Bootstrap Framework 3.3.6

hola.
pongo un video,que la verdad no sale nada ecepto el aterrizajeya intentare sacar mejores videos,e igual que hoy sin aporrizajes ,es la 4 vez que lo cojo,y 4 vez me refiero a volarlo y no durar ni 1 minuto en el aire roturas de elices y eje de motor doblado,me llego el motor y lo prove.
por cierto es un cessna 747.
el motor es este:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=4321
son 1750kv,demasiados kv para este avion,aunque la verdad que va muy bien pero rapido tambien ,el otro iva mas tanquilito con lo cual he pedido este motor que supongo ira mucho mas tanquilo.
es este de 1000kv:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=5112
bueno pongo el video,mirar en el minuto 5:30 que es solo lo que se ve el aterrizaje ,estoy contento por no haber aporrizado:
http://www.youtube.com/watch?v=bCd_97mtgSg
es un llano donde no suele haber jente,pero tengo unas preguntas haber quien me ayuda:
1,e notado que algunas veces hacia un lado no gira los alerones,hacia un lado perfecto pero hacia el otro muy poco,puede ser por que este corto de gas,cuando hago los giros?
2,uso lipo de 1300mha,como saber cuando tengo que aterrizar para no apurar la lipo?
espero poner videos donde se vea el vuelo completo,y sin aporrizajes

malaga30 escribió: tengo unas preguntas haber quien me ayuda:
1,e notado que algunas veces hacia un lado no gira los alerones,hacia un lado perfecto pero hacia el otro muy poco,puede ser por que este corto de gas,cuando hago los giros?

Lo que comentas puede ser perfectamente por lo que tu bien dices,porque haces lo giros con poco motor y entra en pérdida de un lado y una vez ocurre eso si lo haces a baja velocidad y a baja altura es muy difícil sacarlo de ahí.No nos dices si lo hace siempre del mismo lado,de ser así también podría ser problema del servo que no estuviera haciendo bien su función.De todas formas te aconsejo que hagas los giros con el motor alegre,no hace falta hacerlos con motor a tope,yo los hago al 50% de motor o algo menos pero no mucho menos y usando a parte de los alerones el timón de dirección.
Te explico,supongamos que hacemos un giro a izquierdas,yo lo que hago es dar alerones hacia la izquierda pero no mucho,solo lo justo para que el avión empieze a virar,le doy profundidad para que no pierda altura y apoyo el giro con el timón de dirección hacía izquierdas también y luego compenso un poco dando alerones hacía el lado contrario al que giro,en este caso hacía la derecha.Con esto consigo que el avión gire más plano y evito así que meta el ala,además es bueno que te acostumbres a usar el timón de dirección para cuando aterrices ya que una vez el avión metido en pista para aterrizar lo suyo es corregir posibles desviaciones con el timón de dirección para así no perder la verticalidad con el suelo en ningún momento.Te aconsejo que si no usas mucho el timón de dirección practiques primero en el simulador.

malaga30 escribió:2,uso lipo de 1300mha,como saber cuando tengo que aterrizar para no apurar la lipo?
espero poner videos donde se vea el vuelo completo,y sin aporrizajes

El tiempo de vuelo de una lipo depende mucho de cada piloto y del uso que cada uno le dé al stick del gas,por lógica cuanto más caña le des al motor menos durará,obvio no? Hay artilugios como este http://www.modeltronic.es/salvalipo-lum ... e64818c1b1 que los enchufas en el conector blanco de la batería(el que usas para enchufarla al cargador) y cuando una de las celulas de la batería cae por debajo de 3,3V empieza a pitar avisandote de que es el momento de aterrizar,lo malo esque ese voltaje empieza a ser peligroso y no tendrás mucho margen para poder aterrrizar.Se que existen algunos que les puedes programar el voltaje al que quieres que piten para así tener más margen a la hora de aterrizar.También hay este otro artilugio http://www.modeltronic.es/voltimetro-de ... e64818c1b1 que lo que hace es decirte el voltaje total e individual de cada celda de la batería,se enchufa a la batería de la misma forma que el anterior.Yo tengo los dos y el que uso siempre es el medidor de voltaje,cuando me llega una batería nueva lo que hago es echar el avión al aire programo el crono en la emisora para que me pite a los 5 minutos y aterrizo para ver como está el voltaje y de ahí más o menos saco el tiempo de vuelo,yo las baterías las suelo dejar entre 3,60 y 3,80 por celda.Pero vamos que cada uno lo hará a su manera jejejejejeje



