- Jue, 09 Jul 2009 21:44
#851503
Alucinante! 
Ayer la compre en aurelio 1300 7,2v. La cargue a 5C (a 6 A que es lo que me dá el cargador) Y ni se calientan. En 10 minutos cargada. Y encima más baratas. Me lo dijo Alfredo pero no me lo podía creer 
hasta que lo probé. La verdad es que la compré por que es más barata 
. Estoy deseando probarla en vuelo. Asi con dos baterías tengo para volar todo el dia sin parar. 
Ayer la compre en aurelio 1300 7,2v. La cargue a 5C (a 6 A que es lo que me dá el cargador) Y ni se calientan. En 10 minutos cargada. Y encima más baratas. Me lo dijo Alfredo pero no me lo podía creer hasta que lo probé. La verdad es que la compré por que es más barata . Estoy deseando probarla en vuelo. Asi con dos baterías tengo para volar todo el dia sin parar. 
. De momento la he cargado sin problemas, a 6 amperios y ni siquiera se ha calentado. Mañana le daré caña, a ver que tal. Otra cosa que me ha fijado es que pone en el manual que es una nueva tecnologia que le llaman LiCoO2, o sea que en realidad no son LiPo. Pero pone que se cargan igual que las LiPo, pero que a 5C. Yo de momento la tengo llenita de amperios, a ver que pasa mañana en el campo de vuelo. 
6 vuelos en total, 6 recargas, la última ya en casa. Ningún problema. Todas las cargas a 6 Amperios. Terminaba un vuelo, y a continuación recargaba, a los 10 minutos yo cortaba la carga para que el cargador no entre con la carga de goteo, 
que se tira otros 10 minutos cargando el último 10% de capacidad. El motor que uso, que es uno de campana consumirá unos 15 A. (la batería pone que es de 25C) Esta semana iré a Vazquez si puedo a comprar otra, y así las llevo de quita y pon. En cuanto pueda meto un video de la carga a 6A para que os lo creais. 