Bootstrap Framework 3.3.6

El heli consume mas y no deja de chupar energía en todo el vuelo, los que voláis helis sabéis mejor el tema calidad de las baterías.
Mucho consumo igual a calentón y inflación de la batería los iones sufren y muere la batería.
Luego también la carga 1c es lo ideal mas es acortar sus vidas, también sufren los iones.

He encontrado estas lipo tienen buena pinta fabricante chino ahora hay que probarlas:
http://www.airshowrc.com/aga_65c_lipo_batteries.html

Me equivoque de post, vaya tela.

Hola a todos:
Mi experiencia no es buena. Compre para probar una 45-90 y una 35-70. Pues bien la 45-90 se infló a los pocos meses. La 35-70 aguanto bastante más pero está comenzando ya. La de 50c normal que habia pillado ya empieza ahora a inflarse un poco. Pero da mejor resultado que las nano. Y las 20c que compre hace dos años y medio empiezan ahora a fallar, pero despues de un monton de vuelos en veleros y zagis dandoles caña. Todas 3s turnigy y de 2200.

Las zippy de 20c hasta ahora no me han fallado, he pedido una de 40c para probar y otra turnigy normal de 40 c para comparar con la zyppy.

No se como seran las nuevas que han presentado, pero son un 50% mas caras que las nano....... al menos en 2200 y 3s. Nunca paso de 1,5A en la carga y suelo ponerlas en equilibrado. Al emplearlas no las suelo bajar a tope, me gusta tener reserva de energia al aterrizar por si tengo que abortar y repetir, asi que suelo bajarlas como mucho a 11,2.

Un saludo

Por lo que he ido viendo en la práctica, parecen ser menos tolerantes a almacenarse con carga, son mucho más sensibles a ello que otras, hay que vaciarlas rápido al volver del campo de vuelo (al 40% aprox.).