- Dom, 11 Nov 2007 1:01
#572171
Lo que hiciste fue tremendo (no es para desanimar) exigiste a los motores y a la pila con algo que no podía entregar. La pila estándar es de 10c (al menos la que yo tengo) y con motores estándar cuando le das un golpe de palanca se prende la 2ª luz roja (la de atrás) lo que te indica que no hay suficiente poder para entregar el pedido. Las pilas de deben de haber inflado (si no son de buena calidad) y los motores se habrán requete contra pegado (el bovinado: la resina se funde) y puede llegar a provocar micro cortos circuitos (los cuales a simple vista no se ven) pero calienta más que una mujer en celo (je je pongamosle una cuota de humor).
No te desanimes por ahí sufrieron una recalentada los carbones y no es más que eso. Fijate el estado de la pila, los terminales y si hay una celda más gorda que la otra. Poné las pilas viejas, liberá los motores de las palas y hacelos correr un par de segundos en vació al 75% del acelerador y luego toca los motores con la yema de los dedos y guarda que por ahi están super calientes. Si es así cambiá los motores. Fijate también la pila que temperatura tiene. Lo ideal es que el motor lo toques y te aguantes 10 segundos con los dedos ahí o más dado que se va enfriando y la pila está tibiecita como un pan recién horneado..
Es buena práctica tocar esos componentes luego de un vuelo para chequear su estado y no arruinar muchas cosas de una, los que tiene más de una pila deberían dejar descansar el heli por lo menos 5 minutos antes del próximo vuelo.
Saludos y suerte.
Estaría bueno saber cuánto volaste. Es muy probable que con un vuelo de 10 minutos sea suficiente para matar la pila y los motores dado que en los helicópteros el motor está entrgando siempre más del 50% de su capacidad.joel escribió:no pasa nada HiNote abeces pasa no somos makina
pregunta del millon tengo el lama pasado todo a xtrem i los motore xtrem tambien aora bien le metido alos motores xtrem una lipo de 7.4 a 1100mah a 8 c de descarga i puede ser que los alla jodio
lo digo porque aora el heli no me sube de un metro i es super pesado ( como si llebara un tocho amarrao )le ponga las lipos normales o esta se pueden aber cascao los motores ?????????????
gracias por anticipado
Lo que hiciste fue tremendo (no es para desanimar) exigiste a los motores y a la pila con algo que no podía entregar. La pila estándar es de 10c (al menos la que yo tengo) y con motores estándar cuando le das un golpe de palanca se prende la 2ª luz roja (la de atrás) lo que te indica que no hay suficiente poder para entregar el pedido. Las pilas de deben de haber inflado (si no son de buena calidad) y los motores se habrán requete contra pegado (el bovinado: la resina se funde) y puede llegar a provocar micro cortos circuitos (los cuales a simple vista no se ven) pero calienta más que una mujer en celo (je je pongamosle una cuota de humor).
No te desanimes por ahí sufrieron una recalentada los carbones y no es más que eso. Fijate el estado de la pila, los terminales y si hay una celda más gorda que la otra. Poné las pilas viejas, liberá los motores de las palas y hacelos correr un par de segundos en vació al 75% del acelerador y luego toca los motores con la yema de los dedos y guarda que por ahi están super calientes. Si es así cambiá los motores. Fijate también la pila que temperatura tiene. Lo ideal es que el motor lo toques y te aguantes 10 segundos con los dedos ahí o más dado que se va enfriando y la pila está tibiecita como un pan recién horneado..
Es buena práctica tocar esos componentes luego de un vuelo para chequear su estado y no arruinar muchas cosas de una, los que tiene más de una pila deberían dejar descansar el heli por lo menos 5 minutos antes del próximo vuelo.
Saludos y suerte.
ok NanoAmperios bamos que pa pegarme dos galletas 
de momento e enviado los motore a la tienda que me los ban a cambiar sin problema 
el lunes me llegaran i probare otra vez pero esta vez con las lipos buenas aber que pasa 
. Este componente no te afecta en nada creo que inclusive te va a mejorar el vuelo ya que no es flexible. En mi caso particular estoy usando una radio programable de 7 canales y puedo variar el recorrido de los servos pero si así no fuera te diría que verifiques bien estos recorridos. El tema es que si los servos bajan o suben más de lo que puede el plato vas a ver que el bracito que contiene los links (en el plato) se pandean. Lo que seguro habrás visto es que el rotor superior de aluminio es el que rompe las pelotas dado que te produce el TBE (toilette bowl effect) un efecto tipo inodoro porque el cabezal que sostiene el fly bar no es tan flexible como el de plástico. Esto te lo puedo asegurar al 100 % que es super incha pelotas porque me pasó y luego de no se cuantos vuelos probando me salió arreglarlo, si no fijate un par de posts más arriba. Los porta palas son muy lindos va todo el conjunto en aluminio es hermoso la verdad. Es cuestión de probar no bajar la cabeza y darle hasta que se soluciona.
Donde podria comprar esos ejes extendidos? le cambiara algo a mi helicoptero nivel velocidad y estabilidad?
