Más de una docena de componentes reutilizables construidos para proporcionar iconografía, menús desplegables, grupos de entrada, navegación, alertas, y mucho más ...
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Ya veo que hoy le diste doble ración de trabajo, ...a poco ya te pones con los ajustes y eso...? 
Gracias por subir las fotos amigo Juan.... pues sí dentro de poco empezamos con la instalación final. El fuselaje tiene ya tres manos de Pacer finishing resin diluidas con lijados intermedios y a falta de llevarlo al taller de pintura. Mientras tanto repasando el recubrimiento de las semialas y grupo de cola así como haciendo una actualización al sistema de aerofrenos. Las antiguas hojas las vamos a desechar y construir unas nuevas algo más ligeras y aunque mantendremos como expuse el cordaje del sistema original haremos algo de cierre con imanes o similar, me da algo de tirria el no haber instalado un servo en cada aerofreno pero tendría que haber " desplumado " parte de, al menos el intradós y hacer una carnicería en la zona del enchapado, además de unos nuevos calados en los karmans.... no creo que compense, aunque si hubiera partido de cero como es el caso del amigo Agustín Martínez de mi club, que a la par está construyendo otro Aquila así lo ha hecho. También he retirado los antiguos logos que los haré nuevos... aquí estamos... piano piano se va lontano....el amigo Bob nos envía de los EE.UU. unos certificados para los asistentes al Katie Martin y a ver si podemos hacer unas camisetas dedicadas también... en fin... que se hace lo que se puede...wen finde amigos todos.... Buenas tardes a todo el personal . .Os voy siguiendo en la medida de lo posible por el móvil , este PC ya va quedando algo viejo y ya se sabe con estas cosas , que con el tiempo van caducando , hoy parece que se ha levantao con ganas de trabajar 
Bueno habrá que ir preparando ya su reemplazo . Pues ya creo que debe de estar al caer esa electrónica para completar el montado y equilibrado del AR1 , mientras tanto a esperar , creo que no hace falta decirtelo , pero sabes que ese nuevo Katie no me lo pierdo , . , Ahh!! te estas haciendo todo un artista , con esos videos , muy buenos 
Buenos dias para todos. Hola amigos....wenas tardes.. 
en primer lugar agradecer nuevamente al weno del amigo Juan que me permita compartir su hilo y subir las fotografías que le voy enviando de vez en cuando sobre los progresos con el Aquila eléctrico... la verdad es que prácticamente todos los componentes están terminados y dando los últimos retoques a la decoración a la espera del ensamblaje final una vez que esté terminado el trabajo de pintura en el fuselaje. Como creo haber expuesto con anterioridad, en mi club actualmente estamos haciendo dos Aquilas a la vez e igualmente están igual de avanzados... un servidor se ha limitado a un nuevo fuselaje convenientemente modificado para propulsión eléctrica y un repasito al entelado de las semialas, estabilizadores y timón, actualización de los aerofrenos y la decoración y poco más; en cambio el amigo Agustín Martínez ; un veterano aeromodelista, constructor y piloto de aviación real amateur durante el mismo tiempo ha construido por planos otro hermoso Aquila idéntico prácticamente al de un servidor, aunque eso sí, aprovechando que puede dedicarle muchas mas horas diarias que un servidor, puesto que ya disfruta de su merecida jubilación...., con lo que dentro de muy poquito, si Dios quiere... habrá un estreno y un reestreno a la vez... con el conveniente reportaje fotográfico y videos que procedan.... 
de los amiguetes glows o incluso gasofa que nos quieren ayudar... al final el modelo siempre se mancha y por lo menos hay que retirar el polvo...esta capa de barniz y un pulido de vez en cuando mantiene modelos con muchos años en perfecto estado de vuelo y si no no tienes mas que ver en entelado del Aquila que fué realizado este último a mediados de los noventa y se encuentra en tan buen estado que no merece la pena sustituirlo... cuidadin si la comprar, creo que hay otra en tower que funciona a 220 ¿puede ser la otra que tienes Manolo?