PD:Fran preciosas las fotos,como siempre,eres un crack de la fotografía socio jejejejeje.Lo que me he llegado a reír con la útima en la que se ve colgando la batería y el variador en el MX2 de jose después de perder la tapa de la batería en vuelo





saludos y felices vuelos!!!!!!!!!!!!

De nada KiLLeR, el merito de la fotografa, yo solo hago el procesado jejejejeje

@malaga30
Menudo aterrizaje con giro!!! de infarto!!!!! jajajaja
Pero si, si, saber hacer los giros es muy importante a la vez que dificil Por otro lado, sobre los motores mas que cambiarlo por el de 1000Kv (que lo unico que te pedira este este es poner una helice mas grande) Seria montar una helice Slow Fly, GWS tiene y son bastante buenas, apenas hacen ruido. Te permitira un vuelo mas lento sin perder fuerza, prueba con el mismo paso que tienes y otra con un paso mayor hasta que lo notes agusto, pero ojo, si le pones helices demasiado grandes se te calentara el motor, variador, bateria.. Ese motor TowerPro que tienes es el mismo que calza la Cessna 182 de skyartec y esta lleva una 8x6 de serie, es un cohete jajaja Creo que le puedes poner hasta una 9x7, la que un compañero de aqui de foro dice que va bien es la 9x4,7 Slow Fly pero siempre despues de volar 5 minutos controla temperaturas y consumos.
Pero, como dice KiLLeR saber hacer los giros es lo importante, lo se por experiencia

Saldudos!!!!!!!!!

Aquí os dejo el primer vídeo de mis vuelos Sorianos

http://www.youtube.com/watch?v=8HvtbXLsFUY

Faltan unos cuantos que voy subiendo poco a poco (gracias a este pedazo de ADSL que nos da Timofonica )

Por cierto ya diréis que tarde subiréis por Cardedeu para apuntarme a echar unos vuelos...

Un saludo.

Hola compis, lo primero daros las gracias a todos por vuestras respuestas/consejos

Fran ya me contarás que lipo le has puesto para no quemar el motor; antes o después tendré que acabar pasándome al mundo de las lipos aunque me da bastante palo por los cuidados que has de tener con ellas (carga/descarga correctas, que no se golpeen, etc, etc)
Las dos emisoras que me pones están de lujo, el problema es que marcho de vacaciones todo el septiembre y con lo que tardan en enviar de HK no me da tiempo a que me llegue. De todos modos están apuntadas para cuando vuelva.

Lo de la cámara, pues que quieres que te diga, “cagadeta pastoret…” todo se aprende con tiempo y desgraciadamente con dinero. Ja,ja,ja la próxima la clavare con un tornillo y una tuerca autoblocante a ver si tiene co…es de saltar.

Por cierto lo que yo mal llamo racaneos de motor en realidad son cortes de motor más o menos continuos según pierde señal de radio (a diez metros de distancia no ocurren, pero a 50/60 sí así que seguro que va a ser rádio.

Killer muchas gracias por el ofrecimiento pero creo que no será necesario; tengo la otra emisora/receptor del otro velero, que es de aspecto bastante chusquero, pero que para hacer la prueba y ver si van por ahí los tiros pues ya sirve.

Pablo, gracias por tu aporte, la emisora que lleva el Hawk sky creo que es más petarda incluso que la que venía con el First Glider, ja,ja,ja de todos modos queda claro que las equipaciones que llevan los rtf no son de lo mejorcito… Por cierto me puedes dar el enlace de donde lo compró tu amigo, gracias.

Saludetes a todos

Fran muchas felicidades a tu esposísima, hace unas fotos impresionantes, me encantan el colorido, instantáneas y calidad de las mismas; que pasada.

