Pon el motor a relenti, cierra un poco la aguja de baja, las rpm deberian subir, sigue cerrando hasta que dejen de subir, ese sera el punto maximo que puedes cerrarla, ajusta con el "end point" del servo un relenti adecuado (despues de cerrar la baja estara muy alto), mira si tienes una buena transicion a alta (rapida y sin rateos), seguramente deberas abrir un poco la aguja de baja (antes la dejamos al limite de cerrada) una vez que tengas una buena transicion regula otra vez el relenti del motor (si has tenido que abrir la baja te habran bajado las rpm).
El ajuste de alta se hace buscando el maximo numero de rpm con el tacometro con el motor a tope y luego abriendo un pelin la aguja para que no vaya demasiado fino.
Quien nos dice como va el motor es la bujia, si depues de un par de vuelos la desmontas y esta engrasada y negra el motor va gordo, si esta seca y de color marron claro va demasiado fino, es igual que con las motos de 2 tiempos.
