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Gracias Fenix por tu comentario, cuando quieras vienes y lo cambiamos

¡Que bien me vienen estas fotos Pepe Tony!
Saludos

Por cierto, ¿algún truco para roscar en la rótula?

Sarreo, si es verdad entra muy duro yo le he agrandado con una broca y el taladro solo 2 mm, luego cuando coge la rosca ya va mas facil.
Es mas el tubo de fibra donde se mete la bayoneta tanto en las alas como en el fuselaje lo he tenido que lijar por dentro poque entraba muy duro, lo he lijado con un liston mas delgado y pegado con lija.

Ok, ya está solucionado.
Ahora lo que necesito son fotos del montaje del servo de dirección.
Saludos

He colocado el motor antes que el servo de dirección y he colocado todo en su sitio para ver como va a salir el centro de gravedad y como ya sabíamos va culón no se cuanto peso habra que poner en el morro, o igual pruebo a ver como vuela sin añadir peso, el centro de gravedad es orientativo el fabricante lo pondra adelantado para curarse en salud luego nosotros lo retrasaremos.

¿Pero el servo de dirección no tiene que ir en la cola?
¿Al poner el motor tan alto te queda bien centrado?
Saludos

Si pones el servo de dirección en la cola todavía retrasaras mas el centro de gravedad y no interesa, es mejor ponerlo delante y con cables (Pul-Pul), el motor va al centro del carenado yo lo pondria todavía 5mm mas alto para que no toque la hehice 23X8 en el suelo.

Ok. Pondré el servo igual que tú.
Otra cosa. El tornillo del patín de cola (el dorado) que va en la dirección lleva rosca pero yo no encuentro ningún agujero con la tuerca. ¿Hay tuerca o hay que hacer taladro y pegarlo?
No sé si me explico
Saludos

Si te explicas bien, y te entiendo solo porque tu avión y el mio llevan las mismas piezas
Ese tornillo que tu y yo sabemos lo he sustituido por una pieza de plastico que realiza la misma funcion y pesa menos, parecida a la que se rosca en los hors que trae el avión.

Ok. Muchas gracias por tus respuestas. Me están siendo de mucha ayuda.

hola pepe tony, te esta quedando de escandalo aver si quedamos para el estrenooo jajaj

todo mb pero si quieres mi humilde opinion haria un agujero en la parallamas para la entrada del aire del motor, yo no me acuerdo pero supongo que la entrada ira por detras

Hola! pablo el agujero lo tape al reforzarlo con fibra, no se si habra que recortarlo si hay que perforar se perfora je je, esta a 1,5 cmts de separación con lan parallamas.

Buenas.
Yo ya tengo el mio en casa, el avion me ha sorprendido gratamente, biene muy bien de todo.
Epezare a montarlo seguramente la semana que viene.

Montado el servo del motor y el deposito, no me ha gustado el macarrón que lleva para el pendulo lo veo muy duro, venía doblado le he puesto el pendulo y no baja se queda el pendulo arriba, lo he sustituido por uno de neopreno, en cuanto al motor le he hecho un horn mas largo en aluminio el que lleva me parece corto.

Vamos Pepe Tony, terminalo pronto que estoy desenado verlo volar en tus manos. y si me gusta mas que el mio te lo cambio vale?
Un saludo

Menudo partooo pesa 7 kilos con 370 gramos con centralita , mas si le pongo peso en el morro para centrarlo.
A ver los demas como lo llevais?

El mío está muy parado. Ya os iré contando, o más bien preguntando .
Saludos

Ya esta casi listo, falta centrar el modelo a ver cuanto plomo le pongo para los primeros vuelos y si no pasa nada volara el primer fin de semana de Abril

joer pepe tony estas hecho un vicioso con el avion, con razon no me has llamao esta tarde jajaja

solo te deseo que no me pueda reir de lo qe hablamos el otro dia y suerte! jejej aver si quedamos para lo que ya sabemos en los urrutias, pero no digas na que es top secret eh

bueno aver si vuela ya pronto

suerte con el estreno, a ver que nos cuentas.

porl o visto estos modelos de flymodel salen pesados de cola.

yo tengo el yak apra 50cc, ya os contare cuando lo eche a volar

Al final le he puesto 250 gramos de peso en el morro y se ha quedado en 14 cmts el centro de gravedad lo volare así y le ire quitando el peso si el avión lo permite, ya os contare

en que peso total te quedo ?

Pues si ha 7370 gramos le sumamos 250 gramos hacen un total de 7620 gramos peso justo sin pasarse , me lo esperaba mas ligero aver si puedo quitarle el lastre, un saludo

si le quitases el lastre seria muy buen peso, un obatante tampoco sale muy pesado.

yo con el yak, le voy a sacar el motor tres centimetros de mas, hacia delante, de paso, para no perder eficacia de la helice, por culpa de la carena del yak.

espero no tener que lastrar, es algo que no me gusta nada.
pero me parece que en estos modelos, son muy culones.
un obtante lo que comentas, pruebalo asi, y a lo mejor te encuentras mas comodo retrasando el CG, ya sabes que los fabricantes suelen darlo bastante adelantado para no pillarse los dedos.

realmente se necesita centralita paraun 50cc?? nose, solo lleva 6 servos... vale que consuman bastante pero...

no necesita centralita nano, se ve que los asturianos hoy estamos sin volar ehhh?

Hombre la verdad que no la necesita

Pero para este modelo que necesita peso delante, si le pones una de estas centralitas que no son caras con un par de Lipos todo lo adelantado que se pueda, igual que llevas un poco mas de seguridad, pues tambien te ahorras de pones lastre vacio.

Pienso yo, no se

un saludete a todos

ahh hombre siempre tienes mas seguridad jeje
esque dentro unos meses, para el cumple voy a tener mi primer gasolina o eso espero, (50cc) y me llega la pasta justita justita, casi tanto que igual no lo tengo todo hasta reyes, pero bueno, la paciencia es buena. (y yo que soy tan impaciente )

pues si juancarlos, con l mañanita de lluvia aqui en gijon... na se puede hacer, bueno ya hacia tiempo que no llovia....

nano_94 escribió:realmente se necesita centralita paraun 50cc?? nose, solo lleva 6 servos... vale que consuman bastante pero...

Nano yo te lo voy a explicar.

Si te da la gana hasta un 3 metros lo montas sin centralita y NO PASA NADA

Ocurre que el señor Esco ha sacado una centralita que es la caña de España y ya te vale practicamente lo mismo como si te tubieras que comprar unos interruptores electronicos que son los que más seguros van para estos aviones de gasolina y mayormente se montan.

Si hechas cuentas y por 4 perras más te pillas la central antes que los interruptores y tienes mucha más seguridad y ventajas.

Ocure que antes cualquier centralita "pija" ya te valía un pastón pero gracias a dios por fin alguien se ha preocupado en inventar algo bueno y barato y por eso las estamos empezando a montar hasta en aviones de 2 metros.

El peso que añades es ridiculo y la seguridad que te da, una pasada.