Bootstrap Framework 3.3.6

Y lo ultimo para terminar el grupo de cola, la tapa trasera.

No tiene dificultad, se pone en su sitio, se mide la distancia al eje del patin de cola, se marca con un rotulador y se hace un agujero con broca de 5mm, por el exterior si es posible para no cascarillar la pintura (como me ha pasado a mi por listo), se hacen 4 agujeros de 1mm en cada punta y se pegan los cuatro taquitos de madera que vienen a tal efecto, por la parte interior, con epoxy. Despues se atornilla el conjunto, se pone la rueda (con fijatornillos si o si en los prisioneros), y ya tenemos la colita completa

Ahora vamos a preparar el deposito.

Yo además de la cinta de velcro que los rodea, suelo poner velcro adhesivo para que no se desplazen de su posición. Asi que pegamos sendas tidas de velcro en la base y en el deposito.

Además, antes de ponerlos, los lleno de gasolina y los dejo unos dias porque una vez tuve un problema porque los jodios se habian estirado y tenia el pendulo bloqueado, asi que mas vale prevenir que curar, y unos dias en remojo tampoco pasa nada

Vamos a taladrar la tripala... que penilla da, con lo maja que estaba! xDD

Los agujeros los he puesto para que una de las aspas quede en vertical, de tal manera que si hay un paron la pala quede frenada en el PMS del motor, y la salve en caso de aterrizaje de panza, que no son precisamente baratas.

Y aprovechando... he montado el conjunto. Que preciosidad, me va a dar hasta pena volarlo por si acaso!!!!!

Ahora carenado.

Las dos piezas que simulan los escapes vienen en una sola pieza, asi que hay que recortar. Las recortamos, no hace falta que queden perfectas, tenemos espacio para desplazarlas dentro de sus guias, y una vez recortadas, lijamos un poco por la zona de pegado en las piezas cortadas y en el carenado para que el epoxy agarre bien.

Las ponemos en su sitio, ajustamos para que queden en la misma posición las dos y dejamos secar.

Menos mal que tengo la sana costumbre de dejar los depositos fuera del modelo unos dias para ver que todo va bien... me disponia a montarlo cuando me he percatado que la zona del tapon estaba rajada, el plastico no ha aguantado la presión interior

A cambiarlo por otro!

Al final en vez de centralita pondre un jeti max bec 2D para la alimentación con un receptor m-link pro de 16 canales. Iba detrás de la centralita para poner un receptor mas pequeño y poder programar servos esclavos en alerones y flaps, pero vamos, he decidido no complicarme y usar el receptor de 16 que tenia guardado para un p51 de topflite que tengo esperando.

Asi que mientras llega el jeti, voy haciendo pijerias, antes de buscar ubicación para baterias y electronica, por si me toca adelantar por el tema del CG.

He aprovechado tambien y he puesto un sensor de temperatura, me gusta ponerlos en los motores de gasolina para comprobar como van, aqui en verano pasamos de los 40º.

Va encapsulado en tubo de silicona que aguanta muy bien la temperatura y despues puesto en el cilindro por debajo del nivel del carenado, si lo ponemos por fuera el flujo de aire hace que la temperatura que muestre no sea real.

El ir encapsulado es para proteger al sensor de las vibraciones, ya perdi uno por colocarlo sin proteger... y como no son baratos precisamente, mas vale prevenir que curar!!

Ahora vamos a poner el led del interruptor rcexl. Como no quiero agujerear el fuselaje mas de lo escrictamente necesario, lo he puesto en el panel de instrumentos, asi queda bastante disimulado!

Como la fibra solo tiene un par de milimetros de espesor, para que el capuchon enganche bien, un taquito de balsa de 10mm nos viene de perlas.

Preparamos los agujeros para los tornillos que sujetaran el carenado. Yo usare metrica 3 y arañas por el interior con unos tacos de madera.

Antes de taladrar marcamos con un rotulador y que sean simetricos los de los laterales.

