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Hola Monaka:Monaka escribió:Hola
Ya me ha llegado el lama v4 y ahora he instalado el simulador fms y he conectado la emisora quitando el cristal.
Lo que me pasa es que no se como tengo que poner los botones de los servos en REV o NOR... los cuatro
Y otra cosa...el control de la izquierda, creo que deberia subir el helicoptero cuando lo hecho para arriba y no cuando lo tiro a la izquierda... es como si me hubieran montado el control al reves... izquierda y derecha sube y baja.. y arriba y abajo es derecha y izquierda...
¿que coño pasa?
Gracias y saludos a todos.
Hola de nuevo: Te adjunto link de una página en español que habla de este simulador y las configuraciones. A mi me resultó muy útil.Dr. Fux escribió:Hola Monaka:Monaka escribió:Hola
Ya me ha llegado el lama v4 y ahora he instalado el simulador fms y he conectado la emisora quitando el cristal.
Lo que me pasa es que no se como tengo que poner los botones de los servos en REV o NOR... los cuatro
Y otra cosa...el control de la izquierda, creo que deberia subir el helicoptero cuando lo hecho para arriba y no cuando lo tiro a la izquierda... es como si me hubieran montado el control al reves... izquierda y derecha sube y baja.. y arriba y abajo es derecha y izquierda...
¿que coño pasa?
Gracias y saludos a todos.
Seguramente te faltará poner las cifras correctas en la calibración del simulador. A mi me pasó y lo solucioné así:
Dentro del simulador FMS vas a "controles" y en "mapeado/calibración" verás que a la izquierda hay unas casillas con unos números. Tienes que poner estas cifras (de arriba a abajo):
Dirección (4); Profundidad (2); Alerones (1); Motor (3); Cola (4); Morro (2); Inclinación (1) y Paso de hélice (3)
Después calibras los sticks en "Calibrar" y teoricamente tiene que funcionar bien. Yo no tuve que tocar los botones Rev / nor. Creo que Rev es para que funcionen al revés.
Practica mucho con el Hugues. Es muy importante.
Un saludo
Hola amigo:pabete escribió:Dr. Fux, ¿va bien el manual? ¿Te gustó?
Saludos.
Hola de nuevo, Pabete:pabete escribió:Estimado Dr. Fux, las fotos le pueden llevar a error. El pequeño Storm IV que ves es pequeño, pequeño. No lo he medido, pero más de doce centímetros de largo no tiene. El eje interno (que creo que no es de fibra de carbono, me expresé mal, es algún material parecido al plástico pero algo fibroso... no sé lo que es exactamente) mide de calibre uno con dos milímetros, creo que las barras de los taca-taca son algo más gruesas ¿no? Pero gracias por darme la idea. Me costó una barra de acero de un metro y calibre uno con un milímetros la friolera de tres euros, eso sí, se ha llevado muchos porrazos y no se ha doblado la puñetera.Dr. Fux escribió: Todo este rollo para decirte que si el Storm IV funciona mejor con carbono, de las patas de un taca-taca podrías obtener unos cuantos ejes de fibra. Que lo sepas!
Gracias por interesarte por mi pequeñín que desde ayer se llama Lázaro. Saludos.
Hola Hellboy:Hellboy escribió:Bueno, pues ya me ha llegado el lamita, y que decir que tiene muuy buena pinta el jodio, es mas grande de lo que me esperaba, y bueno, ya he tenido mis primeras experiencias dolorosas, la primera cuando sin darme cuenta se me ha acercado el heli a la silla y zaca, un trozo de pala rota y el morro del fuselaje, cascao en mil cachitos, y eso que asi de buenas a primeras lo hellevado bastante bien, pero bueno, la segunda leche a sido culpa mia y del jodio de mi hijo que segun he acabado de enchufar la pila el niño ha sido mas rapido que yo y le ha dado a la palanca del motor y se pa puesto a girar como loco dandome unas cuantas leches bastante dolorosas en los dedos y mano, pero bueno se me ha pasado lo malo lo de la pala.