Saludetes.

A quien pueda interesar, el tema de los simuladores, está mas que solucionado por 15 euros...

Llave para: Almighty RealFlight G2/G3/G3.5/G4/G4.5/G5, Reflex XTR, AeroFly Professional Deluxe, PhoenixRC 2.0\2.5\3.0, Virtual RC Racing, RC flight simulator

http://www.dealextreme.com/p/usb-2-0-al ... ngle-51480

KiLLeR MaTaRo
se me paso decirlo,la verdad no estoy seguro si es siempre del mismo lado,lo tengo que mirar el proximo dia que lo vuele,,pero creo que sera por que va bastante corto de motor y de altura como dices,el timon lo uso,si lo uso,para dar los giros es mucho mas rapido,como lo esplicas asi lo hago mas o menos,igual cuando lo coja el proximo dia le ponga la camara en el avion,que sera mejor para grabar.
salva lipos tengo,tambien tengo helicoptero,y por eso lo tengo,en el heli es facil saber cuando hay que bajar el heli,pero en el avion esta muy dificil por lo menos para mi,por si acaso el vuelo fue 5 minutos,en la emisora eso le puse para que me avisara.
FranHR,pues dimelo a mi el giro jejeje,por cierto no dije que helice tiene,es una 8x6,y la verdad va rapidito jejeje,con el motor que traia de 1000kv y la misma helice 8x6,iva mucho mas tranquilo,luego tambien he pedido estas que creo que son las que tu dices:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10054
para el motor que tengo como dices recomiendan la 9x7 y la 8x4 como la mejor que le va.

malaga30 escribió: FranHR,pues dimelo a mi el giro jejeje,por cierto no dije que helice tiene,es una 8x6,y la verdad va rapidito jejeje,con el motor que traia de 1000kv y la misma helice 8x6,iva mucho mas tranquilo,luego tambien he pedido estas que creo que son las que tu dices:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10054
para el motor que tengo como dices recomiendan la 9x7 y la 8x4 como la mejor que le va.

Si, yo llevo poco volando cosas que no sean Gliders y los giros a poca velocidad son importantisimos, yo pensaba que con los alerones se hacia todo pero no es asi y gracias a que tengo maestro que me da buenos consejos. jejeje

Pues no me habia fijado, ese motor de 1000Kv tiene mas potencia que el otro, es de 180W para un corcho de 500gr es una pasada, ademas son 76gr de motor nada despreciables. No te fies mucho de las recomendaciones de HBK, creo que a veces las ponen a voleo jajaja. Si las especificaciones en amperios y Kv son correctas con eso te haces tus calculos, ese motor, ira a menos revoluciones por voltio pero tiene mas fuerza, por logica puedes ponerle una helice mayor. A la que le des gas te va a trepar hasta la mesosfera! jajajajajaja

Y si, las helices que comentaba yo que tienen tornillito son las GWS yo me he pedido tambien un surtido de tamaños para ir probando, son baratas, ligeras y funcionan muy bien. Lo malo es que se rompen con facilidad, pero prefiero que se doblen a que me doblen el eje del motor.

saludos!!!!!

Buenas, os pongo un par de videos de mi Mig-29 despues de cortarle el morro y ponerselo de coroplast (un mal aporrizaje...ya saveis como va esto je je). Ahora va incluso mejor que antes ......a excepcion del aporrizaje que se ve a mitad de el primer video.

http://www.youtube.com/watch?v=6o45aMlivZE

y el segundo vuelo

http://www.youtube.com/watch?v=9JZyXvm4zlo

Un saludo

Pabloalkala escribió:

arrandemar escribió:Bueno pues acabo de volver de Cardedeu y no he tenido mucha suerte Sigo con problemas en mi First Glider (con los racaneos de motor y los mandos que dejan de obedecer) al principio pensaba que era problema de la batería que no había quedado bien cargada; pero con una segunda me ha hecho lo mismo con aporrizaje final.

Estoy casi seguro que es de emisora porque he hecho pruebas en el suelo y a unos 50/60 metros ocurrían los racaneos de motor... así que miraré de llevarla a la tienda a ver que solución me dan.

