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Veeo que han añadido más baterías en la gama, con diferentes tasas de descarga y precios, lo que lo hace aún más interesante. Si miramos el precio por la descarga, están en la misma línea, concretamente las 2200 de 25C (presuntos picos de 50C), que hay en LiPo y en Lico, pasa de 12,99USD a 16,48USD, la diferencia es escasa: 3,49USD y 14 gramos por cargar la pilas en un rato.carganton escribió:al doble de precio???? pero si las he visto por 23€, esto es una locura.
No merece la pena comprar nada para almacenar, antes de que se estropeen las que tienes ya han salido unas mejores, pero coño estas son muuuuuucho mejores y no mucho más caras.
Creo que con estas nuevas de 98A constantes no volveremos a tener problemas de hinchazón ni calentamiento.
En cuanto me haga un nuevo pedido meto un par de ellas para el glider, y me parece que ese milímetro es una coña no?
Entiendo, entonces me conviene mas otro cargador con mas A-W, no? habia pensado en ese porque está bien de precio...pero ahora que lo pienso, este me iria mejor; http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... discharger son 200W 10A... ya que por ahora solo voy a necesitar cargar lipos de 3S... como lo veis?Pitufo escribió:Desconozco qué peso tiene la batería original de un Copter-X, habría que ver su peso en las especificaciones o pesarla directamente, además de conocer su voltaje.
El Accucell-8150 soporta como máximo 7A o 150W. Para una 2200mAh como la estábamos hablando, 4C son 8,8A, a tanto no llega. Según cuál sea la cantidad de celdas, también nos pasamos por potencia (VxI).
Suponiendo que el cargador pueda con ella, siempre que no superes su corriente máxima estás dentro de sus especificaciones, simplemente produces mayor deterioro que hacerlo a mitad del máximo. No recuerdo cifras exactas de otras baterías y además cada una tiene sus características, pero para tratar con algo lógico y comprensible, tal vez podríamos considerar que una carga al máximo produce tanto desgaste de la batería como tres o cuatro cargas a mitad del máximo. Insisto en que es meramente orientativo, con la intención de que se pueda entender el efecto de recargas esporádicas a su máxima intensidad.
Pitufo escribió:Para baterías 3S cargando como máximo a 4C, con ese cargador tienes:
Intensidad máxima = 10A
10A/4C=2500mAh
10Ax12,6V=126W
Puedes cargar a 4C baterías 3S de hasta 2500mAh, y no llegas al límite de potencia (sí de intensidad) del cargador, de modo que mientras no quieras cargas más rápidas o baterías mayores, te vendría bien.
Ahora sólo te falta saber qué peso pueden tener las baterías de tu modelo para estar seguro. Según qué capacidad tengan, puede que te alcanzase con el 8150, con el que tienes:
Intensidad máxima = 7A
7A/4C=1750mAh
7Ax12,6V=88W
Si no superas los 1750mAh, entonces el Accucell-8150 también te sirve.
ahh, si no te importa, tengo otra duda, si alguna vez cargo por ejemplo 2 lipos de 3S de 2200mAh con este cable que ya viene listo para conectarlo y cargar; http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 6S_w/_XT60 tengo claro que se cargarian como una lipo de 6S pero,que tengo que poner en el cargador el doble de esos 2200mAh=2.2? osea 4400mAh=4.4?Si pones dos LiPo 3S 2200mAh en serie (eso haces con ese adaptador) obtienes una LiPo 6S 2200mAh.slow_pulse escribió:si alguna vez cargo por ejemplo 2 lipos de 3S de 2200mAh con este cable que ya viene listo para conectarlo y cargar; http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 6S_w/_XT60 tengo claro que se cargarian como una lipo de 6S pero,que tengo que poner en el cargador el doble de esos 2200mAh=2.2? osea 4400mAh=4.4?
Entonces este cable haria su función bien, siempre y cuando las 2 Lipos tengan el mismo voltage en sus 3 celdas respectivamente, osea que no estén descompensadas a la hora de cargarlas, no? ahora que lo pienso, va a ser algo engorroso porque va a ser mucha casualidad que queden parejas en V antes de ponerlas juntas a cargar....es lo que tu dices, que no va a ser útil este adaptador...sacaré mas ventaja cargarlas 1 a 1, además he cogido las Lipos de máximo 10C y 45-90 descarga, precisamente las de la foto que ha puesto jotaluz, y con el cargador Turnigy A-6-10 200W voy a poder cargarlas hasta 4C según la explicación que me distes, pero no va a ser siempre que las cargue a 4C, salvo alguna vez que lo necesite y vaya algo justo de tiempo...Pitufo escribió:slow_pulse escribió:Si las baterías no tienen un nivel de carga que ya sepas que es el mismo, (como el caso de estar previamente en nivel de carga de almacenamiento), siempre vas a tener que balancear para no liarla durante la carga, y de entonces puede que sea más lento cargarlas conjuntamente que por separado, pues la intensidad de descarga para equilibrado es baja. Dicho de otra forma: normalmente el adaptador no te será útil.
Hombre, todo es cuestión de tiempo. Poco a poco van saliendo cargadores más potentes, y el coche... con que lo dejes arrancado ya tienes bastante chicha directa desde el alternadorCanduxa escribió:por lo tanto NUNCA va a haber nada que pueda sustituir el glow o la gasolina..
Canduxa escribió:he leido que estas Lipos se podian cargar a 15C..
pero no deja de ser una estrategia de marketing, para cargar una 6S tan rapido se necesitan cargadores de 2000W osea no existen y la bateria del coche de 12V tampoco da para nada osea es la misma mierda de siempre, si quieres volar mañana y tarde tienes que comprar una bolsa llena de Lipos y tener varios cargadores en casa por si te apetece volar cada dia y eso cuesta un pastizal por lo tanto NUNCA va a haber nada que pueda sustituir el glow o la gasolina..
Lo digo sobretodo para vuelo 3D que duran 5 minutillos y no te da tiempo a cargar la otra Lipo y debes esperar, pero los que vuelan corchos aburridos como les dura un vuelo màs de 15 min pues les da tiempo de cargar, usar, cargar, usar...
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