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hola.pues voy a pillarme un katana de estos en tablas.e visto videos de sami volando con el con un 46,,y va de lujo.por otro sitio e visto volarlo con un 4 tiempos pero no se cual seria.

me podeis decir cual seria la mejor eleccion de motor para tablas??,,,un 46 o un 4 tiempos,,y si es un 4 tiempos que cubicaje???...
y que helice mas apropiada segun para que motor?

gracias
saludos

La katana po lo meno la mia de OMP models es pesadita con un 46 hace torque y sale pero despacio yo la tengo con un 55ax y sale bastante rapido del torque y ademas que te deja hacer de todo y con un 46 no se se quedaria corto pero yo si pudiera le montaria un 4 tiempos ya que siempre sera mejor para 3d y ademas tieenen muy buen sonido.

La que yo tengo no es la original de OMP, es la copia china (la que no se desmonta el ala) y con el TT .46 Pro va muy bien, le puedes meter un OS .55 pero si tienes un .46 no te gastes mas dinero.

La helice en el caso de un .46 ponle la 12.25*3.75 de APC, si le metes un OS .55 ponle la 13*4W de APC.

Yo en este tipo de aviones (que lo vamos a usar para hacer "el cabra"), no soy partidario de gastarme un dineral en el motor, se trata de reciclar los servos y motores que tengamos para que volemos sin miedo a romper.

Para mi (es una opinion particular) es mas fiable el TT .46 Pro que el OS .55, tengo varios motores de ambos modelos y aunque el OS .55 es mas potente, a veces se para cuando y porque le da la gana, es algo que creo que le ha pasado a muchisima gente (en mi club hay muchos motores de este modelo), la carburacion del TT es menos critica que la del OS y la verdad es que es muy fiable, ojala sacaran tambien un .55.

Logicamente, un motor de 4 tiempos te permite usar palas de mayor longitud (lo ideal en estos casos) y suelen ser muy fiables, si dispones de alguno que te entre en peso no lo dudes y ponselo, pero si lo tienes que comprar yo me iria a por un motor barato, no hay que olvidar que estamos hablando de un avion de menos de 80 euros al que le vamos a dar "mala vida".

sami3d escribió:La que yo tengo no es la original de OMP, es la copia china (la que no se desmonta el ala) y con el TT .46 Pro va muy bien, le puedes meter un OS .55 pero si tienes un .46 no te gastes mas dinero.

La helice en el caso de un .46 ponle la 12.25*3.75 de APC, si le metes un OS .55 ponle la 13*4W de APC.

Yo en este tipo de aviones (que lo vamos a usar para hacer "el cabra"), no soy partidario de gastarme un dineral en el motor, se trata de reciclar los servos y motores que tengamos para que volemos sin miedo a romper.

Para mi (es una opinion particular) es mas fiable el TT .46 Pro que el OS .55, tengo varios motores de ambos modelos y aunque el OS .55 es mas potente, a veces se para cuando y porque le da la gana, es algo que creo que le ha pasado a muchisima gente (en mi club hay muchos motores de este modelo), la carburacion del TT es menos critica que la del OS y la verdad es que es muy fiable, ojala sacaran tambien un .55.

Logicamente, un motor de 4 tiempos te permite usar palas de mayor longitud (lo ideal en estos casos) y suelen ser muy fiables, si dispones de alguno que te entre en peso no lo dudes y ponselo, pero si lo tienes que comprar yo me iria a por un motor barato, no hay que olvidar que estamos hablando de un avion de menos de 80 euros al que le vamos a dar "mala vida".

no tengo motor glow disponible para este avion,ya que cuando me dio la fiebre de la gasolina lo vendi todo lo que tenia de glow.yo cuando e visto tus videos con el tt 46 me gusto mucho,,pero luego cuando cote me dijo que a el no le podia su 46 me dio por pensar,el llebaba un os.
tema de servos,receptor,y todo lo demas tengo a cientos por ahi,,,me falta el motor,,pero ya que compro uno no me gustaria que luego no pueda tirar del avion...

sabiendo esto que me recomiendas sinceramente?????,,habia pensado en el asp 61 4tiempos,,,,pero estoy un poco liado...

saludos

Un .61 seria mucho peso para ese avion en el morro y ademas no te valdria el hueco que viene previsto en el fuselaje para instalarlo, tendrias que modificarlo para poder poner ese motor.