En el último aporrizaje el avión se ha quedado sin nada de señal y el variador lo ha puesto en modo "rescate" cayendo al suelo haciendo circulos se ha pegado un leñazo del quince; lo peor es que le había instalado una camara llavero para grabar los vuelos y con el leñazo ha saltado. He pasado 1h buscandola, sabía que estaba en un par de metros alrededor de donde ha caído el avión (la he visto saltar) pero con la hierba ha sido imposible encontrarla; eso si, mira por donde he encontrado la tapa de la Cesna que perdió Jose el otro día en pleno vuelo.

Así que a ver si puedo solucionar el tema de la emisora y el fin de semana que viene subimos de nuevo.

Saludetes a todos.

Hola arrandemar,pasando por aqui he leido tu post y como bien comentas el problema puede ser de la emisora.Hace un mes asi un amigo me pidió consejo para comprarse su primer avión y le recomendé un hawk sky que venia rtf.Venia todo bien pero la emisora era igual que la de un heli que tiene mi hermano y los sticks parecian como si tuviesen holgura.Cuando ya montamos todo y conectamos la bateria nos dimos cuenta de que los sticks hacian que los servos no trabajaran todo lo que podian,tenian muy poco recorrido pero bueno..pensamos que sería asi.Los tres primeros intentos de vuelo fueron aporrizajes y de los buenos.
El avión hacia cosas extrañas,de repente se paraba el motor y picaba como un condenado siendo imposible controlarlo.Despues de estrellarlo 3 veces le quitamos la emisora y le pusimos la mia,una flysky 9x y el avión voló de lujo.Respondia perfectamente a los mandos y los servos trabajaban prácticamente el doble que con la otra.Yo te aconsejaría que probraras con otra emisora porque a veces las emisoras estas que compramos no van del todo bien o son de helicópteros y vienen con mezclas activadas lo que hace que el avión sea incontrolable.Un saludo y espero haberte ayudado.

SI que ami me a pasado lo mismo con la emisora de casa, es para ni ponerle las pilas , segun abras la cajas la puedes tirar a la basura, yo tanvien tuve ese ploblema q los servos no tenian todo su recorrido, fue probar con mi futaba f10 , buala vuela de maravilla, jejejejejeje un saludete

Grajo escribió:Buenas, os pongo un par de videos de mi Mig-29 despues de cortarle el morro y ponerselo de coroplast (un mal aporrizaje...ya saveis como va esto je je). Ahora va incluso mejor que antes ......a excepcion del aporrizaje que se ve a mitad de el primer video.

http://www.youtube.com/watch?v=6o45aMlivZE

y el segundo vuelo

http://www.youtube.com/watch?v=9JZyXvm4zlo

Un saludo

Muy buenos vuelos Grajo aunque el aterrizaje del segundo vídeo si te descuidas lo empotras en el coche jajajajajajaja,quedó cerquita Por cierto menudo campito de vuelo que tenéis eeeeeee muy guapo tio.

Gracias por aportar material al hilo




saludos y felices vuelos!!!!!!!!

Pues datos por invitados los que queráis venir a volar aquí. Es por detrás de la zona del casino de Aranjuez.
el variador de el mig me corta en seco corriente y no tengo programador para ese.....así me pasa, que cada vez que se gasta una bat tengo que bajar a pelo solo con dirección je je. Si es que me lo paso tan bien que se me olvida asta controlar el tiempo .
A ver en esta semana que viene me da tiempo a ponerle motor y demás a una cometa que tengo por aquí y subo algún video (también tengo un f22 de coroplast a medias, a ver si saco un par de ratos).
Un saludo

Aquí os dejo un par de vídeos de este Verano

http://www.youtube.com/watch?v=Vn1Ga9tEJB4

http://www.youtube.com/watch?v=uNwXSPmwZdM

El aire que hace a estas alturas es bastante fuerte y a rachas pero bueno se podía controlar










Un saludo.

