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Aquí empiezo el primer articulo que escribo en este foro y os quiero enseñar que es posible recuperar un avión después de sufrir un siniestro casi total.
1. Es importante recuperar todos los trozos del avión aunque, en principio, creamos que ha muerto en el siniestro. Yo siempre llevo un par de bolsas en la caja de vuelo para estos percances.

2. Empezar a pegar trozos sujetándolos con alfileres y pinzas. Para ayudarse a reconstruir el puzzle se fija uno de las tonalidades y vetas de la madera.

Admiro tu paciencia, puesto que yo no la tengo,

Al lio, yo estoy igual que tu con un tucano.. se revento a los 5 min de vuelo.. y ahi estoy como si fuera un puzzle. poquito a poco va tomando de nuevo la forma, ya tengo las alas unidas y reforzadas con fibra.. ahora me queda reconstruir el cuerpo poco a poco..

Yo digo que esto de reparar tb es aeromodelismo..

QUIERO MAS FOTOOOOOOOOOSSSSSSS!!!! joder que puztle...

Animo que no queda nas..

Esteban

Yo siempre había construido a partir de planos (estoy subscrito a RCModel desde el nº 5), pero desde hace un par de año no hacía nada importante y este avión me ha dado la oportunidad de volver al redil de la construcción artesanal. Hombre también los deprones los construyo.
Continuamos con la recostrucción:
3. Siempre nos encontraremos con trozos que faltan, pero lo importante son las formas generales y encontrar puntos de referencias para poder acometer la reconstrucción con éxito. En la fotografía siguiente tenemos la línea de unión de dos balsas distintas que formaban la parte delantera del fuselaje. Esta línea es nuestro punto de referencia para la correcta reconstrucción.

4. Con papel hacemos una plantilla de este lateral y, aprovecho para darle una nueva forma a la parte delantera de Hype. Creo que esta nueva forma es más simple y mucho más fácil de construir. También tomo medidas y dibujo las cuadernas nuevas del fuselaje……… y con balsa y contrachapado ya tengo las piezas principales del morro.

Ah Charly animo y ten cuidado que entre las piezas del puzzle te puedes encontrar alguna que no sea tuya. Yo me encontre una y no sabía como cuadrarla en el Hype......y como era de contrachapado le dí mil vuelta antes de descartarla. Los campos de vuelo estan llenos de siniestros, bueno, el mio, en otros seguros que no se rompen tantos aviones.

Ahora que lo dices.. en la bolsa con los deshechos que recogimos entre unos compañeros llevaba una varilla de un servo que hechando cuentas jooooo.......er.. si no es mia..

Esta tarde que se promete lluviosa seguire dandole caña a ver si en menos de un mes lo tengo en orden de vuelo.. ya pondre alguna fotillo poco a poco..

Saludos..

5. Pego los refuerzos del asiento del ala y refuerzo donde ira unido con el resto del fuselaje no siniestrado. Pego la cuaderna más ancha y los listones 10x10. Una vez seco el pegamento, unimos los dos laterales pegando, al mismo tiempo, las dos cuadernas que me faltan.

te felicito por tu reconstruccion, creo que yo no seria capaz de hacer algo asi, animo y acabalo

un saludo
alberto

Pues ya está reconstruido del todo y esta misma mañana volando como un campeón.

¡Santa paciencia!, a mi se me habrían quitado las ganas al ver el puzzle.

Buen trabajo José Luis.

Venga no adelantemos acontecimientos y vamos por la sexta :
6. Con la ayuda de dos retales de balsa de 5 mm trazamos la línea de referencia que hablamos al principio (estos retales deben de estar rectos y tener la longitud suficiente). Esta línea es la que cogeremos para poder, a partir de ella y con la ayuda de los listones de balsa, sujetar el nuevo fuselaje reconstruido. Con pinzas y alfileres sujetamos mientras se pega el fuselaje reconstruido.

