Bootstrap Framework 3.3.6

Manolo(el cubano) magnifica persona y un incansable diseñador-constructor, apenas sin estar acabado el mallam 6 ya tiene en mente el mallam 7 que sera diferente de los 6 prototipos anteriores,muy grande la labor realizada por este hombre que en muy poco tiempo ,en apenas un año ha dado un empuje técnico muy fuerte a la F5J ,siempre dispuesto a compartir sus conocimientos a quien lo precisara,gracias manolo.
Esta es la sexta version de los mallam ,se ha conservado el perfil creado por manolo la cuerda y la flecha del ala ,pero se ha disminuido la envergadura a 2.1 metros y rebajado los angulos de los diedros ,el ala es de una pieza con un peso total de 192 gramos,su fuselaje todavía esta en el molde pero el calculo del peso total en orden de vuelo da unos 680 gramos aproximadamente

perdonad ,he tenido que reducir las fotos.

BUENO LOS MODELOS LOS HACEMOS EN COLABORACION LLUIS Y YO, EL UNO Y EL OTRO HACEMOS LO POSIBLE, PARA MEJORAR CADA DIA LOS MODELOS, TRAS UN ARDUO TRABAJO DE VUELO Y ANALISIS TEORICO
POCO A POCO OTROS COMPAÑEROS TAMBIEN SIGUEN NUESTROS PASOS PARA BIEN DE LA MODALIDAD , COMO CARLITOS ""LA FIERA "
JIMENEZ (de solsona) , EL MAESTRO DE TODOS Y ENTRAÑABLE AMIGO MIO ""PADRE DE LA MODALIDAD F5J --CORONILLA--y otros que no han dudado en poner en practica estas tecnicas del ""VUELO LIBRE MODERNO" basadas en construcciones extremadamente rigidas y muy ligeras utilizando materiales FORMAS DE CONSTRUCCION hasta ahora un poco desconocidas por la gente del radio control como son recubrimientos ligerisimos y resistentes""ICAREX , MYLAR , LITELSPAN, PAPEL DE POLIESTER ETC Como se va apreciando no son tan dificiles de aplicar ""solo un poco de PERSEVERANCIA"" y querer hacer

UN ABRAZO A TODOS (manolo cubano)

QUE PASA LUIS AVER SI NOS VEMOS.
OLLE AVER SI CAMBIAS DE COLOR DE LOS MODELITOS QUE HACES QUE PARECE SIEMPRE EL MISMO.
JEJEJEJE
OLLE UNA PASADA TODO LO QUE HACEIS EL PROBLEMA SERA METERLO EN EL COCHE JEJEJE

YO CASI TENGO ACABADO EL MIO LAS ALAS SON DE 2.38 METROS CUERDA 20 Y EL PERFIL M DRELA AG25 AVER COMO IRA
UN SALUDO Y SUERTE EN EL NACIONAL

hola juan carlos,veo que le has pillado bien el truco,felicidades,el perfil lo estuve probando con un pulsar 2005 y anda bastante bien aunque en el pulsar lleva flaps hay menos area y mas carga alar,por lo que puede variar mucho el comportamiento de uno a otro,por lo de meterlo en el coche no hay problema,ya sabes que los saetas siempre los hacia de una pieza, y el coche esta acostumbrado,me he enterado que el sabado estrenais los "dos",espero que nos direis que tal os van los modelos,
el campeonato de españa de F5J se esta poniendo muy bien ya hay 25 pilotos y aun falta mas gente ,el club pla de vent el 26 de este mes invita a ver las instalaciones donde se celebrara seria un buen dia para cambiar impresiones con la gente que quiere empezar el proximo año .
saludos a todos .

Buenas!

Sinceramente en 3 post me habeis dejado sin palabras. Por aqui tenemos pensado meterle mano al D-Box, pero ahora estamos liados con otros proyectos...

A ver si os animais y poneis, ademas de fotos de los resultados, un pequeño "meikinof" de todo el proceso.

Manolo (el cubano-cumb 2536) felicidades, vaya marcha que le estas dando al tema...

Saludos.

hola compañeros,yo no es que no ponga nada por esconder mas bien al contrario lo poco que se lo echo al "aire",lo que pasa es que teniendo un maestro de construccion como manolo y otro de vuelos como coronas que puedo decir?..........
saludos a todos y animo que el nacional se anima.