Dave321 escribió:Aquí os dejo un par de vídeos de este Verano

Bonito sitio, Bonitos vuelos, bonitas fotos. Qué avión fué el responsable de las imágnesf ijas?? Saludos.

toqueton escribió:

Dave321 escribió:Aquí os dejo un par de vídeos de este Verano

Bonito sitio, Bonitos vuelos, bonitas fotos. Qué avión fué el responsable de las imágnesf ijas?? Saludos.

Gracias Jose, ninguno, se hicieron desde tierra con un buen objetivo...

Un saludo.

Hola!

Fotos de la modificacion del tren de aterrizaje del MX2:

DSC_4659 por FranHR, en Flickr

DSC_4634 por FranHR, en Flickr


Y os dejo un video onboard del vuelo de ayer persiguiendo el MX2 de KiLLeR con looping incluido y aterrizaje "a los pies" jajajajajajaa

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=60Ou6l3FXvQ[/youtube]

Saludos!!!!!!!!

Buenísimo el vuelo que hiciste ayer con el GLIDER Fran,lo tienes dominado ya.Y la frase del final diciendome a mi: Dani a los pies eeeeeee jajajajajajajaja buenísima también.Sobre lo de haberle puesto esas ruedas a mi MX2 pues ha sido todo un acierto,aterriza mucho mejor y amortiguan muy bien esas ruedas,da gusto aterrizar con ellas.El próximo paso el tren de carbono de hobbyking

Bonitas fotos Dave y desde luego el sitio espectacular para volar.


saludos y felices vuelos!!!!!!!

hola.
esta mañana e volado el cessna 747,y contento por cierto otro dia sin aporrizajes y con aterrizaje arriesgado,me quede sin con poca bateria,me ha durado 5 minutos la lipo.
haber si alguien me puede decir como saber el tiempo de buelo aproximado con una lipo de 1300mha y este motor:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=4321
por cierto la lipo estaba a 45 grados,el motor unos 35 grados y el esc unos 35 grados,la medicion de la temperatura a sido 5 minutos despues del aterrizaje.
edito:
segun el polimetro me marca 10,1v,cuando lo carge con mi cargador imax b6,me debe de marcar los mha que se han cargado,es decir si cuando la carge me marca 1300mha es correcto,si marca 1000mha igual la lipo no es de 1300mha si no de 1000mha?

Hola Malaga30

Aunque este no es el hilo mas adecuado para esto te respondere brevemente.
Creo que tienes una mezcla de preguntas, ese motor con una bateria de 1300mAh deberia darte una autonomia de unos 10 minutos con un vuelo tranquilo (Piensa que el consumo es como en los coches, segun conduzcas gastas mas o menos). Tambien dependera de la helice, el peso del avion y si vuelas o no con mucho o poco viento.
Sobre la temperatura, quiza le deberias poner baterias con mayor descarga o procurar un vuelo mas suave.
Lo de la carga de la bateria, no entiendo muy bien que quieres decir, pero si te la vendieron como 1300mAh deberia ser de 1300mAh, lo que te indica la carga en el IMAXB6 es la carga maxima a la que la esta cargando. Te recomiendo que siempre la cargues usando el metodo de balanceo y marcando su carga maxima que son 1,3A 3S nunca mas de ahi.

Saludos

hoy me ha pasado lo mismo pero mas pronto,pero iva con el gas a tope,por eso creo que es por corte del variador,por que luego he volado 2 veces mas pero no dando tanto gas.
pongo el primer video con aterrizaje de emergencia por corte de motor,cuando pueda subiere los otros 2 videos que grabe tambien,he puesto la camara en el avion por que si no no sale nada :
http://www.youtube.com/watch?v=XiJLlFvjvqI
para no haber volado nunca un avion,creo que lo llevo mas o menos bien,bueno vole un falcon hace años,que realmente no llego a volar,y roto esta .
espero les guste

Pues la verdad esque no está nada mal malaga30,buen vuelo aunque la camara deberías ponerla en lugar de en el morro en un ala y así se verá mejor el vídeo,ahí donde la has puesto con la helice no se ve bien,a parte de que por lo que he visto vibra bastante el avión ya que la imagen se distorsiona mucho.Verifica que no tengas el eje doblado y puedas llevarte un susto en vuelo ya que con las vibraciones se pueden aflojar los tornillos que sujetan el motor a al bancada y salirse en vuelo.

