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Hola a todos: Pues nada estoy esperando que me llegue un lama v3 para matar un poco el mono en casa, estoy lellendo los pos para regular y poner apunto el heli, casi todos comentan regular el 4 en 1 y algo del varillaje de rotulas del plato ciclico, en fin ya os cuento cuando me llegue de Asia, sin mas un saludo para todos.

nada mas tenerlo no vas a tener que regular nada. Es cuando tengas mas experiencia cuando te vas a ver obligado a mover el gain ese.

Hola amigos sabeis.si este flybar esta doblado por un aporizaje,o por que lo han metido en el maletin forzado.
¿Cuantos milimetros teneis vosotros en la rotula que va desde el flybar hasta el portapalas del rotor?mm exteriores es que creo que lo han tocado y esta algo corta porque cuando arranca el rotor inferior choca contra las palas del rotor superior superior que tardan mas en ponerse en movimiento. Gracias un saludo


<a href="http://img521.imageshack.us/my.php?image=img0255pm9.jpg" target="_blank"><img src="http://img521.imageshack.us/img521/3936 ... pm9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

no tengo el mismo ahora mismo aqui pero juraria que es recto

Pozi, debe ser recto. REspecto a la rótula...pues cada uno la lleva como mejor le vaya el tracking y demás. Digamos que si esa rótula va bien ajustada, te da un punto más estabilidad..por si acaso la mia mide 24mm (medida exterior)

Otra cosa, parece que el contrapeso de la flybar se te ha adelantado un poco. Normalmente van a ras de la goma. Yo les echo una pequeñísima gota de loctite porque tienden a salir disparados en algun aporrizaje y cuesta mucho encontrarlos después.

Hola
al final encontré el transformador... impresionante el trabajo de camuflaje de este por debajo del porexpan...

una pregunta: mi heli tiende a girar la "cola" hacia la izquierda, con lo que tengo que ir corrigiendo con el mando izquierdo hacia la derecha.... he mirado en las instrucciones que tengo y no veo que diga como solucionarlo... alguien sabe qué tengo que hacer para que el heli, nada más elevarse tienda a rotar hacia la izquierda ?

saludo y gracias


Dani

XvictorX escribió:Pozi, debe ser recto. REspecto a la rótula...pues cada uno la lleva como mejor le vaya el tracking y demás. Digamos que si esa rótula va bien ajustada, te da un punto más estabilidad..por si acaso la mia mide 24mm (medida exterior)
.

No entiendo que quieres decir con el tracking?? que efecto tiene el ampliar o reducir esa distancia??

En mi caso concreto lo intento regular para que el porta palas superior quede plano buscando el paralelismo entre el Fly bar y el portapalas superior.
Desde que lo puse así conseguí mayor suavidad.
Vamos y cuando engrasé los engranajes!!! ahora va de vicio.

Gracias,tomo nota de la rotula y ya os contare los cambios que note,ya os lodigo ahora a poner el flybar recto y poner el contrapeso bien.

Hola a todos, he descubierto una pagina en internet donde vienen un monton de webs de aeromodelismo, como hobbyjapan2000, autoscafe etc etc y lo mas importante es que tiene la opcion de traducirlas a español, una pasada, debajo de cada pagina hay una opcion que pone translate, le das y elijes el idioma y ya esta.
Espero que os sirva de ayuda.

La pagina es http://scalemodel.net/

NovatoTGN escribió: No entiendo que quieres decir con el tracking?? que efecto tiene el ampliar o reducir esa distancia??

Pues yo, la verdad, es que no lo tenía claro hasta que llegó el forero armandoismael y me lo explicó asi de bien: viewtopic.php?p=294299&highlight=#294299 -que además, me ha costado lo suyo encontrar el hilo este... -

saludos,

Hola a todos los componentes de este hilo. Por fin he logrado leer las 25 páginas y la verdad que habeis realizado muy buen trabajo entre todos y espero poder poner mis experiencias y posibles modificaciones cuando reciba mi lama v3 que salió de China el día 11 del presente. Espero tenerlo pronto en casa y poder compartir con todos vosotros mis experiencias. He visto la página donde venden los motores esos nuevos para el lama v3, son mejores que los que trae de serie? Se supone que si. Que mejora con esos motores y las palas que vienen en esa página? Muchas gracias por todo y sobre todo por lo bien que habeis explicado las cosas. Espero estar pronto debatiendo con vosotros el tema. Un saludo.

