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9x5tiger mk2 escribió:Perdón no miré bien las fotos, pues si son los ideales los servos, por cierto la hélice cuál es??
con eso ira como con el de seriepab escribió:Yo para el mío acabo de pedir este motor
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=5687
El objetivo es contener el consumo y el peso, mi variador es de 18A. Supongo que no lo subirá en vertical, pero prefiero sacrificar un poco la potencia bruta y tener mas minutos de vuelo. Tengo pensado montarlo con un pack de 3s de 1150mAh y pasarme la vida buscando térmicas
¿Qué hélice creéis que le iría bien? Estoy un poco pez en replegables y no se si la recomendación de 9x4.7 es mas para acrobáticos 3D
Pues yo lo llevo con este:mirne escribió:con eso ira como con el de seriepab escribió:Yo para el mío acabo de pedir este motor
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=5687
El objetivo es contener el consumo y el peso, mi variador es de 18A. Supongo que no lo subirá en vertical, pero prefiero sacrificar un poco la potencia bruta y tener mas minutos de vuelo. Tengo pensado montarlo con un pack de 3s de 1150mAh y pasarme la vida buscando térmicas
¿Qué hélice creéis que le iría bien? Estoy un poco pez en replegables y no se si la recomendación de 9x4.7 es mas para acrobáticos 3D
busca uno de mas peso ya q si no lo vas a tener q lastrar con plomo=mente
y apura esos 18amp del variador
saludos
Pues yo llevo la pala de serie, pero con un cono para 3mm, pues el eje del tower pro es de 3mm.pab escribió:Se me olvidaba, qué helice llevas?
.Pues yo llevo la pala de serie, pero con un cono para 3mm, pues el eje del tower pro es de 3mm.pab escribió:Se me olvidaba, qué helice llevas?
.weterlin escribió:Hola
Quizás pregunte una barbaridad.... pero para eso soy novato en esto de los aviones eléctricos. A un "novato" se le perdona todo...!
A ver. Al final me he hecho con un E. Glider. Me gustaría ponerle un motor brushless, concretamente uno de los que quité a uno de los T-Rex, el Aling 430 ( 3700kv ) y el variador de la misma marca, el de 35 amp. Logicamente lipos de 3S
No será mucho arroz para este pollo...? Y de ser posible, dentro de un orden, sería necesario ponerle una reductora...?
En fin, que más de uno me dirá que le ponga lo que otros ya han comprobado y va bien...pero, si no hago experimentos, qué voy a hacer...? Para eso he adquirido el Glider, que glows ya tengo unos 18 durmiendo...!!!
pues eso son muchas kv tirnes que poner una buena reductora pero no se decirte de cuanto y una pala 9x5 o 10x5 .
si no pones una buena reducción tendras mucho consumo o quemaras el motor
Saludos y muchas gracias a quien me alumbre un poco.
ese motor es para reductora o turbina o heliweterlin escribió:Hola
Quizás pregunte una barbaridad.... pero para eso soy novato en esto de los aviones eléctricos. A un "novato" se le perdona todo...!
A ver. Al final me he hecho con un E. Glider. Me gustaría ponerle un motor brushless, concretamente uno de los que quité a uno de los T-Rex, el Aling 430 ( 3700kv ) y el variador de la misma marca, el de 35 amp. Logicamente lipos de 3S
No será mucho arroz para este pollo...? Y de ser posible, dentro de un orden, sería necesario ponerle una reductora...?
En fin, que más de uno me dirá que le ponga lo que otros ya han comprobado y va bien...pero, si no hago experimentos, qué voy a hacer...? Para eso he adquirido el Glider, que glows ya tengo unos 18 durmiendo...!!!
Saludos y muchas gracias a quien me alumbre un poco.
Holamirne escribió:ese motor es para reductora o turbina o heliweterlin escribió:Hola
Quizás pregunte una barbaridad.... pero para eso soy novato en esto de los aviones eléctricos. A un "novato" se le perdona todo...!
A ver. Al final me he hecho con un E. Glider. Me gustaría ponerle un motor brushless, concretamente uno de los que quité a uno de los T-Rex, el Aling 430 ( 3700kv ) y el variador de la misma marca, el de 35 amp. Logicamente lipos de 3S
No será mucho arroz para este pollo...? Y de ser posible, dentro de un orden, sería necesario ponerle una reductora...?
En fin, que más de uno me dirá que le ponga lo que otros ya han comprobado y va bien...pero, si no hago experimentos, qué voy a hacer...? Para eso he adquirido el Glider, que glows ya tengo unos 18 durmiendo...!!!
Saludos y muchas gracias a quien me alumbre un poco.
en directo lo kemas seguro
para glider 1000 kv +o-
saludos
Te voy a dar el mismo consejo que me dieron a mi al hacer la misma pregunta que haces tu ahora, el que yo tengo del heli es un align 3750Kv. Por lo que vale un motor bueno para poner en directo pasa de poner el que tienes con la reductora (que valen pasta si son buenas y te costará mas que un par de motores)weterlin escribió:Holamirne escribió:ese motor es para reductora o turbina o heliweterlin escribió:Hola
Quizás pregunte una barbaridad.... pero para eso soy novato en esto de los aviones eléctricos. A un "novato" se le perdona todo...!
A ver. Al final me he hecho con un E. Glider. Me gustaría ponerle un motor brushless, concretamente uno de los que quité a uno de los T-Rex, el Aling 430 ( 3700kv ) y el variador de la misma marca, el de 35 amp. Logicamente lipos de 3S
No será mucho arroz para este pollo...? Y de ser posible, dentro de un orden, sería necesario ponerle una reductora...?
En fin, que más de uno me dirá que le ponga lo que otros ya han comprobado y va bien...pero, si no hago experimentos, qué voy a hacer...? Para eso he adquirido el Glider, que glows ya tengo unos 18 durmiendo...!!!
Saludos y muchas gracias a quien me alumbre un poco.
en directo lo kemas seguro
para glider 1000 kv +o-
saludos
Vale, aceptada la información de que precisará una reductora. Ya lo imaginaba. Pregunto ahora.
Preciso saber el ratio de la reductora original que trae el Glider. Podría desmontar la reductora y calcularlo, pero no quiero sacar todo el conjunto ya instalado en el avión. Si alguien conoce el ratio de reducción le agradecería lo dejase puesto aquí.
Muchas gracias.
Hola, gracias por tu consejo.ayasystems escribió:Te voy a dar el mismo consejo que me dieron a mi al hacer la misma pregunta que haces tu ahora, el que yo tengo del heli es un align 3750Kv. Por lo que vale un motor bueno para poner en directo pasa de poner el que tienes con la reductora (que valen pasta si son buenas y te costará mas que un par de motores)weterlin escribió:Holamirne escribió: ese motor es para reductora o turbina o heli
en directo lo kemas seguro
para glider 1000 kv +o-
saludos
Vale, aceptada la información de que precisará una reductora. Ya lo imaginaba. Pregunto ahora.
Preciso saber el ratio de la reductora original que trae el Glider. Podría desmontar la reductora y calcularlo, pero no quiero sacar todo el conjunto ya instalado en el avión. Si alguien conoce el ratio de reducción le agradecería lo dejase puesto aquí.
Muchas gracias.
Saludos!
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