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El caso es que siempre me ha encantado los aviones de la Luftwaffe, y en especial el Messerchmitt Bf-109. Una de las razones por las que me inicié en el mundo del aeromodelismo es poder llegar a volar uno de estos.
El otro día rompí mi Pilatus Pc-9 que es mi primer avión de ala baja y que por cierto me ha dado unos vuelos muy bonitos. El problema no fué de pilotaje, o eso creo, ya que cayó com un saco desde una altura suficiente para recuperarlo y no me respondía. Creo que perdí la señal ya que no tenía bien enroscada la antena a la que le había hecho una soldadura.
El caso es que quiero ajenciame un nuevo modelo y creo que es el momento del Messerchmitt Bf-109. Como tengo un OS 46 estaba dudando entre el de Kyosho o el de VQ model. Está claro que por bonito me gusta mas el de Kyosho, pero no sé si necesito mas experiencia para este avión ya que he leído que es muy rápido y los aterrizajes tienen su complejidad. El de VQ model he leído que vuela bien, pero me parece bastante más feo. ¿Alguien ha tenido expericia con estos aviones para orientarme un poco con cuál hacerme? Gracias de antemano

Hola Perico.
Estoy en ello, tengo el de Kyosho que he ido montando poco a poco y ya voló, pero con un Magnum 52 .
El vuelo es noble y no hace faenas, rapido lo es pero si le das caña, el vuelo lento es noble tambien y el aterrizaje muy fácil; con decirte que se me paró el motor a unos 30 mts de altura y me dejó corregir y llegar a pista con facilidad ----
Una unica pega : el tren de aterrizaje retráctil : se monta con algo de dificultad y la solución que han puesto para la sujeción de las ruedas no me gusta , se giran o se sueltan, en el último aterrizaje se me soltó una y dobló la pata hacia atrás..... al intentar enderezarla se me partió (acero de 4mm ), vamos ni que fuese Sanson..... de momento estoy a las espera de hacer o conseguir otro juego de hierros.....saludos

A mi también me gusta mucho ese avión, y quizás sea el próximo que me compre tras un calmato sport. Según he visto pese a ser maqueta el ala tiene un diedro bastante pronunciado, lo que me anima a pensar que sea mas dócil. Con un 46 quizas vaya mas lento.
Lo que me echa para atras es pensar en el aterrizaje. Yo el calmato lo suelo aterrizar con bastante velocidad, pero claro con el tren triciclo... con dos ruedas y patín de cola (y encima si es endeble como señalais) lo mismo me dura menos que un garbanzo a la puerta de una escuela.

Saludos

Pd. El otro no lo conozco pero me fijare-....

Gracias por los comentarios. Ya que me comentais que el vuelo con el modelo de Kyosho no es tan complicado, me parece que me voy a decantar por él. Me da un poco de miedo el tema del tren retractil ya que, según lo que he visto en mi club, suele ser foco de problemas, aunque seguro que este problema se minimiza al verlo volar con el tren plegado. Lo que está claro es que al suelo llegaremos, el caso es llegar enteros!

Hola Perico
No me parece mala intencíón, pero si de verdad te gusta ese modelo yo me decantaría por el de aeroglow, es una pasada, te lo aseguro porque lo ha comprado esta semana. Te paso algunas fotos de los resultados de currarselo un poco con el aerografo. Será algo más complicado a la hora de volar, pero me han dicho que es muy noble, sobre todo con un potente motor, un 150 por lo menos. Las posibilidades de retoque son casi ilimitadas, yo he hecho un stuka de la misma firma, y cualquier cosa que le haces al avión te lo agradece.
Saludos

Angel Reíllo

Hola Angel
Ya le había echado el ojo al de Aeroglow. La verdad que es precioso y desde luego no tiene nada que ver con el de Kyosho. El problema es que se me escapa un poco de presupuesto en estos tiempos de crisis. Con el de Kyosho aprovecho un 46 que se me ha quedado huérfano. Por otra parte me parece que es demasiado arriesgar para mi segundo avión de ala baja, sobre todo teniendo en cuenta la inversión. De todas formas ya lo tengo previsto en mis planes de futuro así como el Stuka de la misma casa, que comentas que ya disfrutas.
Un saludo