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Manolo tio sabemos todos que eres todo un manitas, pero, te cuesta mucho cojer un metro y medir la envergadura y la longitud de tu DR.1 ???
Seguro que con esos datos junto con el peso del avión alguién te puede recomendar una cilindrada adecuada.

Saludos

Manolo esa gente seguro que no son simples aeromodelistas como tu y yo. Seguro que más de uno tiene estudios universitarios aeronauticos y tienen algún maestro de la vieja escuela que les dirije.
En España desde hace muchos años existen diferentes entidades que se dedican a recuperar y restaurar aviones que algún dia volaron en los cielos españoles. Tienes varias y si quieres te puedes apuntar como colaborador o incluso a ayudar a restaurarlos. Personalmente soy socio de la FIO y de la FPAC. Te pongo las paginas por si te interesa:

-Fundación Infante de Orleans: http://www.fio.es/
-Fundació Parc Aeronàutic Català : http://www.fpac.org/
-Fundació Aeronàutica Mallorquina : http://www.fam-ib.org/
-Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana : http://www.funaereacv.es/
-Fundación Aeronáutica Guadalquivir : http://www.fag.es/
-Asociación de Amigos del Museo del Aire : http://www.amigosmuseodelaire.org/

Hola Manolo,

Tengo un colega en Hellín (Albacete) que tiene un Foker DR1 como el tuyo. La verdad es una preciosidad. Le tiene puesto un OS GEMINI 240 4T glow BICILINDRICO con una 20x8 y le saca unas 6300 rpm. Le aconsajaban un SAITO 120 4T pero según el va muy justo para ese pedazo de mostruo. Yo lo he visto y es realismo puro.

Espero se sirva de referencia.
Un saludo de un aviador de la tierra.

Jose Manuel

Antes de empezar a construir, y si quieres llevar al avión a una competición de Maquetas F4C, consigue una buena documentación. Un tres vistas BUENO, fotografías del aparato original (que quedan muchos), y reproduce detalles de solo un avión. Por desgracia parece que en la federación han modificado la web y ya no se encuentran los reglamentos de competición. Búscalos y leetelós bien, porque sino, cuando te presentes a un concurso, te aseguro que saldrás con tal cabreo por la "injusticia" que cometerán contigo, que se te quitarán las ganas de volver a participar. Esto es porque tú dedicarás montones de horas a hacer detalles que luego no cuentan a la hora de puntuar y además cometerás un par de pequeños errores en lugares críticos (como las tres vistas) que te qutarán muchísimos puntos. Todo esto te lo cuento desde la experiencia de varios campeonatos nacionales como piloto y como ayudante. Y al novato SIEMPRE le pasa lo mismo.