, etc. ya me cuentas. gracias y un saludo.
El truco es mirar que hace el link cuando quieres evitar la tendencia que tiene. Si se va a la izquierda y mueves el stick hacia la derecha ¿qué hace el link? Sube o baja... ¿Ok?manolinnn escribió:ok , entendido. bueno antes de tocarlo me gustaria estar seguro, ya se que segun miro de cola es el link del servo izkierdo, entonces si al despegar se me va para la izquierda mucho que debo de hacerle al link, alargarlo.????.
otra cosa la antena esta enrrollado, debo desenrollarla y llevarla por la cola hasta el rotor de cola , asi tendre mas alcance????? o la dejo enrollada??
un saludo y gracias.
Ok a lo que dices del servo de la derecha, acorta poco a poco y ve probando. En cuanto al alcance, si no hace nada de briza no importara el alcance, creo que lo perderás ante de vista por ser pequeñito, pero como te coja una racha de viento lo perderás de por vida pues sus motores no tienen fuerza para moverse.manolinnn escribió:OK, me equivoque , se trata, mirando desde cola, del servo derecho, cuando trato de compensar su tendencia de irse hacia la izquierda, el link del srvo baja .. esto kieres decir que tendre que acortarlo. no???
espero tu contestacion y me pongo manos a la rotula ,jejej un saludo.
por cierto el tema del cable de la antena, para mayor alcance me refiero a volarlo en exteriores, para dentro de piso de sobra con estar enrollado. por cierto que alcance tendra este aparato,, no kiero perderlo,, jeje ???
hola compañero!!ensupra1 escribió:Hola, tengo un problema que me lleva de cabeza, es sobre un lama V3, cuando le doy a medio gas se enciende el led rojo y no tiene fuerza para subir, como si me marcara que cae el voltaje de la lipo, lo he provado con 3 lipos, he cambiado motores, he cambiado 4en1 (2 veces) y nada, se que hay 140 pag, y seguro que en algun momento se ha dado alguna solución, pero no soy capaz de encontrarla, he estado tocando todo, y sigo sin saber el que le pasa, incluso con los motores desmontados me lo hace, osea que no es exceso de consumo, no tengo ni idea, me estoy planteando colgarlo en la estanteria porque no se que hacer, si he cambiado la electronica, motores, lipo, emisora, y me lo sigue haciendo, alguna sugerencia????? gracias.
hola compañero!!Juanele escribió:Tengo el mismo problema, con la esperanza de solucionarlo, pero veo que lo tengo difícil.
Voy a cambiarle los motores para probar y tengo varias dudas:
1º) He comprado motor Xtreme A y B, ¿dónde coloco cada uno? Los de origen no tienen nada escrito que los identifique.
2º) He quitado los viejos sin hacer foto a como estaba todo (error de novato lo sé) y ahora no estoy seguro de cómo se conectan. ¿Se conectan según esta foto que saqué de internet?
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El motor que se conecta abajo enseñando las 2 muescas metálicas y el cable del motor que se conecta arriba por la parte negra del conector sin enseñar nada metálico. ¿Sería así?
No tengo problemas con las baterías creéme. Además del salvalipos tengo esa pieza que te dice que carga tienen con un led digital.hola de nuevo juanele!!Juanele escribió:La batería fue lo primero que descarté, tengo un salvalipos y este dice que aún no está descargada. Además tengo, la batería de origen, una verde de dealextreme, otra nueva de 20C que tiene un sólo uso y ahora junto con los motores me he comprado otra batería Xtreme
Me falta que me respondas la otra duda y ya te digo si soluciono el problema, ¿los motores Xtreme dónde los coloco?? Uno viene como "Pro 180 Ball Bearing Motor (A)" y el otro como "Pro 180 Ball Bearing Motor (B)". Supongo que uno de ellos tenga que ir obligatoriamente al lado del 4en1 y el otro hacia la cola.
hombre, por logica deveria ser el motor A para las palas A, pero yo nunca me e fijado en eso. tu solo fijate en poner las clavijas de cada motor bien en su sitio como en la foto que subiste, y pon los motores como te explique:Juanele escribió:Unas palas son A y otras palas son B, entonces si desenchufo un motor del 4en1 sólo se moverá un eje, correcto? y debería ser la misma letra que las palas, es decir, si sólo tengo enchufado el motor A sólo se debería mover el eje de las palas A?
¿No se estropea nada por arrancar el heli con sólo un motor conectado??
Quiero asegurarme de colocarlos bien para luego seguir con las comprobaciones de la avería, a ver si damos con el problema.
Ahora ya lo cuido muchísimo más que al principio jeje, pero nunca tuve que cambiarle ni el eje ni coronas ni nada que no fueran palas. Y sólo tengo ligeramente rasgado "la ventana del piloto". Ah bueno, el tren de aterrizaje también me rompió un par de veces, aguanta poco la verdad.ajam ok, entonces simplemente tendrias los motores bien currados, y mas aun si aprendiste a pilotar con el a base de piñazos y acelerones.Juanele escribió:Mi Lama tiene más de 2 años pero claro, lo uso sólo por épocas. Vuelos pues tiene unos cuantos al igual que piñazos
Una cosa a ver si me la podéis explicar. Si lo que se encendía cuando no se elevaba era la luz roja del 4en1 por qué tenían que ser los motores lo que fallaba... los motores funcionaban... que pasa que el 4en1 es un detector de fallos de otras piezas???
. ¡¡ha sido todo un placer haberte ayudado!! ¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