La cabina ya la tenia precortada, pero ahora, antes de hacer los taladros para sujetarla, la repaso con una lija para que los bordes coincidan perfectamente con los marcados.

Despues la sujeto con cinta aislante en las zonas donde hare el taladro, el usar la cinta es para que cuando taladre no me desconche la pintura.

Avanzamos un poco mas!!!

Una vez preparados los taladros de la cabina, por el interior pegamos unos cuadrados de contrachapado que suministra el kit, de 10x10, que posteriormente, una vez pegados con epoxy, taladraremos usando como guia los agujeros ya hechos. La cabina se sujeta con tornillos de 2x8, mas que suficiente.

Ahora vamos a ponernos con la fijación de la carena al fuselaje.

El kit usa el mismo sistema que la cabina para sujetarla, tornilos de 8x2mm con unos cuadraditos en contrachapado de 3mm de 10x10mm, lo cual, visto el peso del carenado, me parece claramente insuficiente.

Asi que he preparado 6 tacos de 2x2cm y 8mm de grosor donde pondre arañas de 3mm, y sujetare el conjunto con tornillos de metrica 3, mucho mas seguro que el sistema propuesto por el fabricante.

Taladramos con una broca de 4mm el centro de cada taco y depues ponemos un poco de loctite lento alrededor del taladro, ponemos la araña y usando un tornillo de banco apretamos cada taco con su araña para que quede correctamente fijado.

Despues epoxy de 30m y con su correspondiente tornillo fijamos al fuselaje y apretamos el tornillo, sin pasarnos, para que el taco haga un buen contacto con el fuselaje y pegue bien.

Una vez seco el epoxy comprobamos que nos coinciden la posición de los tornillos y que la carena queda correctamente anclada.

Aprovechamos tambien para hacer un agujero de 3mm a la altura de las agujas del carburador para poder meter un destornillador por si hay que hacer algun ajuste una vez esta montado todo.

El regulador de voltaje lo he montado justo debajo de la cabina, venia con una pegatina para usar a tal efecto y poder poner los leds exteriores, asi que he aprovechado, y en vez de dejarlo interno, pues asi veo el estado de las baterias a través de la misma, como con el rcexl.

Para ponerlo primero, con un folio en blanco y un lapiz marco donde van los diodos y los anclajes por donde pasan los tornillos, una vez lo tengo marcado lo paso a otro papel en blanco que pongo en la posición deseada y taladro, comprueblo la posición del regulador y como en la fibra no se puede atornillar, preparo cuatro taquitos de contrachapado de 3mm que pego con epoxy.

Atornillo el regulador por la parte inferior y corto el sobrante de los tornillos con la dremel.

Despues pinto los tacos de madera con pintura negra, tres capas.

Una vez seco y con la cabina puesta, casi ni se notan los taquitos

Artista!!!!

jajajaja!! cuando llegue a tu nivel me lo merecere!!! mientras, aficionadillo!

Quieres ver al mig colgao con sus verguenzas al aire???? xDDD

Calculando CG!!!

Si...si...que eso es augurio de un pronto bautismo de aire!!!

Que buena idea el chisme para golar el modelo!!!
Ya mismo me estoy haciendo uno asi!!!

Y aprovechando la foto del calculo del CG, con las baterias debajo de los tornillos de sujeción del ala, centrado perfecto, a 125mm como indica el fabricante.

Peso total, alrededor de 9,6kg.

En breves!!!!!! Como tenia que romper demasiado el carenado para poner el escape, mi hermano me ha convencido para romper la parte baja de la parallamas y meter un pitts doble, que quedara escondido y solo se veria en la panza las dos salidas de escape y el cilindro del motor.

Este finde vamos a ver si es factible!

Y el trasto del CG, de lindinger, herramienta indispensable para calcular el CG de forma correcta!!

Si quieres medidas y fotos del mio dimelo, que te paso todo lo que pueda

Saludotes!

Pichi_Arg escribió:Si...si...que eso es augurio de un pronto bautismo de aire!!!

Que buena idea el chisme para golar el modelo!!!
Ya mismo me estoy haciendo uno asi!!!