Yo con el TT .46 Pro lo veo bien, si quieres ir mas sobrado de potencia ponle un motor algo mayor pero que en medidas sea igual que un .46.

Tienes el OS .55, los ASP .52 y los nuevos JBA .56 (de este ultimo tengo una unidad pero aun no lo he rodado, no te puedo decir nada de el), ya es un tema tuyo y de presupuesto.

Te aconsejo el ASP ó SC .52 son lo mismo y sobrado para este avión.

y habrai alguna posivilidad de poner algun 4 tiempos??',,si es asin me podeis indicar alguno que tirase del avion???.que no sea un saito claro que valen 200 y pico euros..algo mas economico...

saludos

asp 61 4t

bueno creo que al final voy a optar por el OS 55ax,,,y una duda mas.
las pilas las pongo en 4 elementos o 5???,,,supongo que seria mejor por tema de peso y ya que los servos son estandar meterle 4 elementos,,pero bueno espero las respuestas vuestras..

saludos

Yo el otro dia eche 8 vuelos con una lipo 2s de 800mah (la del Lama) con su regulador. Te diria que le pusieras una lipo pequeña, que si compras fuera te salen casi mas baratas que unas Nimh.

te agradezco el comentario de la lipo,,pero las lipos y yo no nos llebamos muy bien,un dia pegue un susto con una y desde entonces,las uso en lo imprescindible.

alguien me puede decir si es mejor pones 4 o 5 elementos en el katana v2??ya que meñana empezare a montarlo.los servos van a ser todos estandar...

saludos

Imagine 50, yo he usado durante años 4 elementos, despues otra pila de años 5 elementos y hace un año he vuelto a 4 elementos ( que viejo me estoy poniendo)....... Sirve para algo 5 sobre 4, solo da más rapidez a los servos, nada más. Consejo: no merece la pena pues con 4 elementos vas de pxxx madre ..... uy perdon. Si realmente no tiene ventajas, aunque tampoco muchos inconvenientes ...... consejo: lo que te salga del alma compañero, que va a dar lo mismo.

necesito una ayudita.........

por donde habeis pasado el cable del servo del avion hasta el receptor???,,,los de atras si tienen su pasaje,,pero el del gas no.

y otra cosilla.hay que ponerle algun tipo de incidencia al motor,,o tal cual biene en la bancada ponerlo...

gracias

saludos

Fijate bien.......en el lado del fuselaje donde va el servo hay dos agujeros debajo del termoretractil (por uno entra el cable del motor y por el otro sale dentro del ala. Por cierto, lo puedes sacar por el ala izqda si abres el agujero del lado contrario del fuselaje.

bueno este finde inagure el katanilla y me a gustado muxisimo su vuelo.el motor le pues un OS 55ax y como me recomendo sami una 13/4w apc.el motor le hice solo 3 depositos de rodaje en el mismo avion lo deje gordito y al aire.e de decir que el motor se comporto genial,,no abuse mucho de los estacionarios y las trepadas por no castigarlo,,pero como dicen con un tablas se disfruta y mucho,,yo lo pase en grande.

le hice 4 vuelos,,y le grabe un video en su cuarto vuelo ya que empeze a hacerle alguna diablura que otra,,los 2 primeros vuelos los hice en plan de vuelo entrenador para darle al motor un poco mas de roce.
bueno creo que este pequeñin tambien se merece mi respeto y pornerle este video de su 4 vuelo,,ya que creo que aunque sea pequeñito,se hace de respetar,,y para descargar tensiones del grande y hacer manos esta genial el katanilla este.la verdad esque me a gustado mucho su vuelo...

ahi os dejo el video,,cortillo,con algun roce en el suelo,ya que todabia no controlaba mucho sus cualidades,pero bueno para que lo veais entero no e quitado nada....

http://video.google.es/videoplay?docid= ... 9136784591

saludos