Por lo que he visto antes que los aviones ya habías pilotado helicopteros verdad? Quieras que no eso ayuda ya que ya has cogido dedos volando helis que bajo mi punto de vista son mucho más complicados de volar que los aviones.

Por lo que dices es muy probable que lo que te pasa esque te dure poco la batería porque vas con el motor a tope todo el rato,debes dosificar un poco el gas y así podrás tener mas autonomía de vuelo.



saludos y felices vuelos!!!!!!!

killer
por donde esta ese campito!!!! soy joaquin de canovas,2 kilometros mas para arriba,,,creeis que se podria volar con un 50cc,???? saludos!!

kokito escribió:killer
por donde esta ese campito!!!! soy joaquin de canovas,2 kilometros mas para arriba,,,creeis que se podria volar con un 50cc,???? saludos!!

Hola,

No creo, a mi se me quejo un vecino un dia que me vio con mi avion en la mano porque un dia vino uno con tres aviones glow y dicen que les molesta el ruido Es un campo rodeado de casas y son capaces de llamar a la Urbana. En algunos municipios tiene prohibido el vuelo con motores de explosion, como en el mio...

Bueno, aqui os dejo un video de un vuelo "extremo" del Glider en Santa Pepa cuando se podia volar con giros muy cerrados, loopings y caidas en picado.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NGjLzQ_tZ48[/youtube]

Saludos!!!!

kokito escribió:killer
por donde esta ese campito!!!! soy joaquin de canovas,2 kilometros mas para arriba,,,creeis que se podria volar con un 50cc,???? saludos!!

Hola kokito!!!!!!! estuve un tiempo volando en canoves jejejejejejejeje,tenéis buenos campitos por ahí arriba también eeee Pues haber no creo que sea un sitio en el que se deban volar aviones de gasolina,es más a veces va un chico con un hombre mayor a volar aviones de gasolina y como bien te dice FranHR un vecino de las casas que están alrededor del campo donde volamos se le quejó pensandose que eramos nosotros los que volabamos esos aviones de gasolina.Le dijo que hacían mucho ruido y que como un día se cayera un avión en su casa le pegaba un martillazo y luego le daba una patada en el culo al dueño del avión ,Fran le explicó que no eramos nosotros los que volabamos aviones de gasolina,que era otro chico al que no conociamos de nada.

La verdad esque el hombre se quejó con razón,nosotros hemos visto volar al chico este alguna vez que hemos coincidido allí con el y se lleva el avión pasando por encima de las casas,bajo mi punto de vista una temeridad total ya que imaginate que pierde señal o se para el motor en vuelo y cae en alguna casa,la puede liar parda,de echo uno de los días que estabamos allí y estaba el también volando estrelló una piper de gasolina por suerte en el campo que esta justo enfrente de unas casas.Nosotros todos los aviones que volamos son eléctricos y los volamos por dentro del campo que esta lleno de hierbas y alejado de las casas y sin molestar a nadie y luego sino vienen coches o gente y se puede pues aterrizamos en un camino de tierra que cruza el campo y nos hace las veces de pista de aterrizaje.Yo llevo un año volando en ese campo y jamás se me ha quejado nadie ahora bien como ya te he dicho antes no creo que sea un campo para volar un avión de gasolina,esos aviones hay que volarlos en un club con su seguro para prevenir cualquier accidente o en su defecto en un descampado en el que no haya casas cerca ya que con el ruido y tal se molesta a los vecinos y por lo que sé ya se ha quejado más de uno del chico este que vuela aviones de gasolina y me jodería mucho la verdad que por su culpa se nos joda el ir a volar allí sabes?



saludos y felices vuelos!!!!!!!!!!!!!!