Por cierto en los repuestos que me venian que son 4 palas 2a y 2b, estas son de color blanco, no seran las extreme esas, no?, es que la veos mas duras que las negras de origen, tambien me viene el upgrade de aluminio de los rotores, el plato ciclico y demas y una bateria de regalo, no pinta mal, veremos lo que me dura.
Bueno, pues na perdon por el tocho, pero tenia que contar mi primera experiencia de vuelo con el bichejo
Hola Jesusjj86:jesusjj86 escribió:hola pabete,veo que tienes un poco de insomnio como yo.
siento no explicarme mejor, a veces me enfrasco en meditaciones demasiado profundas sobre algo y me pierdo yo mismo.
esto es lo que pienso que es el 4 en 1:
por lo que he visto se compone de dos partes bien diferenciadas dos placas de circuito que se unen por 6 "pinchos".
la placa de atras de la luz y los potenciometros del gain y proporcional es una placa que por si sola es un receptor de 6 canales al que solo le han puesto los canales 1 y 2 (los que van a los servos de avance y ladeo)y los canales 3 y 4(estos "pinchos hembra") van por el lado de dentro hacia la otra placa y realizan una doble funcion,por un lado señales de control de los dos motores hacia el giroscopo,y por otra parte del giroscopo hacia el receptor recibe la alimentacion(por esto tampoco han puesto los "pinchos"(conectores) de bateria que seria por donde le entraria la alimentacion al receptor si fuera autonomo.
por otra parte esta la placa del giroscopo que recibe la alimentacion de la bateria,se la pasa al receptor y la usa para el giroscopo y para la potencia de los dos motores coaxiales de la palas.
por lo que yo creo esta placa realiza la mezcla de de los canales canales de la mano izquierda del trasmisor, el de potencia que para los dos motores y el de direccion que segun en que posicion este le da la misma potencia la los dos motores o le le da mas potencia a uno o a otro para que gire en uno u otro sentido;
ahora bien , realmente lo que ocurre es que el giroscopo es el que controla las revoluciones de los dos motores, de forma que una vez ajustado para que la cola permanezca "quieta" al operar sobre la direccion es como si movieramos ese ajuste desequilibrando y con ello girando.es parecido a montar en bicicleta,una vez conseguido el equilibrio,basta empujar un lado del manillar para desequilibrar y producir el giro.
bueno eso es como creo que funciona el 4 en 1.
lo de que pudiera ser ampliable la emisora y el receptor es por que quizas podria servir para algun modelo de helicoptero de dos palas y motor de cola pequeño,ya que al estar la electronica comprimida en el 4 en 1 pesa menos que receptor,variador y giroscopo por separado.(por poder volarlo dentro de casa).
creo que tendria que ser de paso fijo osea de 4 canales igual.
bueno espero no haberme liado mucho.
una cosa los de 6 canales como los emplean? existen helicopteros de 5 canales?
alante-atras, izq-derecha, motor, paso de palas, direccion,
¿ cual me falta?
bueno parece que he encontrado la referencia del integrado de potencia,en realidad parece ser que el numero que lo identifica es el ultimo y no el primero como suponia,
parece que se llama irf7413zup es de la casa international rectifier y aqui estan sus caracteristicas
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... ZUPBF.html
es de 13amperios;esto quiere decir que si el motor se bloquea y pasan mas amperios el integrado revienta.
colocando otro igual podriamos manejar un motor que consumiera 26A maximos.
este de 18amperios MOSFET N-CH 30V 18A 8-SOIC - IRF7822
poniendo dos de estos pues 36A( muy gordo tiene que ser el motor para consumir tanto digo yo)
sabiendo que es se puede comprar o encontrar un sustituto si es necesario.
descubrir como funcionan esas cosas me resulta muy divertido.