Marco Castro escribió:En breves!!!!!! Como tenia que romper demasiado el carenado para poner el escape, mi hermano me ha convencido para romper la parte baja de la parallamas y meter un pitts doble, que quedara escondido y solo se veria en la panza las dos salidas de escape y el cilindro del motor.

Este finde vamos a ver si es factible!

Y el trasto del CG, de lindinger, herramienta indispensable para calcular el CG de forma correcta!!

Si quieres medidas y fotos del mio dimelo, que te paso todo lo que pueda

Saludotes!

Pichi_Arg escribió:Si...si...que eso es augurio de un pronto bautismo de aire!!!

Que buena idea el chisme para golar el modelo!!!
Ya mismo me estoy haciendo uno asi!!!

Me autorespondo al peso... en cuanto le ponga ruedas de verdad, no esas de gomaespuma, y los cubreruedas, posiblemente, 10kg en vacio.

Saludos!

Ahora saltamos al ala.

Son 4 servos en total, dos flaps, dos alerones, y los dos trenes.

Como los trenes los voy a alimentar con una bateria separada de nmh de 2200 y 5 elementos, voy a usar un conector mpx solo para los trenes, y otro conector mpx para los 4 servos y alimentación conjunta. Es decir, el mismo conector para los 4 servos.

En el caso del tren, como son dos hilos de datos, en el extremo del ala he usado dos pines del conector, y para el otro extremo he puenteado los dos pines de datos para llevar todo con un solo cable al receptor.

El tema de la alimentación separada de los trenes, como era un tema nuevo para mi, pregunte en el hilo de de componentes electronicos y me explicaron como hacerlo, y es una pijadilla. Este es el post: circuitos-electronicos-especiales-para- ... 49207.html

He usado termoretractil para todas las conexiones y despues un capuchon de termoretractil para cerrar todo.

Y para terminar, a proteger los cables!!

Dos tubos de tygon rodeando los agujeros de salida de las alas, y unas gotitas de ciano.

Vamos Marco¡¡¡ esto va oliendo a estreno en breve... yo te recomiendo que cambies las ruedas por unas dubro, las que trae de espuma no son del todo malas, pero si tienes pista de asfalto se las merienda en 2 telediarios.
Un saludo

No le queda na!

La idea es poner unas dubro hinchables, el problema es encontrar unas del mismo tamaño, no de diametro, sino de ancho, que va a ser lo problematico

Saludos!!

Hola de nuevo,
vamos que te quedas sin excusas... en el munstang tuve el mismo problema que tu, no te compliques con las hinchables, compra las Dubro Heavy Duty son finas, duras y hay varios diámetros, le van de lujo.
Un saludo

Voy a mirar!!!

Saludotes!

Juan Manuel Alonso escribió:Hola de nuevo,
vamos que te quedas sin excusas... en el munstang tuve el mismo problema que tu, no te compliques con las hinchables, compra las Dubro Heavy Duty son finas, duras y hay varios diámetros, le van de lujo.
Un saludo

Creo que al final le pondre estas:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XD797&P=SM

Que opinais?

Saludos!

Bueno, me he liao la manta a la cabeza y esta tarde, con la inestimable ayuda de mi hermano, que para estas cosas es mas lanzao, yo soy un cagueta, hemos puesto el pitts doble.

Sigue siendo aparatoso, pero no cantara tanto ni rompera la estetica como un pits simple saliendo por el lateral.

La tapa de abajo, una vez la tenga precortada cubrira mas de la mitad, y una pequeña pieza ocultara tambien parte del lateral del pitts, vamos, que quedara bastante recogido, y queda mucho mejor dos salidas de escape por la panza que una lateral.

Tengo además que hacer el cajon y enfibrar para que no pase la temperatura al interior del fuselaje.

Casi no hubo que recortar madera de la parallamas, no llego a 3 o 4mm, asi que no creo que la resistencia estructural se vea afectada, mas si despues hago un cajon y enfibro.

A ver que os parece como queda!

Seguimos!!