Buenas a todos de nuevo. Hola amigos... gracias de nuevo Juan por subir las fotos.... hasta ahí va el tajo...hasta que esté seca la pintura en el fuselaje no puedo continuar avanzando en el montaje final..todos los componentes están listos pero hay que esperar... así que mientras tanto hoy empiezo la construcción del Duet de I.M..... Muy bien que estés tambien con el Katie !!! no sabía que estabas en ello, yo como creo haberte comentado trabajé los planos para el de madera y están casi completos. Siempre por una u otra razón no los he terminado, principalmente quizás por la falta de ánimo y tiempo, queda por hacer poca cosa como las cuadernas y las estimaciones de espesor de la madera mayormente en el fuselaje. No me ha sido fácil porque he trabajado con material documental bastante viejo y por la regla del pulgar, mi Katie se lo dejé a mi hijo Manuel quién lo vuela regularmente. Los planos están en CAD y quizá tú puedas terminarlos por el bien público con la aprobación de Bob, te los paso a tu correo. 
Juan, GRACIAS por las fotos del avance del Aquila de Manolo, muy buena muestra
Gracias a ti Alfredo, por aparecer por aquí de vez en cuando, siempre gusta tu visita, ¿ es tuyo ese Kiwi que muestras de la Sig.? 
la verdad que tiene una vistosa decoración con esos dos colores solo. 
Hola Juan !!!, siiip, fué mío ...... lo construí en el 80 y es un avión pequeño pero muy maniobrable, originalmente viene para un .40 yo lo volé así un par de años y luego monté un K&B .45 porque con los .40 de la época le faltaba un poco de potencia. Hará unos 8 años tuve que tomar la decisión de quemarlo o restaurarlo porque tenía mucho aceite por todas partes, decidí restaurarlo. Me tomó algo de tiempo por la cantidad de madera y alcohol que tuve que usar así como la de reconstruir algunas partes, al final monté un Os .46 porque el K&B ya no daba para más. Intenté conseguir recambios con Clarence Lee que en su época diseñó esa serie de motores para K&B y era quién me preparaba los motores para DF pero ya no era posible hacerse de ellosTIO JUAN escribió:¿ es tuyo ese Kiwi que muestras de la Sig.?
. Originalmente el avión estaba entelado como el modelo de SIG solo que el blanco lo reemplacé por gris, con el nuevo entelado por debajo era a la inversa del de arriba, lo volé un par de veces y tomada la decisión de fijar otros rumbos quedó en las manos de un buen amigo ..... por lo menos Andrés lo conoció y lo vió volando 
lo volé un par de veces y tomada la decisión de fijar otros rumbos quedó en las manos de un buen amigo ..... por lo menos Andrés lo conoció y lo vió volando
Bueno... por lo menos quedó en buenas manos, ... que guapa esa imagen con el Andres, , esta genial. Por cierto... a ver si cuentan algo sobre el Gupy y su joven piloto, creo recordar que estaban en proceso de espera para volarlo... o algo asi ?Coyote lleva tiempo que no suele intervenir mucho por aquí, pero te puedo asegurar que parado no está, siempre tiene alguna inquietud constructiva, mira lo que le está haciendo a un Calmato de los grandes,con unos retoques poniéndolo a dieta o disminuyendo el tamaño seguro CoyoteFer hace la conversión a eléctrico como con el NewEra
su intención es modificarlo para remolque de Veleros, su idea es que tenga la apariencia de un BIDULE, y está en duda, si dejarlo con un 91, o algo mayor como un gasolina, pero si le pone el gasolina, tendrá que modificar lógicamente el tren de aterrizaje, pues se le quedara corto al utilizar hélices mas grandes con el gasolina claro... yo ya le indique, que con un 91 será mas que suficiente para remolcar veleros de por lo menos 3 metros o así, bueno, al menos es lo que yo pienso. se vé interesante la modificación, no conózco las características del Calmato GRANDE en cuanto a peso y dimensiones pero siendo el Calmato una copia del Tiger de Carl Goldberg este con un .60 es un poco necio con el CG y queda un pelín "culon" con los planos de cola normales, quizás con el .91 se compense el peso de cola con los nuevos planos. El Tiger con el .60 remolca veleros de 2mtrs. sin problemas solo hay que dejarlo correr un poco más ...... yo nunca he remolcado veleros con aviones, si se hace como con los reales hay que estar claro con lo que hay que hacer porque en el despegue todo lo que sucede es a la velocidad de la lúz. Una muestra de reacción rapidísima se puede mirar en un video de Miguel Gil donde "aborta" un