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FranHR escribió:ALF@, no esta tan mal tu atrerrizaje, lo que pasa es que los gliders tienen su cosa jejeje tienes que llevarlo muy lejos y dejarlos descender solo para que pierda velocidad y contra el viento. Si tienes el viento de cola (porque no tienes mas remedio) la cosa se complica y tienes que darle algo de motor para que no te entre en perdida y apenas tocar la direccion dejandolo descender con un toque de motor, a veces le tienes que ayudar un poco con profundidad. Cuando veas que ya vas a tocar tierra le das profundidad hacia abajo para que levante el morro con cuidado de no girar alerones. Lo bueno que tienen los gliders es que si los dejas aterizan solos, lo malo es que necesitan mucha distancia y a veces, si no lo has apuntado bien, es casi imposible abortar a no ser que tengas un motor muy potente.

KiLLeR es un maestro en esto de los aterrizajes, ha aterrizado a sus pies, a los mios y a los de su mujer!!! jajajajajajajjaa

Saludos!!!!!!!!

arrandemar escribió:Pero que de gente en Cardedeu!!!! Habeis hecho un club mientras he estado fuera???? si no es así al final el ayuntamiento nos va ha cobrar la entrada al camino

arrandemar escribió:Fran muy bueno el doblaje del video me he reído un rato viéndolo (además estoy convencido de que fué así ) Killer al final alguien te ha bajado los humos y a sido de tu propia casa!!! juas, juas, juas que pensabas que tu no rompias o que!!!

arrandemar escribió:Un abrazo a todos y en cuanto me lleguen las lipos de HbbK nos vemos por allí.

Si,es muy "simpático" Fran con sus doblajes jajajajajajjaja,nah se lo ha currao yo también me reí mucho cuando lo ví.Tienes razón adolfo,mi propia mujer al ver que nunca rompo nada pues salto encima de la cola de la cessna y me la destrozo Están todos compinchaos contra mi

FranHR escribió:Acertada y certera frase la de "QUIEN NO ROMPE NUNCA ES PORQUE NO VUELA"

Bueno, todo esto es cachondeo que tenemos montado, pero Jose y yo ya hemos intentado de todo, vudú, santeros, velas negras... pero ni con esas conseguimos que se pegue un piñazo.

FranHR escribió:¿Para cuando la proxima junta presidente KiLLeR? A ver, necesitamos: Pista asfaltada, mesas de trabajo, tambien haria falta un parking vigilado, lavabos, cafeteria, parque infantil, carril bici, "pipi-can" y soterrar el camino para cuando pase el niño del Quad...

FranHR escribió:Ah!! y el patrocinio de "Araldit", Jose es de sus mejores clientes...

FranHR escribió:
Ah!! y el patrocinio de "Araldit", Jose es de sus mejores clientes... ..

KiLLeR MaTaRo escribió:Hola pilotos!!!!!!!!!! Pues corroboro que ese YAK 54 que se ha construido FranHR vuela de vicio,este hombre no deja de sorprenderme,le pasé los planos el domingo pasado y ayer sábado por la mañana apareción en cardedeu con el avion construido y preparado para el vuelo inaugural.Os paso unos vídeos de los vuelos de ayer sábado por la mañana,se vino a volar con nosotros juanjo34 usuario de este foro.Estuvo volando un caza a turbina que nos dejo boquiabiertos a los allí presentes por el sonido y la velocidad que coje el avión,una pasada verlo en directo y eso que por problemas con el motor este no rendía al 100% Aún así ya veréis en el video en el que juanjo lo vuela lo rápido que va el avión jejejejejejeje


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=id5QVvHvCmY[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QMd0POpEPjk[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1qbSrMmV0hY[/youtube]

killer yo tambien quiero esos planoooos,,,,, jejeje pasamelos MP gracias.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bIKSDqaoJxA[/youtube]


Y por hoy ya basta que mañana madrugo que tenemos de nuevo sesión de vuelos en cardedeu





saludos y felices vuelos!!!!!!!!!

Diego Gil aguila007 escribió:Muy guapo si señor, podrias poner un hilo de la construccion y de la electronica q le as puesto, yo tengo gana de hacerme uno, y el tuyo va genial un saludo esperamos ese hilo jejjeejejejeje.

