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Buenas tardes.
Quisiera saber si alguien sabe si existe algún problema de vuelo o de algún tipo con este avión aeroglow/esm/yt etc..
http://www.aeroglow.es/?27,lavochkin-la-%96-7-novedad-

Lo pregunto porque me llama mucho la atención que no se haya hablado de él practicamente nada en el foro. Solo he encontrado la construcción que está realizando Vicente Bonet a partir de unos planos de David Andersen en este enlace

post894318.html?hilit=Lavochkin#p894318

pero nada del ARF 80" de las marcas citadas.

Me interesaría saber si alguien lo tiene por ahí y que tal vuela antes de decidirme a adquirirlo.

Un saludo y buenos vuelos!!

Creo que vuela muy bien y es noble.
Aquí puedes encontrar información, 22 hojas en inglés pero hay bastantes fotos:
http://www.rcuniverse.com/forum/m_94184 ... ey_/tm.htm

Espero que te sirva.

customer escribió:Creo que vuela muy bien y es noble.
Aquí puedes encontrar información, 22 hojas en inglés pero hay bastantes fotos:
http://www.rcuniverse.com/forum/m_94184 ... ey_/tm.htm

Espero que te sirva.

Sí, esta y otras en ingles si que hay. Me refería a alguien del foro que lo hubiese volado y me dijera realmente que tal se comporta, sobre todo a la hora de tomar tierra

Gracias de cualquier modo por tu respuesta

A mi tambien me ha llamado la atencion ese modelo. Hay muy poca informacion, por no decir que en castellano "ná". En youtube hay videos y ademas muy variopintos... sobretodo en lo relacionado a motor (desde 26cc hasta 62cc )

Es uno de mis posibles proximos modelos. Como siempre estoy muy dudoso en la eleccion

Paco Fossati escribió:A mi tambien me ha llamado la atencion ese modelo. Hay muy poca informacion, por no decir que en castellano "ná". En youtube hay videos y ademas muy variopintos... sobretodo en lo relacionado a motor (desde 26cc hasta 62cc )

Es uno de mis posibles proximos modelos. Como siempre estoy muy dudoso en la eleccion

Si Paco, eso también es curioso. He leido en las paginas en ingles de todo, desde que necesita un 50 para ir bien porsu tamaño hasta que con un 26 tiene suficiente.
En fin, habrá que pedirlo de regalo de cumpleaños y empezar a compartir info por aquí

Mi cumpleaños es el 8 de septiembre, por si alguien se anima !!!

En esta página teneis los planos, aunque supongo que la conoceis, la pongo por si acaso.
http://www.mnbigbirds.com/Andersen%20Plans.htm

En mi club hay uno, con un 40 de gasolina. El avión, en palabras de su dueño, "vuela muy bien y traza con tiralíneas, los flaps son muy efectivos y hay que llevar siempre gas cuando los bajas". Desde fuera, el avión se ve muy noble, y desde luego muy poco visto...

Un saludo

Que tal iria con un 30?

Yo creo que ira justito, aunque he visto un video con un 28cc en el que va bien... pero claro, es publicidad de una web estadounidense que los vende.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WTkXHLylC-M[/youtube]

Yo creo que un 30cc es lo suyo.
El de David Andersen es en una escala más grande (2,45 m de envergadura y 14 Kg de peso) y es para un 60cc a 80cc.
En 2,03 m de envergadura y 7,7 Kg de peso, entre un 30cc y un 50cc tiene que ir bien (tampoco es un 3D que tenga que ir colgado de la hélice).

RobertoG escribió:Yo creo que un 30cc es lo suyo.
El de David Andersen es en una escala más grande (2,45 m de envergadura y 14 Kg de peso) y es para un 60cc a 80cc.
En 2,03 m de envergadura y 7,7 Kg de peso, entre un 30cc y un 50cc tiene que ir bien (tampoco es un 3D que tenga que ir colgado de la hélice).

+1

Entonces este no es mi avión. Tengo un crrc 26 al que tengo que darle uso pero se me antoja pequeño para este.
Me voy a decidir por un messer de aeroglow o rc tecnics y espero que no tener que destrozar mucho la carena.
He visto en algún post, que lleva un tipo de anclaje diferente, aunque creo que para el crrc esto no sería un problema.

Yo tuve el BF109 de rctecnic y tienes que abrir por la parte de arriba del fuselaje una tapita para poder carburar comodamente. Al llevar el motor bocabajo las agujas quedan justo arriba cubiertas por el fuselaje. No lleva carena convencional, lleva una especie de capó por abajo. El de aeroglow creo que no es asi.

El Aichi de esm es muy similar al lavochkin en cuanto a medidas, ese si parece ir bien con un 26cc. La verdad es que confunde un poco el tema este de motor. Estamos acostumbrados a que un 26/30cc es para un 1,800 de enveradura y un 50cc para un 2,200... nos sacan de ahi y malo A mi por lo menos.

Paco Fossati escribió: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WTkXHLylC-M[/youtube]

Si señor,me gusta el avión.....!!!!!