despeque de un ala voladora que por la tensión de la línea y el alto ángulo ataque entró en pérdida (cosa típica en las alas y las cometas) sin embargo la rápida reacción de Miguel salvó el día, eso contando que el remolque no era un avión... En todo caso, ya le corté otro horizontal pero de 3mm, el original es de 2mm y la madera bastente blanda, tarde o temprano igual se rompería. Ahora, el punto es que él se anime a continuar porque cogió un mosqueo mayúsculo y aún explicándole que lo normal es "romper aviones" el no lo asume ..... tiempo al tiempo, le doy espacio y hemos volado un par de veces el panda. Eventualmente estará listo porque la semana que viene termina la temporada de basquet y en poco más de un mes el curso, tendrá tiempo de sobra para pensárselo y terminarlo para volarlo en verano. Ahora, el punto es que él se ánime a continuar porque cogió un mosqueo mayúsculo y aún explicándole que lo normal es "romper aviones" el no lo asume ..... tiempo al tiempo,
Edito para mi amigo Andrés. Hola Andrés, se por experiencia propia lo mal que sabe el hacer una construcción de alguna pieza en concreto, y que al final se tenga que hacer de nuevo, bien por mal echa en principio o bien porque en el proceso se halla roto por distintos motivos, como bien te indico tu padre, este hobby es así, por muy bueno que seas, tanto en el vuelo como en las construcciones, siempre está ese momento que nos hace desesperar, y por tanto enfadarnos con nosotros mismos, pero al final todo esto no son nada mas que pasos dados para mejorar nosotros mismos, yo sin ir mas lejos, y aunque a ti te parezca lo contrario, he cometido y sigo cometiendo errores, se que saben mal, 
pero hay que asumirlos con humildad, en este hobby Andrés, nunca se termina de aprender, así pues, te invito a que continues y retomes con las mismas ganas y alegría con que lo hacías hasta el momento, porque te quedan muchas mas satisfacciones por vivir que enfados, ...Vamos Andres, olvida ese pequeño percance, y sigue con el estilizado Guppy, que me muero de ganas de verlo volar en tus manos, un fuerte abrazo mientras tanto mi pequeño amigo. Para animarte un poco mas si cabe Andrés, y aunque no lo quiero sacar de momento a la luz pública, te dejo unas imagenes de otro pequeñin que lo tengo bastante adelantado, su nombre es Colibrí... coyotefer escribió: y todo este rollo porque el patriarca me tira de la lengua..ese ya sabe donde pega ya..
Saludos jefe Coyote, ya iba siendo hora de que le des un poco a las teclas por aquí, ya... Solo quiero desearte desde aquí, que te sea todo un éxito, el estreno de esa modificación del Calmato and Bidule, es bárbara la inquietud inventiva y constructiva de ustedes dos. Me pareció grato exponer tu trabajo por aquí Fernando, basta que se trataba de un remolcador para Veleros, lo impresionante será QUE NOS DEJES VER " EL OTRO " DE TU COSECHA Y DE 4 METROS... un abrazo para ti y para Cesar tambien, y no se les olvide sacarle provecho a esa espléndida ladera que tienen cerca de casa y con esa cantidad de máquinas que tienen para Volar a tal efecto. Siiip, es +/- lo mismo que el Tiger II en cuanto a dimensiones y peso, el Calmato es como un Tiger II "estilizado"TIO JUAN escribió:Hola Alfredo, aqui te dejo las caracteristicas del Calmato ALPHA 60, de la pagina de kyosho, por aquello de mas info...
http://www.kyosho.com/eng/products/rc/d ... _id=109703
hay que darle unos días más aunque le vuelve a animar ver que estás en tus "andadas" de nuevo ..... si por él fuése, tú y Manolo deberían de estar construyendo SIEMPRE aunque se pone el listón muy alto y piensa que no puede llegar a hacer eso, por eso a los nueve años y como yo no soy profeta en mi tierra por lo menos que tú y Manolo hagan el trabajo de super heróes mientras yo sigo siendo un mortal más ajajajajaja . Lo del "mosntruo Quacker" como olvidarlo ? no solo por el tamaño sino el verlo despegando y aterrizando en un espacio tan reducido para el tamaño, es realmente extraño :wink
Impresionante ese SUPER ALA Coyotefer, ...pues ya sabes, cuando haya algun avance mas, aquí estamos a la expectativa. Menudo tortazo en tres partes tiene ese avion no... 
Yoyo... precioso ese video de los pasos en la construcción de ese AR 1, que buen gusto le pones a las cosas coñe... te queda poco ya para cobrarle la recompensa, mucha suerte con el. ¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
