- Lun, 01 Sep 2008 19:45
#718166
pedped eres una maquina... y yo que calculo todo a oido jajajajajapeedpeed escribió:Vamos a ello...neco escribió:http://www.helidirect.com/product_info. ... ts_id=6417peedpeed escribió: A mi tambien me a extrañado...pero si dice que a puesto un motor de 50.000 RPM cuando lo normal es volar por debajo de 2400 RPM pues no me extraña nada...
Salu2.
es ese motor contando que por error monto un 13T en vez de un 11T haz tus calculos :S
150 dientes corona/13T piñon= 11,53 vueltas piñon/corona
4400 Kv x 90% eficiencia del motor= 3960 Kv reales.
10,5 voltios x 3960 Kv reales= 41580 vueltas del motor.
41580 / 11,53= 3606,24 RPM
Estas 3606 son con el motor al 100% y sin carga, asi que al 40% como lo llevas y descontando un 15% adicional por la resistencia que producen las palas en vuelo, la traccion mecánica a la cola, roce piñon con la corona...etc...seria:
3606 x 40%= 1442 que descontando la carga /15%= 1225 RPM. Con eso es con lo que realmente estas volando. que no es una cifra mala para estacionarios...aunque para vuelo algo mas agresivo es del todo insuficiente.
Esto es un calculo aproximado. Los 10,5v estan sacados porque hay que tener en cuenta que se produce una caida cuando ponemos el motor en marcha y se queda en 10,5v aproximadamente.
Salu2.
Jack156 1500 mm electrico
MULTIPLEX Parmaster
SUKOI 1900 30cc
compass 6HV Beast-Compass Warp 360
KDS AGILE 5.5-- KDS CHASE 360
GAUI NX4 NITRO
GAUI GRX GASSER
MAQUETA HUGES 50 GLOW
LOGO 480
V977--KXK SHUTTLE 120
FUTABA FF9--DX8--GRAUPNER MZ24
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