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, acecha, si es que no puede ser, como siempre, a base de ostias y andadas, Cuidate Melendi.
QS-27 escribió:Hola, si que es posible calcular el efecto del lastre en la penetración y aceleración del velero de acuerdo al perfil alar, velocidad del viento, etc, etc, pero como bién dice Miguelonete, simplificando, lo mejor es probar. Le puedes ir aumentando la carga alar de a un 5% por ejemplo. Pero cuidado, el lastre no siempre beneficia el rendimiento de un velero, y la estructura si se puede resentir si no está lo suficientemente preparada, con lo que si te pasas de lastre puedes volver a casa con los restos del avión en un saco!
Es interesante notar que el resumen, al pié de ésta página (que he estudiado un millón de veces a lo largo de los años), dice: "ballast is best"! ó séa: "lastrar es mejor" - lo cual, en combinación con el resto del contenido de la página, significa que, con más viento, es preferible lastrar que intentar penetrar con trim de profundidad. Incluso se ve que un modelo determinado de planeador, en un viento concreto, pùede SUBIR mejor con una carga alar superior que con el mismo avión con carga alar reducido. En otra página, también dice, amén de la advertencia de QS27, sobre la resistencia aerodinámica de la estructura - lease que una estructura muy liviana posiblemente no aguanta mucha carga alar/viento, en el aire, incluso - tambien hay que considerar la inercia "final" a la hora de la verdad, ó apporizar! Un montón de lastre puede destrozar tu fuselaje ligero en un aterrizaje menos que perfecto.
La teoría es bastante compleja, pero la práctica puede verse en los videos de los primos americanos el california con lo que llaman sus "led sledges". Estos aparatos vuelan en laderas bestiales, con vientos idem, y unas cargas alares absolutamente tremendas. Las alas son cortas, los fuselajes casi todo fibra de carbóno y kevlar, y los c---nes de acero inoxidable. Subir? Hay que ver como suben, sobre todo después de un picado de 200m en vertrical!!! Aterrizar??? Atterrozizar, más bien! ¡Pero que bien lo pasan!
Saludos,
Christopher
Si quieres te puedo pasar el artículo de referencia por mp
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