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Tengo un jba 15cc de gasolina al cual es imposible regular. Escupe gasolina este como este y he descubierto que el walbro que lleva es para mas cilindrada. Alguien sabe donde conseguir un carburador para 15cc o alguna consulta sobre como hacer que vaya bien el motor?

Hola,
un poco más abajo tengo yo abierto un post con lo que me solucionó a mi los problemas:
motores-explosion-glow-gasolina-f47/jba ... 00827.html

Haz caso sólo de la primera parte, que luego se embarulla el tema

Saludos.

Gracias jumper pero ya había leído tu post. En serpa me han dicho que no era solución y que su carburador iba de maravilla si se hacia correctamente , no se que postura tomar

juan de beas escribió: no se que postura tomar

Yo te recomiendo esta



¡Es broma! Es solo por romper un poco el hielo.

Me refería a que serpa tiene el despiece y el carburador nuevo es el de casa y va de escándalo y lo único que les hago es calentarles la cabeza y al final me venderán dos uno el de 17 y el de jba por no saber cual elegir.

juan de beas escribió:Tengo un jba 15cc de gasolina al cual es imposible regular. Escupe gasolina este como este y he descubierto que el walbro que lleva es para mas cilindrada. Alguien sabe donde conseguir un carburador para 15cc o alguna consulta sobre como hacer que vaya bien el motor?

Bueno, primero perdón por el cachondeo..

Una sugerencia, si el motor no funciona siguiendo los pasos de regulación que vienen en las instrucciones ¿Porqué no lo devuelves? Si dicen que funciona que te lo demuestren y lo carburen ellos ¡Los que te lo hayan vendido! ¿No?.. Últimamente parecemos beta-testers con los motores.

Un caso parecido me paso en Aeromodelo con un OS70Ultimate.. ese cacharro infernal no había quien lo carburase.. se lo lleve Bernardo y le dije.. si lo carburas tú, obviamente me lo quedo, sino pues me llevo otro motor. Así lo hicimos, probamos el motor, con su combustible nuevo.. etc.. y ni "patras". No hubo ninguna discusión, lo cogió y me lo cambio por otra cosa.. no tenía ganas de perder más el tiempo con otro igual.
Luego con el tiempo se ha demostrado que el OS70Ultimate ha sido un fiasco...

Le he hecho caso a jumper y he pedido el carbu del ngh 17 a todo hobby y sin problemas, ayer con serpa me dieron una contestación bastante mosqueante, me decían que que era eso de ngh o mgha o etc el caso es que no tenían nI idea y pa colmo me tratan de no saber carburar ni de motores, a mi que he echado los dientes tocando y carburando moto sierras y vibradoras con mi padre mecánico que ni el ha tenio huevos a carburarlo y el me dijo que era porque ese es un walbro para otra cilindrada y que hay miles o sea lo mismo que a Jumper me pasa.

Hombre chacal6, la vista la pierdes ¿No? ... el 4 post, digamos que es un poco "of topic" ¿No crees?.

Por eso me disculpaba, ya que no conozco a Juan de Beas y a lo mejor se había molestado. Era solo esa chorrada.

Tranquilo en un principio las venas me iban a reventar cuando lo vi pero hay que tener sentido del humor también. Por cierto que ha pasado con los post de Manolo Pascual y Makinero, ya se había salido la cosa de sitio.saludos

Juan,
tus problemas eran exactos a los míos, o sea que en principio mi solución debe servirte igual de bien.
Estoy casi seguro que con el cambio de carburador todo irá mejor.
Yo ya he gastado unos 5 litros desde el cambio, y cada vez estoy más contento
Eso sí, altito de aceite, ehhh
Yo vuelo ahora con 4.5% de Motul. Mancha un poquito pero ahora con el calor yo creo que compensa. En invierno bajaré al 4%

Ya nos mantienes informados. Yo todavía "os debo" un video del motor funcionando con el nuevo carburador. A ver si tengo un huequecillo y lo grabo.

Saludos.