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hola ludwing muchas gracias por todos los consejos que me das y aunque se que voy lento como podras ver,pero no eh parado y bueno prefiero que me tome un poco mas de tiempo pero que quede lo mejor posible voy a realizar eso que me dices de enchapar o forrar con fibra de vidrio tengo que comprar de la "epoxi" verdad? que es mas ligera ojala me puedas ayudar con un link de como aplicar la fibra ya que no creo que sea como usar la fibra normal que esa si la eh puesto pero esa es muy pesada y se arregla con pasta pero si excesivamente pesada igual voy a ir a conseguir las varillas que me comentas para poner los arriostramientos y mira me parece que maximo llegariaa lso 6500-6800 aunque si ya con la fibra a ver como me va psss asi de unicel y carton me quedaron de 950 gramos y aun le iva a poner el recubrimiento creo es muy pesado ya, bueno gracias un saludo y cualquiero otro comentario o sugerencia bienvenidos!!!ludwing kischbaum escribió:Hola Hiperactivo.
La carga alar se obtiene dividiendo el peso total del modelo entre la superficie del ala. En tu caso como el ala es rectangular para obtener la superficie solo hay que multiplicar la cuerda por la envergadura del ala.
Por lo que he visto en las fotos que adjuntas el ala tiene una cuerda de 360mm y dices que tendrá una envergadura entre 2500 y 2600mm. Yo le restaría a dichas envergaduras la anchura del fuselaje, 180mm, para obtener la superficie real. Según mis cálculos y en el supuesto de que el modelo te llegara a los 8 kilos con una envergadura de 2500mm tendrías una superficie de 83,52 dm2 y una carga alar de 95,8 grms/dm2. Con 2600mm de envergadura la superficie seria de 87,12 dms2 y la carga alar de 91,8 gms/dm2. Ambos valores son correctos para un modelo de ese tamaño. Si cuidas un poco la construcción es muy probable que no llegues al limite de 8 kilos que te has fijado, por lo que la carga alar seria menor.
Teniendo en cuenta el tamaño del modelo y de que se trata de un avión destinado a aprender te aconsejaría que tanto al ala como al estabilizador les colocaras unos arriostramientos que absorbieran parte de los esfuerzos que soportara el modelo durante el aprendizaje. Unos arriostramientos fáciles de construir y muy resistentes se pueden hacer con varillas de fibra de carbón con terminales de kwik-links de 4.40 pegados en los extremos con epoxy y sujetos al fuselaje mediante escuadras de mando de escala ¼.
Corrígeme si no estoy en lo cierto pero me parece que por las fotos has enchapado el ala con algún tipo de cartón? Si es así este tipo de enchapado da muy poca solidez al ala y quizás deberías pensar en enfibrarla toda pero ojo como lo haces porque puede adquirir mucho peso.
Finalmente he visto el video que has colocado y si le das a la profundidad unos ángulos de desplazamiento como los que se ven en la filmación tendrás muy serios problemas para controlar el modelo, en general para un entrenador bien centrado con 20-30mm de desplazamiento en cada sentido ya estamos en unos valores muy altos.
Un saludo
Lud
ya solo es cosa de salir a la realidad y probarlo si no cuando dejo ahi unas fotos y seguiran mas dios quiera el trabajo no se torne otra vez tedioso y preocupante (exceso de trabajo recortes cambios de horario etc etc) 
y siga bueno por el momento es todo un saludo de nuevo aqui seguimos!!!! 
Vertigo escribió:Enhorabuena por tu primer vuelo.
Me gustaria hacerme un ala como la del video con motor glow y te queria preguntar si tienes planos, asi como que motor lleva.
Un saludo
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