Bootstrap Framework 3.3.6

Hola!
Quiero saber que configuraciones (paso/motor/apertura carburador/revoluciones) llevais en vuestro caliber 30 en los modos de vuelo idle1 e idle2 en cada uno de los 5 puntos de stick.
Os pregunto esto para compararlo con los que yo tengo.
Ah!, teneis problemas al ajustar el paso?
Un saludo.

Hola compañero: yo es que no tengo internec en casa y lo hago desde el trabajo, te digo con esto que no me acuerdo ahora pero te lodire en breve compañero un cordial saludo Rafa.

vamos a ver ponte a currar en vez de tanto chatear que asi va españa escaqueado
y me tomo la libertad de decir tu configuracion
servos en bandeja movil a 90
en normal
ph +9
pm+ 5
pl-3
en idel 1
ph +10
pm 0+
pl -8
idel 2
para autorrotacion
flibac es el del raptor 50 que es mas corto reacciona mejor
Y PRACTICA CON EL SIMULADOR FEO

Espero que se animen los demas usuarios del caliber 30.

hola satu por fin he empezado a volar con mi caliber 30, bueno ya sabes estacionarios y demas de momento. te mando saludos y te agradezco que me hayas ayudado en mis primeros pasos por este mundo.
Ya te dire mi configuracion cuando sepa donde mirarla. Gracias

Caliber30
Futaba FF7
Gyro401 servo 9254

Saludos

Me alegro mucho manolo de que vueles con tu caliber ya.
Este mediodia he dado con la configuración clave para idle 2 con mi os37 (en invertido subia muy bien), aunque todavia tengo que probar otra que tengo en mente.
Un saludo a todos.

wenas pon si no te importa la configuracion para ir comparandolas
saludos

Yo lo llevo más o menos así si la memoria no me falla:

Estacionario 0° 6° 10°, curva de gas a 1400 rpm
Idle 1 -3° 4° 9° , curva de gas a 1500 rpm
Idle2 -9° 0° 9° , curva de gas a 1750 rpm
Autorotación -3° 6° 12°, motor parado

La posición de las curvas de gas me las controla el governor GV-1 de futaba. Desde que lo llevo junto al OS37 se aguanta bocabajo.

Un saludo y felices vuelos!!!

Este mediodia voy a probar con otra configuracion y ya te comento.
He leido en una web que el valor 0 de la curva del motor deberia ser con el carburador cerrado completamente y de esa manera el 50% en la emisora seria el 50% de apertura del carburador. Yo normalmente ajustaba el EPA/ATV para obtener un ralentin y tener el valor 0% con el stick abajo y con esto un 50% de motor diferente al que dicen en la web.
Cual de las dos opciones según vosotros es la correcta??

Ya he solucionado todo. Gracias por vuestro interes.