KiLLeR MaTaRo escribió:Hola pilotos!!!!!!!!!!!!! Aquí van unos vídeos de la jornada de vuelos de esta mañana en cardedeu que ha sido un poco accidentada para todos,FranHR a roto el CUBE y el YAK 54,Jose a partido una vez más el eje del motor de la cessna al intentar aterrizarla en el camino y yo he roto una hélice de la cessna después de un aporrizaje desde bastante altura en el que he perdido por completo la señal y el avión no me respondía a los mandos,una cosa muy rara ya que después y una vez cambiada la hélice hemos echo con FranHR una prueba de alcance y no perdía señal y la he volado dos veces más sin problemas.Decir que cuando he ido a buscar el avión el receptor estaba pitando como cuando pierdes señal y al cogerlo ha dejado de pitar Expediente X oiga jajajajajajajajaja y he tenido una suerte inmensa porque tal como ha caido el avión ya me temía lo peor y que tendría que llevarme la cessna a casa en una bolsa con los trozos jejejejejejeje.

Eso si,lo mejor de la mañana ha sido el momento PLAM PLAM que podréis ver en uno de los vídeos en el que FranHR nos está dando una clase magistral de aeromodelismo a jose y a mi

FranHR escribió:Bueno KiLLeR no des tantas excusas, que si la emisora "pipi", que si "caca", HAS APORRIZADO!!! HAS APORRIZADO!!! HAS APORRIZADO!! Y HAS APORRIZADO!!! jajajajaja y POR DOS VECES LA CESSNA!!! Primero en vuelo y luego aterrizando haciendo saltitos que has roto la helice!!...

FranHR escribió:NO TRES!!!!! que yo llegue cuando ya habias aporrizado el MX2 jajajajajajajajajajajajjajajjjajajajjajajajajaajajajajajajajajajajajaaja

Franhr escribió:Creo que al final KiLLeR es humano y no es un androide!!!

FranHR escribió:Pero un asi tienes suerte, cualquiera se mete una leche asi con le cessna y encuentra trocitos...

proye escribió:Hola compañeros, no es por hechar un cable, que tambien, como volais en 35 o en 2´4 ?, os lo digo porque nosotros tanto yo como los compañeros del club, todos volabamos en 35 y era raro el domingo que no se rompia más de un modelo.

Averiguamos varias cosas, que os las cuento porque así se van teniendo en cuenta, varios factores, primero nosotros volamos rodeados de arrozales, por tanto es un cambio del terreno normal al estar lleno de agua, la frecuencias detectan todo esos cambios, después tenemos donde estan los arrozales, como son tipo balsa a los laterales se lebantan unos monticulos de tierra que tambien influyen el la linea descendente que trae el avión, especialmente en aterrizajes, ya que produce unas turbulencias con respecto a la linea del vuelo normal que trae el avión.

Mas cosas, tenemos rodeado por el campo para que los animales no pasen al arroz, una linea electrica,(lo llaman pastor electrico) que cuando vienes bajo y a poca velocidad te tira el avión y por último y muy importante, que tambien os pasará a vosotros si tienes el movil en el bolsillo y suena(te llaman) adios avión todo este rollo no es para justificaros, es que nosotros todos desde que cambiamos a 2´4, se acabaron los problemas.

Espero que todo esto sirva de algo de ayuda, un saludo.

KiLLeR MaTaRo escribió:Como ya he dicho anteriormente después del aporrizaje hicimos una prueba de alcance con fran y fué bien sin perder señal.Luego le eché dos vuelos más a la cessna y sin problema alguno llevandomela incluso más lejos que de costumbre,expediente X jejejejejeje.

FranHR escribió:JAJAJAJA Si quieres abrimos una investigacion, pero hiciste una trepada, el motor se te quedo corto y te entro en perdida, una posible turbulencia ayudó quizá y la cessna ya sabes que cuando entra en pérdida no se endereza nada más que cuando esta en el suelo clavada de morros, te lo digo yo por experiencia! Y en los accidentes aereos, al final, siempre la culpa es del piloto

KiLLeR MaTaRo escribió:Pues puede ser perfectamente lo que tu dices Fran,cierto es que mi cessna no va precismanete sobrada de potencia.Yo lo de la perdida de señal lo decía porque al llegar al avión estaba el receptor pitando como cuando te quedas sin señal,igual que te paso a ti con aquel receptor que te salió defectuoso.En el grupito tu eres el técnico y como me dijiste que si pitaba el receptor era por perdida de señal y que esa posiblemente fuera la causa del aporrizaje y además a mi la cessna no me respondía a los mandos por eso lo digo,yo nunca llevo la contraria a los técnicos Si tu dices que fué por culpa de que entró en perdida y cayó sin control y no tiene nada que ver con el receptor pues ya está,tu sabes más que yo de eso socio jejejejjejejeje.Así que nada solo me queda entonar el famoso "MEA CULPA" jajajajajajajajaja

ralph escribió:Vaya actividad hay por Cardedeu. Os dejo el último vídeo de mi cessna. En la última entrada del blog he puesto un par de fotos de cómo ha quedado por culpa de un par de moscas que me estaban tocando las narices y me han despistado.

Resultado: moscas 2, cessna 0.