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Como un kilo de diferencia y si no ya me lo dirashurry escribió:seguramente si que le meta un 36. mi padre va a montar un 26cc a un yak 54 de axarmodelcomparare pesos de avion a avion y refinaremos bien el motor aver cuanto puede dar. si veo que no le bastaria a mi avion para mi tipo de vuelo ( que si es 3d) logicamente pedire un motor con el que pueda sacarle el mayor partido a este modelo. gracias por vuestro consejo
sami3d escribió:hurry, tu avion es de SABLE RC (AEROGLOW) y el del video es de ARF MODEL (AXARMODEL), yo he volado los dos y te aseguro que hay mucha diferencia entre ambos aviones.
El tuyo vuela muy bien pero es mas pesado y menos 3D que el otro, con el 26cc podras volar sin problemas pero en 3D iras justito (hale caso a Lasser que tambien lo tiene).
Dale una miradita al video de Axar del sukoy31 con el crrc y luego nos cuentas. Joder parece como si me llevase comisionimagine 50 escribió:y a donde veis vosotros que el motor tira tambien del avion???en el video se ve volar,,pero no se ve si tira del avion con alegria o no en trepadas o estacionarios en la salida,,que hay es donde se veria si tiraba bien del avion el motor o no.para volar se ve bien,,pero habria que ver este avion con el motor este en vuelo extremo haber hasta que punto tiraria de el.
psdt:no lo digo en sentido destructivo si no en sentido orientativo de lo que se ve en el video.
saludos
Dale una miradita al video de Axar del sukoy31 con el crrc y luego nos cuentas.
y dandole caña ,a eso le sumamos la limpieza del modelo,el engorro del chispo,que si la bijia se me ha roto,que si se me acabo el nitro etc etc,hace unos años hacer 3D con 26cc de gasolina era imposible(los modelos superaban los 5kilos y en algunos casos mas)con lo que se convertian en borronchos de hormigon,saludos ]nasio_pa_vola escribió:Pues yo si he visto salir de un torque a ras de suelo y tirara to ostia para arriba, en el video de la pagina de axarmodel casi al final del video.
Conclusion, este motor tira del avion con un par ...[/quote
casablanca yo desde que probe ni dl50 en el katana e vendido todo el glow que tenia,,hace 15 dias vendi mi yak de arf con un OS 160 fx porque cuando lo cogia no tenia color el motor de el glow con el de gasolina,,y ya me faltaba lo que me daba el dl50.casablanca escribió:creo que hay bastante informacion sobre los 26cc de arfmodel con el crrcpro26,el conjunto (edgue 540t+motor) precisamente con el crrc 26cc esta en 4380gr,y os dejo un enlace para que veais la respuesta en vertical,parace ser que por mucha informacion ,videos ,concentraciones y demas seguis muchos sin creer que hacer 3D con un 26cc de gasolina es imposible,pues alla cada uno,mi saito 125 4T nuevecito se ha ido para caceres VENDIDO,con un deposito de 380ml vuelo 40 min en dos mangas para darle un descansito al motor
!eso hoy en dia a cambiado! gracias a la ligereza tanto en los modelos como en los motores
http://video.google.es/videoplay?docid= ... &plindex=4
,disfrutando como un enano viendo a nuestro amigo JOSE A VELA y con la baba ya sabes ajjajajaj.,bueno pues lo que si es verdad esqe la gente le cuesta mucho aceptar que un conjunto en 26cc(en gasofa) pueda volar asi,lo que si esta claro esque no puede ser con cualquier modelo y cualquier motor,pero cada vez imagino que saldran mas opciones y mejoras,esto acaba de empezar,los 50cc ya van por 2,240mm de envergadura y un peso de 7250gr y antes no hace mucho montabamos el 50cc en un 2 metros,esto es otro ejemplo clarisimo de la evolucion en los pesos en orden de vuelo,claro todo esto depende del fabricante del modelo y motor en cuestion,saludoscasablanca tienes toda la razon,,y por consiguiente no te la voy a discutir,porque si es verdad que e dicho en varias ocasiones lo que tu escribes.la verdad esque nunca habia pensado que estos 26cc de gasofa nuevos darian tanta guerra,tambien se a de decir que en aviones de arf,ahi te doy toda la razon.casablanca escribió:hola imagine solo te he puesto un video para que veas el poderio en vertical del conjunto de 1,78 de env como el yack que tenias con el os160,que era tu duda no?,respecto a la decision en cambiar la flota a gasolina y veo que vuelas bastante es muy acertada,he visto comentar por ti muchas veces que los modelos de 1,78mm no podrian moverlos un 26cc en gasolina(en 3d),que el extra de 1,73 si pero que no podria con ningun modelo de 1,78mm por eso te hago incapie,..
a mi me pasa igual el glow lo dejado para las tablitas(564t) que es un mecherillo gastando pero para el resto clarisimo GASOLINA ,saludos
as dicho mas o menos lo mismo que yo pero as mejorado en la respuesta de los motores,ya que ami se me paso ese punto.pero bueno estamos de acuerdo entonces que gracias al conjunto avion,motor se esta pudiendo volar en 3D en estas envergaduras,,,,pero casablanca te sigo diciendo que si no fueran por lo modelos nuevos de arf,,mas de un motor de estos nuevos 26cc,no servirian para aviones 3D de estas envergaduras ya que no tirarian de ellos,,quizas segun tu excentuando el crr26.pero vamos esta clarisimo que si no fueran or estos aviones,,,estos nuevos motores no tendrian ni la mitad de salida que tienen ahora.casablanca escribió:hola imagine,respecto a lo que comentas de los motores crrcpro26 de ponerselo a un avion de sable de 26cc es normal que no tire de ellos(no tiran ni con el mvvs26) en 3D "ojo", ni con resonador ni nada,pero la culpa es del modelo en si son muy pesados para vuelo 3d ,y respecto a montar un mvvs26 en los modelos de arf pues mis primeras pruebas fueron con estos motores(recuerdas?)y ni por asomo salian en vertical con la potencia que salen con el crrcpro26cc, pero el problema es que un mvvs 26 con escape bisson tipo pitts,bancada,pilas y todo lo necesario para su uso se metia en 1550gr,el crrcpro 26 su peso completo incluyendo las pilas para ingnicion bancada y demas es de 1278gr y 8000rpm con 18/6,asi que ya ves que diferencia de peso,si eso lo unes a un modelo 3d ligero pues al final tienes un conjunto para hacer 3d sin problemas en (26cc)pudiendo realizar todo tipo de figuras en vuelo lento :harrier,rolingharriers etc(cosa imposible en los conjuntos mvvs26 y los modelos que teniamos y tenemos de otros fabricantes ,asi que el exito de estos conjuntos es al conjunto en si avion+motor,puedes estar seguro que el crrcpro de 26cc es de lo mas ligerito de peso que hay en el mercado de momento,potente,fiable y economico.
puedes montar un mvvs26 en estos modelos pero el resultado sera 272 gr mas y similar potencia asi que no merece la pena,espero que todo esto sirva para que salgan motores mas ligeros de muchas marcas de prestigio para asi poder elegir mas libremente la motorizacion de nuestros modelos,el tamaño de 26cc esta cada vez mas aceptado gracias a todos estos cambios en el mercado,la verdad es una medida muy accesible para el trasporte,al alcance economicamente de muchos bolsillos etc, un saludo y ya sabes el secreto fundamental del 3d esta en el regimen,y este no se refiere solo al modelo entra hasta el ultimo tornillo todo suma ......
nota:el regimen del piloto no cuenta
,,ya que yo vuelo muy poco....¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