no no , no os preocupeis que no lo llevare a volar,solo era para que me informaras,yo estoy en un club y asegurado,en lliça de munt ...pero vosotros estais aqui cerquita,,,,respecto a los ruidos y vecinos ,plantar cara,,,,por que se puede volar tranquilamente,,,,yo arto de buscar me fui al ayuntamiento de cardedeu para ppreguntar donde podia volar,pues sabes donde me aconsejaron ????' donde ponen la feria,me dijeron que me pusiera en contacto con el dueño ya que no pertenece al ayuntamiento y asi lo hice,estube algunos dias volando,pero se me hacercaba mucha gente a preguntar y el aterrizaje devia hacerlo con un picado sobre la arboleda para no pasar por encima de las torres....alucina a donde me mandaron a volar la urbana....con todo esto te quiero decir..... que a ese vecino se se os pone farruco....podeis ser vosotros quienes llameis a la urbana... en cardedeu no existe ninguna ley que regule el aeromodelismo.,,,por lo que puedes volar donde quieras siempre y cuando no vueles por encima de la viviendas... estoy buscando algun 3d de corchito,electrico..cuandome haga con el contad con uno mas para la patrulla de electricos de cardedeu.....saludos...

kokito escribió:puedes volar donde quieras siempre y cuando no vueles por encima de la viviendas... estoy buscando algun 3d de corchito,electrico..cuandome haga con el contad con uno mas para la patrulla de electricos de cardedeu.....saludos...

A eso mismo me refiero kokito,el chico este que viene a veces a volar sus aviones de gasolina los vuela por encima de las casas y eso como tu bien dices no está permitido ni en cardedeu ni en ningún otro sitio y de ahí las quejas de los vecinos con toda la razón del mundo,más que por el ruido en si,es porque les pasa el avión por encima de su casa.Por eso te digo que me jodería mucho quedarme sin poder volar en cardedeu por culpa del "menda" ese.La gente cuando pasa por donde estamos nosotros se para y nos pregunta y se pone a ver como volamos y jamás nos han dicho nada,todo lo contrario.

Es más el pasado viernes que subí a volar con FranHR y justo cuando llego al coche con los aviones para meterlos dentro e irme ya para casa después de haber volado se para un chico y me pregunta si soy del grupo ese que vuelan aviones ahí en cardedeu y le digo pues si jejejejeje.Me dijo que se acababa de comprar un avión y que se vendría algún dia con nostros para que le echaramos una mano que era novato y necesitaba ayuda,según me dijo le habían dicho que había un grupito que volaba aviones en cardedeu y muy bien,asi que somos hasta famosos y todo

Al final vamos a tener que cobrar cuota como si fueramos un club eeeeeeeee jajajajajajajaja,cuando tengas ese corchito 3D electrico pue ya sabes me pegas un toque y quedamos






saludos y felices vuelos!!!!!!!!

Como homenaje a éste avioncillo, pongo un video de su último vuelo. No, no es que lo haya aporrizado, esta vez no, pero ya es momento de que pase a un descanso merecido. Sufrió mucho el pobre y me hizo sufrir a mi, ya que tal y como venía originalmente no volaba ni "pa trás" el cabroncete. Le tuve que cambiar la electronica excepto la hélice. Llegó a volar aceptablemente ,lento, incluso aburrido, pero algo apredí con él.
No es un buen video, está tomado con la popular camarita-llavero, hace una semana (por eso no os fieis de la fecha)
Gracias
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=3vJLV58YOto

por otro lado quedáis invitados a una jornada de vuelos en el club de lliça,,,cuando me pase a veros formalizamos la invitación ...jejejeje saludos

alfredo alonso alonso escribió:Como homenaje a éste avioncillo, pongo un video de su último vuelo. No, no es que lo haya aporrizado, esta vez no, pero ya es momento de que pase a un descanso merecido. Sufrió mucho el pobre y me hizo sufrir a mi, ya que tal y como venía originalmente no volaba ni "pa trás" el cabroncete. Le tuve que cambiar la electronica excepto la hélice. Llegó a volar aceptablemente ,lento, incluso aburrido, pero algo apredí con él.
No es un buen video, está tomado con la popular camarita-llavero, hace una semana (por eso no os fieis de la fecha)
Gracias
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=3vJLV58YOto

QEPD...las cosas son como son y un hombre debe hacer lo que debe hacer.
Saludos.