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Bueno, siempre igual, que si no hay sitio, que si interferencias por ese que usa la misma frecuencia...san se acabó!
http://www.defense-update.com/images/casper200.jpg

je, je
no será que están jugando al tiro al blanco?
vi un video que usaban un easy en vuelo para tirar al blanco.
en culquier caso a esto si que se le puede llamar aeromodelismo agresivo.

Esto viene del uso de UAV por los militares. Según un artículo que leí, solo en irak hay varios cientos de UAV volando para tareas de reconocimiento de tropas sobre todo durante el día. Eso sin contar bichos mas grandes tipo Predator, solo los UAV como los de la foto.

Se montan y desmontan en menos de un minuto, y tienen autonomia para unas 4h no ponen detalles de como lo consiguen, pero en USA hay varias empresas que se dedican al tema, incluída la famosa http://aerovironment.com

Aqui la historia de un ingeniero que vive de ello: http://www.spectrum.ieee.org/feb06/2820

Si queréis mas info, en RCGroups hay un foro específico de UAVs.

La forma de conseguirlo es muy sencilla: "los costes no importan"

Cuando desaparece esta limitacion puedes optimizar cuatro parametros:
- Un cuidado diseño aerodinamico que permite un alto indice de planeo. Si os fijais en la foto se parece mucho a un planeador. Normalmente nosotros queremos algo que ademas haga invertidos y demas "rarezas". De todas formas los veleros de competicion no tinen nada que envidiar en este aspecto.

- Materiales de ultima generacion. Seguramente composites de carbono y kevar. Nada impide que nosotros hagamos lo mismo, pero sale un poco caro.

- Una celula de combustible. Ya puedes encontrar algunas de pequeño tamaño para autocaravanas. Funcionan con alcohol y dan energia durante bastante tiempo con un peso bastante reducido. Eso si, son carisimas.

- Motores de alto rendimiento. Esta misma empresa ha desarrolado un motor para el "solar race", una carrera de vehiculos electricos que hay en Australia. Las especificaciones del motor y su diseño estan por internet. Su rendimiento es del 97.6% (Los mejores motores brushless que usamos tienen un rendimiento del 91%), es muy lijero, tiene un alto torque (no usa reductora) y es pequeño (estan metidos dentro de las ruedas).

Para conseguir ese rendimiento han usado una doble disco de imanes de neodimio N54 (ya estan en el mercado y son baratos). En medio de este disco esta el bobinado (con forma de donut) que esta hecho de cobre y sin nucleo (coreless). Esta tecnologia ya se usa para motores de algunos servos de alta velocidad o para algunos rotores de cola de helicopteros.

Vamos, que nosotros podriamos hacer algo bastante mejor, ya que no necesitamos meter tanta electronica dentro y no pensamos tratarlo tan mal como los soldados, pero saldria un poco caro.

No os hagais lios.
Está claro que no es un UAV, es un Isistar tuneado por el Marqués del Viso y Sotogrande.
Y el piloto es mallorquín y, para más señas, se llama José Matias.

De esto ya se estuvo hablando hace tiempo en el post Somos una plaga de OT.

viewtopic.php?t=19363

De hecho hay una pelicula que va de un UCAV a lo bestia; Stealth la amaenaza invisible.


Salu2.

Los UAV en la vida real no llevan armamento, solo realizan tareas de reconocimiento y espionaje, y desde hace tiempo.

Lo de la peli (la he visto) es una americanada en plan robocop, cualquier parecido con la realidad...