- Mié, 24 Sep 2008 23:02
#727318
Todo depende del tipo tipo de perfil del ala del avión en gran medida y del torque que provoque el propio motor al girar sobre todo cuando hay hélices grandes.
Por ejemplo un perfil simétrico, vease caso de la mayoría de los aviones acrobáticos o sin perfil como los depronicos no llevan incidencia horizontal, osea 0º.
Sin embargo en un perfil plano-convexo, o semisimétrico; caso entrenadores, muchos veleros, etc. se aplicará incidencia negativa, hacia abajo, hay que dar en pricipio lo que dice el fabricante pero a veces hay que quitar o poner según la tendencia en vuelo.
La incidencia lateral sirve para contrarrestar el torque de la hélice-motor al girar, los aviones con grandes motorzaciones y hélices como los 3d llevan bastante grados siempre en el mismo sentido de giro por lo que lo común es a derechas.
Saludos.
Avión lejos y bajo, avión al ...