Enhorabuena, un explendido trabajo de reconstruccion.
Yo hice algo parecido con un spacewalker pero sin duda no estaba como el tuyo.

saludos

Gracias The finger. Y vamos por la septima...
7. El fuselaje ya liberado de sus “muletas” (pinzas, alfileres…). Del antiguo fuselaje sacamos una plantilla en balsa para poder colocar en su sitio el soporte del ala. Fijaros que he reciclado/recuperado el antiguo soporte de sujeción del tren y, también podéis ver la nueva forma inferior del fuselaje.

8. Para rehacer la parte superior delantera del morro hay que comenzar tomando múltiples medidas en el antiguo fuselaje. Si observáis, el antiguo fuselaje es un cascarón vacío sin cuadernas, se las he ido quitando a medida que iba rehaciendo el nuevo fuselaje y necesitaba tomar otras medidas.

9. Ya tenemos la parte superior en su sitio pegándose y empiezo a pegar los trozos de balsa que estaban suelto del antiguo fuselaje y que formaban la parte interior de la cabina. No importa que falte algún trozo, lo importante es que podamos rehacer la forma original. Una vez seco el pegamento, cortamos y resanamos colocando madera nueva. Y ya tenemos el fuselaje listo para planchar y entelar . No era tan difícil , ¿no? Ah, una vista de la colocación de la bancada del servo de dirección dentro del fuselaje.

10. Y ahora el ala que también sufrió lo suyo durante el accidente.

11. Reconstrucción de la parte inferior del ala con madera nueva y reciclando los trozos buenos de la rotura.

realmente m parece admirable el tute q te estas metiendo y te esta quedando de vicio, pero... realmente te merece la pena to ese curro con tol peso "extra" que le vas a meter? Estos aviones de tan baja carga alar, adolecen de cabroncetes cuando aumenta el peso...

Realmente no le he metido más peso, le he aligerado cambiando la parte superior de balsa de 2 mm por balas de 1,5 mm y he acortado la parte inferior del morro. Pero, bueno, es un avión que vuela de cine y se merece verse, de nuevo, en vuelo. Bueno un empujón y termino.
12. Ya tenemos entelado el avión y el motor en su sitio. Con la ayuda de unas presillas de eléctrico, colocamos el depósito en su sitio.

Por cierto, normalmente no recupero un avión tan destrozado..... pero como se puede ver es posible.
13. Ya esta terminado y montado.

14. El día del reestreno con todo en su sitio. ¡ Que bien voló!, lo que dije al principio, no estaba muerto y vuela mejor que antes ……..Y ahora……vamos a ver el motivo de su accidente . Seguiremos hablando.

muy buen trabajo eso si que es tener paciencia

Muy buen trabajo, Jose Luís... ¡y yo que estaba tan orgulloso de lo mío! Menudo repaso me has dado ¡viva la "vieja escuela"!
La satisfacción de recuperar un avión en ese estado, y verlo de nuevo en el aire, no tiene comparación.
¡Enhorabuena! Tu post es un aliciente insuperable para que los del RTF se animen a meterle mano a la X-Acto.

Felicitaciones tiene buen gusto en lo que hace, esto es la esencia deste hobby.

Felizes vuelos

Hola

Eres todo un manitas,hay que tener una paciencia...

Gracias a todos, yo siempre he hecho los aviones a partir de planos, pero hace unos dos años que no construia nada importante y la reconstrucción de mi Hype me ha abierto las ganas de volver a construir. Durante la reconstrucción he construido, al mismo tiempo, el Sexy "3D" de Aerotec y estoy esperando que no haga viento ( maldito levante) para estrenarlo y hacerle su reportaje fotografico.
Lo que os puedo decir que es mucho más facil reconstruir que, de la nada, hacer un avión......y por la satifacción.....el vuelo de lo hecho es el que te da más o menos. Mi hype vuela ahora de p....a madre.

una caña la reparacion. admiro tu paciencia y la dedicacion que le as prestado a tu modelo, yo tambien lo tengo y la verdad es que son buenas maquinas. hoy se nos a caido al suelo un bossanoba no se si metertelo en una bolsa del carrefur y mandartela. jajajajajajaja.

estoy seguro de que ahora disfrutas el doble con el de lo que lo disfrutabas antes jajajajajajajaja. mucha suerte y un saludo.

Pues joer te a quedao de muerte , pues cuando estrelle el bossa me apunto a mandartelo jejeje .