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Estimados contertulios, el modelo pretende ser una semimaqueta del original, que data de finales de los años 20 y fue mas tarde empleado por el ejercito alemán como entrenador básico.

Hay bastantes kits de la Klemm L25 en el mercado, pero como conozco de primera mano los equipos de oldgliders (Polonia), por ello me decidí, ya que recientemente lo presentaron como novedad a buen tamaño.

Los precios de los kit de maderas son asequibles y vienen especificados en su web, aunque hay que sumarle algunos "extras" prácticamente imprescindibles, como en mi caso: Bayoneta, listones y tren de aterrizaje.

Algunas piezas hay que repasar , sobre todo en las esquinas que quedan con el radio de la fresa.
Las modificaciones del fuselaje, respecto al kit original, han sido básicamente la preparación para motor eléctrico (el original de Oldgliders fue diseñado para motor de gasolina). Los motivos principalmente son, limpieza, olores, problemas de arranque o paradas de motor y prohibiciones de uso de motores de explosión en algunos campos de vuelo
También he sustituido el patín de cola, por rueda orientable para facilitar el control en tierra.

Las alas, construccion clasica pero laboriosa.

El abisagrado de alerones

Ahora procede el enchapado con Finlandes de 0.6 mm

Hola Angel, esta bien interesante tu proyecto, me apunto !!!

Me alegro Juan. Saludos

Una vez enchapado, procedo a simular paneles con una punta de widia, arañando la superficie.
Despues paso un lapiz blando tipo ikea y con lija suave lo difumino

Una maravilla, como el resto de tus construcciones, seguramente desconocidas por ser veleros, y estar colgadas en el apartado correspondiente dedicado a ese tipo de aeromodelos, sin duda, todos serian merecedores de estar en esta sección, y con honores

Muchas gracias Fran, no se merecen tus elogios.
Ahora vamos con el barnizado y entelado, por este orden.
5 capas de tapaporos nitrocelulosico, ligeramente disuelto y con lijados intermedios, dejan el contrachapa muy suave y con un ligero brillo. El color natural se irá tostando con la luz del sol en pocas jornadas de vuelo.
El entelado está hecho con "proficover 2" con plancha a unos 135º por los bordes rectos para evitar que se deforme, llegando a los 180º para el tensado por el interior.

Detalles del tren de aterrizaje articulado. las ruedas son de 6 pulgadas

Algunos toques como el porta equipaje, relojes del cuadro o los pilotos.

El esquema de decoracion, basicamente, es el del triptico.
Las matriculas pintadas a mano y algunos detalles al gusto.
El video de youtube es del Tio Juan, experto y superactivo en estos menesteres. Otro pequeño fragmento de Ulpianog, de Gijon. Gracias a los dos.

https://www.youtube.com/watch?v=kv3x488rCGQ&t=109s
https://www.youtube.com/watch?v=-5xQS00B_PE&t=78s

Saludos a todos.
Angel

Gracias también a ti Angel, ...no solo por invitarme, también por compartir esos ratos preciosos y con tus preciosidades, ...me Anima el rato que paso contigo, y lo paso Genial Viendo y Grabando las Evoluciones de los Modelos en tus manos, en este caso la KLEMM, ...me sorprendió un momento en que la vi Volar perfectamente a medio Gas.
Gracias y Felicidades Muchas.