- Mar, 22 Ene 2013 16:12
#1193021
Velero original, cuya rotura originó el desarrollo de la presente ala.
El ala con su configuración y espectativas
Rehaciendo la parte delantera del fuselaje.
Realizada en fibra de vidrio mediante molde perdido
Una vez seco el molde se retira parte del foam para poder unirlo al fuselaje.
Se pega al fuselaje
Emplastecido y lijado para conseguir un acabado "decente"
por último marcamos la cabina y procedemos a cortarla
Aprovechando el hueco quitamos el resto del foam que sirvió de molde
Aquí podéis haceros una idea de como quedó el fuselaje reparado.
Hola a todos,
Tengo por costumbre que cuando pongo en el foro un velero o ala realizados sin partir de plano o kit de montaje, estos hayan efectuado ya vuelos de prueba para comprobar su correcto vuelo. Bien pues esta vez es la excepción, el ala que os presento todavía no ha volado, por lo que puede ocurrir que sea un pequeño fiasco (que no sería el primero) pero mientras llegue ese día meteorológicamente perfecto para proceder a su estreno voy avanzando a ratitos en su presentación y ya veremos el resultado final.
Me gusta tener siempre un velero “flotón” entorno a los 2 o 2.30 metros para relajarme volando térmica por puro placer. El proyecto nace hace unos meses cuando el velero cuya foto encabeza este tema no había manera de bajarlo de la térmica que había pillado, y como además se hacía tarde, empecé a picar mucho más de lo debido y ocurrió lo inevitable, el ala estalló en el aire y el fuselaje hizo un perfecto picado de ciento y muchos metros. El análisis de los restos no hacía aconsejable su reparación pero el trozo intermedio del fuselaje había quedado más o menos intacto, y tenía posibilidades de utilizarlo para un ala volante.
Así que empecé darle vueltas para sustituir el velero “flotón” finiquitado por un ala que estuviera también en la envergadura citada, con motor eléctrico y con características de vuelo térmico, así nace este proyecto.
Unos cuantos dibujos y pruebas con el programa “Nurflugel” que aunque algo anticuado en prestaciones es el que se manejar, y a empezar a construir.
Con respecto a la construcción, lo mejor es ir poniendo algunas fotos que fui realizando y que explican el proceso mucho mejor que si lo hiciera con texto
En este primer envío os muestro como “recuperé” el fuselaje para el ala.
Un saludo para todos,
Miguel.
Tengo por costumbre que cuando pongo en el foro un velero o ala realizados sin partir de plano o kit de montaje, estos hayan efectuado ya vuelos de prueba para comprobar su correcto vuelo. Bien pues esta vez es la excepción, el ala que os presento todavía no ha volado, por lo que puede ocurrir que sea un pequeño fiasco (que no sería el primero) pero mientras llegue ese día meteorológicamente perfecto para proceder a su estreno voy avanzando a ratitos en su presentación y ya veremos el resultado final.
Me gusta tener siempre un velero “flotón” entorno a los 2 o 2.30 metros para relajarme volando térmica por puro placer. El proyecto nace hace unos meses cuando el velero cuya foto encabeza este tema no había manera de bajarlo de la térmica que había pillado, y como además se hacía tarde, empecé a picar mucho más de lo debido y ocurrió lo inevitable, el ala estalló en el aire y el fuselaje hizo un perfecto picado de ciento y muchos metros. El análisis de los restos no hacía aconsejable su reparación pero el trozo intermedio del fuselaje había quedado más o menos intacto, y tenía posibilidades de utilizarlo para un ala volante.
Así que empecé darle vueltas para sustituir el velero “flotón” finiquitado por un ala que estuviera también en la envergadura citada, con motor eléctrico y con características de vuelo térmico, así nace este proyecto.
Unos cuantos dibujos y pruebas con el programa “Nurflugel” que aunque algo anticuado en prestaciones es el que se manejar, y a empezar a construir.
Con respecto a la construcción, lo mejor es ir poniendo algunas fotos que fui realizando y que explican el proceso mucho mejor que si lo hiciera con texto
En este primer envío os muestro como “recuperé” el fuselaje para el ala.
Un saludo para todos,
Miguel.
