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Hola :

Puede que alguno piense que el tema está traído por los pelos,pero los dos que hubo dependieron del ejercito del aire. Uno de ellos es el que está en Museo del Aire y en los últimos años lo volaba el señor Almagro recientemente fallecido.

Pues estos dos ejemplares llegaron a España tras una pirueta circense digna de Roldán, Conde o similar que pudo acabar con calabozo para más de uno. Fueron cambiandos por Kranich II a pelo,una osadía como cualquier otra,si no fuera porque..........


(continuará )

.......hubo un pez gordo detrás de la operación.

Allá por el año 54 vino un grupo de alemanes a volar en España en la Escuela de Vuelo sin Motor de Monflorite y entre en material que traían había dos veleros LÖ-100 de los cuales se encapricharon unos españoles de quien no daremos nombres. Tras unas negociaciones entre unos y otros a través de un intérprete ,también piloto, se acordó cambiar tres Kranisch II por dos Lö-100. Para todo esto se preparó a los jefes justos para poder controlar el tema sin que pasase a oidos inadecuados ,y al final se decidió cambiar la matrícula y documentación para poder pasar la frontera francesa con los veleros desmontados en sus remolques.

El desconocimiento del material, por parte de los gendarmes, permitió que la operación no tuviera incidentes a pesar de cambiar matrículas a los veleros y a los remolques ,así como su documentación. Hoy todavía vuela uno de los Kranisch II furtivos a manos de un holandés y con una documentación poco original.

Al fin y al cabo lo mismo se hace ahora con los coches de lujo.

SALUD

Eso es todo

Bueno , mi padre me ha dicho que uno de los dos Lö -100 se pego una piña bastante notable en la escuela de Vuelo sin Motor de Ocaña, pero no sabe si se reparó y es el que esta en Cuatro Vientos o se quedó en astillas.

¿Alguien tiene información al respecto y la quiere compartir? Gracias.

SALUD