en esta direccion esplican muchas cosashttp://www.e-radiocontrol.com.ar/?Motores_Brushless
Hola Hellboy, esa palanquita es para cuando conecta tu emisora con la de alguien que te esté enseñando. Tú vuelas el helicóptero y cuando tu profe ve que te la vas a pegar, da a la palanca y toma el control.Hellboy escribió:muchas gracias dr. fux, me imaginaba que no habia sido el unico al que le a pasado esto con los niños, jajaja, bueno, pues las palas no son las extreme, como creia, una cosilla mas, en la emisora, para que sive la palanquita de arriba a la derecha?? pone TRN, pero no tengo ni papa de que puede ser
Hola Monaka, es una allen 1.5.Monaka escribió:Hola compis.
Yo tengo el taca taca puesto con cuatro bridas y va estupendo.
Respecto al problema que tenia con el heli y el simulador...he cambiado como habeis dicho los controles de los servos...dos arriba, dos abajo y solucionado.
Veremos mañana si al aire libre funciona igual de bien.
Por cierto... ¿que llave debo pedir para poder desenroscar las palas del lama v4?... creo que son allen pero muy chicas
Monaka: Con dos herramientas puedes desmontar todo el heli. Una es una llave allen de 1,5, como dice pabete. Te irá mejor si es tipo destornillador. Sacarás las palas B con más facilidad. La otra es un destornillador Philips o de estrella. Te recomiendo que compres buenas herramientas, en ferretería, para conservar bien las cabezas de los tornillos. Estos bichos se han de desmontar a menudo y con malas herramientas destrozarás los tornillos. Llévate el heli a una ferretería y las pruebas allí. Con 8-10 € tienes un par de herramientas para siempre.pabete escribió:Hola Monaka, es una allen 1.5.Monaka escribió:Hola compis.
Yo tengo el taca taca puesto con cuatro bridas y va estupendo.
Respecto al problema que tenia con el heli y el simulador...he cambiado como habeis dicho los controles de los servos...dos arriba, dos abajo y solucionado.
Veremos mañana si al aire libre funciona igual de bien.
Por cierto... ¿que llave debo pedir para poder desenroscar las palas del lama v4?... creo que son allen pero muy chicas
Saludos.
Hola jesusjj86:jesusjj86 escribió:hola a todos.
pedrusko lo de que se separe la pieza esa ,la mia de plastico se separo y le meti dos o tres vueltas de cinta teflon de fontanero en el eje que se salia y ya no se salio mas.
monaka en mi emisora estan los dos de la izquierda arriba(reversed) y los dos de la derecha abajo(normales).
De todas formas lo que has comentado del aumento de Amperaje me cuadra bastante con que se incendiara mi primer 4 en 1. Cuando hablas de bloqueo del motor ¿A qué te refieres? Por ejemplo ¿a bloquear el giro de palas sin cortar gas? ¿A que disminuya mucho el voltaje de la Lipo?
hola Dr. Fux me refiero a que cuandohaces un aporrizaje y se queda el motor dando y la pala esta parada,ahi el amperaje sube mucho y es cuando casca.
por cierto lo has arreglado ya?
Ya te ha contestado perfectamente Pabete. Es para el instructor.Hellboy escribió:muchas gracias dr. fux, me imaginaba que no habia sido el unico al que le a pasado esto con los niños, jajaja, bueno, pues las palas no son las extreme, como creia, una cosilla mas, en la emisora, para que sive la palanquita de arriba a la derecha?? pone TRN, pero no tengo ni papa de que puede ser
Hola Pabete:pabete escribió:Estimado Dr. Fux, en este enlace http://es.youtube.com/watch?v=EVQHOYh_6nQ puedes ver como tiene puesto un comanche el taca taca. Parece que lo tiene cogido con una gomilla ¿no? Ahora que tienes experiencia puede que aparezca la solución...
¿Pudiste coger el pdf en español?
Saludos.
Hola betita_elfica:betita_elfica escribió:y ahora que singifica?Xd
22/01/2009 Arrived at International Destination Office.
22/01/2009 En tramitación de aduana
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