Ajustes "proporcional"
Durante el vuelo, las palas rotan excesivamente rapidas la cola del helicoptero se desviará hacia la izquierda, en ese caso ajuste el trimer de proporción hacia el -. En caso de rotar excesivamente despacio la cola se desvia a la derecha ajustar el trimer + para aumentar las r.p.m.

Ajuste "Gain"
Si durante el vuelo, la cola está fuera de control, o vibra ligeramente de derecha a izquierda, quiere decir que el bloqueo está muy apretado. Ajuste el trim hacia el - para disminuir giro.
Si la cola vibra fuertemente de derecha izquierda, ajuste el trim hacia el + para aumentar el giro.

Hola a todos, tengo un problema con mi lamav3, resulta que cuando le doy a tope a uno de los servos se queda cogido y el servo sigue actuando, mi pregunta es: Es problema del servo o tal vez del 4 en 1, gracias de antemano.

[quote="sky
Lo de la cola es un acierto total ya que la mia esta pegada con cola(a notar el juego de palabra jeje).


Sky[/quote]

Yo la tengo desde navidades, y la verdad es que va fenomenal. Viendo el video pensaba que era como de goma y cuando me llegó, pensaba que me habían timado y me habían mandado la normal. Parece la original, pero le plástico debe de tener algún componente más en la mezcla que hace que sea más elástica y menos quebradiza. Visualmente solo se distingue en que las palas horizontales que lleva detrás, llevan un eje metálico que hace que se muevan si se les da un golpe. Con lo que no termino de estar convencido es con el eje pirncipal metálico que pillé (en serpa). No se si es que viene algo torcido, o tiene la distancia algo modificada, pero desde que lo instalé no he conseguido que el heli deje de hacer circulos en los estacionarios. Me voy a pillar uno de plastico para comprobar si es eso.
Saludos.

Estoy esperando mi lama v3, pero al mirar en correos el numero de envio me pone en estado: Retenido en aduana del pais de destino. Eso quiere decir que tengo que pagar aduana o simplemente es un estado por el que tiene que pasar el envio?? Espero vuestras respuestas. Muchas gracias.

buf, no estoy seguro del todo, pero eso me suena a que tienes que pagar Yo he pedido repuestos para el lama a una tienda de fuera, y no me apareció en ningún momento "retenido en aduana"

A mi me puso eso y tuve que pagar, lo siento.

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Ya te contaré. Un saludo.

Bueno, pues como podéis ver en el número de mensajes que llevo soy bastante nuevo en esto, aunque os llevo leyendo algunas semanas.
REsulta que me he comprado las ocho pilas recargables de la emisora EK2-0406 que me vino con mi lama v3, pero no sé qué cargador tengo que usar para que dichas pilas se recarguen en el interior de la emisora, a través de la clavija que trae para ello. Sabéis algo de esto?

Saludos a todos.

Necesitas un cargador de 9V con la clavija que tiene la emisora. Yo uso la del heli grande que tengo, tienes algun bicho radiocontrol aparte del LAMA?

Gracias TRM por tu pronta respuesta. Pues no, no tengo ningún otro radiocontrol, ha sido el primero y además ha sido regalo de reyes. Seguramente me aficionaré pronto a todo el mundillo este que antes era para mi desconocido. Sin embargo, no me salen las cuentas, ya que si lleva 8 pilas de 1,5 voltios, 8*1,5=12 voltios, con lo que 9 se me antojan pocos, no?
Además, si fuera 9 valdría cualquier cargador de 9 voltios que tuviese esa clavija, me equivoco?

Lo que pasa es que las baterias recargables dan 1,2 voltios .

