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Supongo que para muchos no es un secreto, pero para otros puede que si.

Limpiar un motor de aceite de ricino pegado puede ser bastante sencillo.
Solo hace falta:
Un motor desmontado.
Agua muy caliente.
Amoniaco.
Un cepillo de dientes viejo.

Dejarlo un rato en remojo y con el ceillo se queda pelao.

a ser posible que el cepilo de dientes no sea el tuyo si no el de la suegra




( ¿ el amoniaco saca el ricino engomado ? , otro truco al bote gracias)

saludos

Yo he posteado algo parecido ,el problema es que no puedo desmontar el motor ya que lleva unos años parado,solo he podido sacar la bujia,asi almenos entrara el "liquido disolvente " dentro y a ver si se afloja y puede girar el piston y el gas del carburador,estoy por poner unas fotos con los dos sistemas que me han recomendado,con dos motores que estan igual ,asi vere que sistema es mas eficaz,meterlo demtro de un recipiente con coc-cola,o con gasolina.

ni se te ocurra meterlo en coca-cola, es un medio acido con lo que causarias mas corrosion que limpieza, para desmontar las piezas 'engomadas' con ricino, puedes calentarlas primero, es ablanda el ricino reseco y podrias intentar moverlas, otro sistema es meterlas en un recipiente con gas-oil ( keroseno) o gasolina ( nunca alcohol, que tiene trazas de agua por muy puro que sea y acelera la oxidacion ) que ira disolviendo esa 'goma' con el tiempo, dejando lo varior dias te resultara mas facil.
un metodo parasoltar un tornillo que se te haya agarrotado es darle un pequeño golpe con un punzon plano, eso suele aflojar las roscas ( por eso lo de las llaves de impacto ).

saludos

sukoi escribió:ni se te ocurra meterlo en coca-cola, es un medio acido con lo que causarias mas corrosion que limpieza, para desmontar las piezas 'engomadas' con ricino, puedes calentarlas primero, es ablanda el ricino reseco y podrias intentar moverlas, otro sistema es meterlas en un recipiente con gas-oil ( keroseno) o gasolina ( nunca alcohol, que tiene trazas de agua por muy puro que sea y acelera la oxidacion ) que ira disolviendo esa 'goma' con el tiempo, dejando lo varior dias te resultara mas facil.
un metodo parasoltar un tornillo que se te haya agarrotado es darle un pequeño golpe con un punzon plano, eso suele aflojar las roscas ( por eso lo de las llaves de impacto ).

saludos

Lo de la coca-cola me lo enviaron por MP.¿Seria una broma?
Estan agarrotados como no habia visto antes,les he dado con una pistola de calor pero ni se han inmutado,ahora ya es una cuestion personal de PEPETE,en serio,estos son los individuos en cuestion:

ya te lo tienes que currar ,ya,para dejar esos motores en perfecto estado.

como recomendacion, despues de ver a los 'pacientes', tapa con algodon o un trozo de trapo la entrada del carburador ( antes con un bastocillo de orejas intenta sacarle toda la 'mierda' ) y el escape y dale fuerte con un cepilo de esparto , eliminaras los rstos de barro y oxido suelto que tenga, despues de dejarlo mas o menos limpio los metes 'al pilon' con gasolina o petroleo en un frasco de vidrio anco u lo cierras para que no evapore o entre humedad ( si quieres con unas gotas de aceite para que no te 'seque' demasiado las piezas) , dejalos unos dias e intentas desmontar, no gires el cigueñal para probar si se mueve, si tienes cualquier resto de oxido o barro entre el piston y la camisa o en el rodamiento, terminaras de 'arreglarlos' , desmonta primero todo, limpialo bien, engrasas un poco con aceite ligero ( el de maquina de coser sirve muy bien ) y entonces pruebas si los rodamientos 'suenan' o giran correctamente y el resto de piezas, ( nota: antes de soltar el piston/biela hazles una marquita con un punzon , en el piston en la parte superior, hacia la zona de escape y en la biela, en la zona que se ve cuando desmontas la tapa del carter, asi las montaras de nuevo en su posicion correcta ), si los motores se han usado con ricino, puedes tener una especie de 'barnizado' marron en la camisa y piston, es el ricino que se ha 'glaseado' por alta temperatura, se puede eliminar con un poco de agua/jabon y scothbrite sin apretar y haciendo movimientos circulares, despues, seca completamente y aceita las piezas.

saludos

sukoi escribió:como recomendacion, despues de ver a los 'pacientes', tapa con algodon o un trozo de trapo la entrada del carburador ( antes con un bastocillo de orejas intenta sacarle toda la 'mierda' ) y el escape y dale fuerte con un cepilo de esparto , eliminaras los rstos de barro y oxido suelto que tenga, despues de dejarlo mas o menos limpio los metes 'al pilon' con gasolina o petroleo en un frasco de vidrio anco u lo cierras para que no evapore o entre humedad ( si quieres con unas gotas de aceite para que no te 'seque' demasiado las piezas) , dejalos unos dias e intentas desmontar, no gires el cigueñal para probar si se mueve, si tienes cualquier resto de oxido o barro entre el piston y la camisa o en el rodamiento, terminaras de 'arreglarlos' , desmonta primero todo, limpialo bien, engrasas un poco con aceite ligero ( el de maquina de coser sirve muy bien ) y entonces pruebas si los rodamientos 'suenan' o giran correctamente y el resto de piezas, ( nota: antes de soltar el piston/biela hazles una marquita con un punzon , en el piston en la parte superior, hacia la zona de escape y en la biela, en la zona que se ve cuando desmontas la tapa del carter, asi las montaras de nuevo en su posicion correcta ), si los motores se han usado con ricino, puedes tener una especie de 'barnizado' marron en la camisa y piston, es el ricino que se ha 'glaseado' por alta temperatura, se puede eliminar con un poco de agua/jabon y scothbrite sin apretar y haciendo movimientos circulares, despues, seca completamente y aceita las piezas.

saludos

Es lo mas coherente que he escuchado y asi lo hare,buen consejo lo de las marcas.
Ya esta en marcha,en unos dias os comento como ha ido todo .

Yo tenia un 46 que estuvo parado más de dos años. Pedí consejo a varios compañeros del club y estuve indagando por los foros, y me recomendaron que lo limpiara con líquido refrigerante de vehículos. Este contiene una sustiancia que es el etilenglicol (no se si se escribe así) que limpia todos los restos de ricino. Lo metí en el líquido en cuestión y le dí un hervor de 30 minutos.Después repasé con un cepillo y te puedo asegurar que queda como nuevo.

gracias por la info, muy interesante.saludos