Cuando dices un cargador de 9 voltios, a que te refieres? Los adaptadores esos de corriente, para poder quitar las pilas a los cachibaches, no son cargadores!

Una solucion para ti seria uno de esos lotes baterias/cargador que venden por todas partes, pero ya hay de 8 a la vez?

Lo que en realidad necesitas es un transfomador a veces le llamamos cargador pero simplemente es un transformador de 220v a 9v o lo que sea,despues lo que tienes que ver es la capacidad de tus baterias si son de 1900mAh,2000 o 2500mAh.
Divides la capacidad de las baterias entre la salida del transformador el output ya ya tienes el tiempo que debes de tener cargando las baterias.
Si tienes una bateria de 1800mAh/output de 180mah son 10 horas lo que debes se tenerlas cargando.Lo ideal para una carga optima es hacerlo a 1/10 de la capacidad de las batt.
Eso lo puedes hacer fuera en un portapilas con su clavija correspondiente que le valga al cargador o usar la emisora del heli como cargador solo te hace falta comprar un clavija que le valga a la que trae la emisora del heli.Lo unico que la emisoras si esta cargando logicamente no la puedes usar mientras carga.¿ok?

Lo que en realidad necesitas es un transfomador a veces le llamamos cargador pero simplemente es un transformador de 220v a 9v o lo que sea,despues lo que tienes que ver es la capacidad de tus baterias si son de 1900mAh,2000 o 2500mAh.
Divides la capacidad de las baterias entre la salida del transformador el output ya ya tienes el tiempo que debes de tener cargando las baterias.
Si tienes una bateria de 1800mAh/output de 180mah son 10 horas lo que debes se tenerlas cargando.Lo ideal para una carga optima es hacerlo a 1/10 de la capacidad de las batt.
Eso lo puedes hacer fuera en un portapilas con su clavija correspondiente que le valga al cargador o usar la emisora del heli como cargador solo te hace falta comprar un clavija que le valga a la que trae la emisora del heli.Lo unico que la emisoras si esta cargando logicamente no la puedes usar mientras carga.¿ok?

El otro dia saque el lama a un parque sin viento, entonces empezo a haber una poquita de brisa con lo que corrigiendo el heli saltó el flybar y se engancharon las palas en el aire rompiendose.

habia pensado en ponerle un alambre o algo para que no se salga el flybar o quitar los contrapesos para cuando lo saque fuera.

que pensais?????

viewtopic.php?t=35393&postdays=0&postor ... &start=630


Mira mi mensaje con dos fotos, veras lo que le hice yo para que no se saliera. En realidad me paso exactamente lo mismo que a ti, se me salio en pleno vuelo y se fue al suelo.... Con este invento no se me ha vuelto a salir y me ahorre la pieza que se rompio, la que sujeta la flybar



EDITADO: Si antes lo digo..... Me acabo de piñar precisamente al salirse el flybar en una maniobra 3D (juas) Estaba volando en mi salon, con publico y me he calentado, en uno de los giros rozando la pared, se ha salido y ha caido el Lama como un ladrillo al suelo.... Resultado; se ha roto la cola y mi invento esta apachurrado. Pero nada mas, parece mentira lo resistente que es el microbio este
Me voy a currar una pieza como la de ahora, pero mas larga, que rodee la barra, de forma que sea imposible que se salga.

gracias, intentaré hacer algo parecido, la verdad tengo muxas ganas de volar alrededor de los arboles

por cierto tengo pilas nuevas recargables pero de que vuelo un poco bajan de 11 a 9 y pico voltios, y al conectar la emisora se me qdan en 7.6, ¿a vosotros os va bien con las recargables?, las mias son de los chinos de 1500 miliamperios

TRM entonces doblaras la flybar y puede que el eje tambien.

Pues no se que decir, por una parte tienes razon, pero por otra evitare las caidas desde "veteasaberaquealtura" sin ningun control....
Si no fuera por este percance, ni me acuerdo de cuando le di un piñazo. Creo que tengo el cacharro dominado, pero a pesar de eso, no puedo evitar que se salga el flybar si no lo aseguro