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Hola gente, este es el problema, o mejor dicho el misterio, se compran 16 elementos de Ni-MH en una gran superficie, para montar dos baterias, vasos de 1,2 v y 2500MAm. se montan en packs de 8 elementos, se hacen el ciclo de carga descarga (5 ciclos) con el X-peak 3 plus a la siguiente config.

Config. Carga C= 2,5 A
Descarga D=0,5 A 8,0V
Ciclos C02,5 D =0,50A

Bien esta mañana en el campo de vuelo uno de los packs no tenia fuerza en absoluto, y el otro iba sobrao.

Preguntas.

1º que puede haber pasado?, el voltaje de los dos packs era de 11'1V
2º porque una bateria de 7 elementos de Ni-cd de 1700Ma y 1,2 v tiene mas fuerza que las de Ni-MH, por lo menos eso parecia .
Gracias por las respuestas

Aunque digas que "es la misma batería", evidentemente son baterías distintas, hechas con elementos distintos.

Te puede ocurrir cualquier caso: Desde que al hacer los packs te hayas podido confundir al conectar los vasos, hasta que tengas, en el pack malo, uno o más elementos defectuosos.

Mide el voltaje, individualmente, en cada elemento. Si encuentras alguno con voltaje bajo, sustituyelo.

Las pilas de Nicad, suelen tener más "potencia" que Nmhi. Las Nicad tienen menos resistencia interna que Nmhi, por eso son capaces de "soltar" más amperios.

Un saludo
Puente

Gracias por responder.
En primer lugar, si, claro que son baterias diferentes, hombre.
Pero midiendo los vasos uno a uno todos dieron el mismo voltaje + o - claro, pero todos andaban sobre el 1.1 1.2 1 por lo que deseche el que un elemento estuviera dañado.Pero ayer probe a hacer una nueva descarga y los cargue de nuevo, voltaje 11.1 .- A=0
no entiendo como coje tanto voltaje sin meter ni un Amperio. Sin duda debe haber un elemento que esta dañado.
Por cierto alguien sabe como balancear, equilibrar los vasos de NiMh para poder hacer baterias en paralelo?

Gracias por vuestras respuestas
Jotaeme.

Una bateria de nimh recien cargada, tiene 1,44 volts por elemento, mas o menos.

Sin embargo, en toda bateria, hay elementos que rinden mas que otros, ahi tienes tu ejemplo.


Has tenido suerte con uno de los pakcs que hiciste, con el otro no.

Puedes averiguar cual o cuales de los elementos son los que fallan, haciendole una descarga rapida a cada uno de ellos, deberias notar grandes diferencias, en ese caso, deberias substituir los elementos defectuosos por otros buenos, y ya tendrias los dos paks de baterias en funcionamiento.

Saludos.

Deberías ver elemento por elemento. Esto supone desarmar el pack, hacer ciclos a cada uno y comprobar las descargas.

Por curiosidad, qué marca son esas baterías?

Un saludo

Las baterias son marca carrefur. AAA 1.2V 2500 mam
He hecho lo que indicais, desarmar el pack, repasar elemento por elemento y volver a montar, y sorpresa, funciona. los he terminado de descargar en el avion, moviestar, para mas señas hasta que han "muerto", cogiendo bastante temperatura por cierto. Mañana volvere a cargarlas y las probare en el aire. a ver si de una vez deja eolo de fastidiar.

Jotaeme

Hola de nuevo.

Entiendo que te has equivocado al indicar le modelo de baterías. En el formato AAA no hay ninguna que tenga una capacidad de 2.500 miliamperios. Imagino que te referirás a unas AA, las pequeñas de toda la vida LR6. En este tamaño sí que las hay.

Otra cosa. Te preguntaba la marca porque eso es importante para el uso de ese tipo de baterías en aeromodelos. Los elementos de marcas desconocidas (tipo carrefour) son las más baratas y peores para este uso ya que tienen mucha resistencia interna, descargan poco, se calientan mucho y no les puede sacar un buen partido. Eso en el mejor de los casos porque también puede pasar que chamusques algo o que el variador corte de repente.

El avión que comentas, Movistar de Mulitplex, necesita buenas descargas de las baterías ya que tiene dos motores y las que comentas no son las indicadas.

Deberías buscar unas de marca buena, Sanyo, GP, Khan que son un poco más caras pero te garantizas el funcionamiento.

Y de todas formas, considera en utilizar otro formato, tipo Sub-C. Son más pesadas pero tienen una descarga mucho mayor.

Un saludo

Gracias jesus ya he visto la temperatura que alcanzan esas baterias, desde luego no indicadas para esto. La baterias son en efecto AA, me habia equivocado
Saludos
jotaeme

Hola gente. Sin ánimo de crear controversia, ni sin estar a favor o en contra de una u otra marca, he de decir que desde el mes de diciembre estoy volando (casi a diario) con un easy-glider de Multiplex, tengo 2 baterias Sanyo y otra identica a las que menciona Jotaeme (carrefour NiMh 2500), las 3 de 8 elementos, y he de decir que las dos marcas cogen la misma temperatura aprox., incluso he sacado unos minutos extra de vuelo con las carrefour, tal vez he tenido suerte, pero yo estoy utilizando por igual ambas marcas sin problemas. A la hora de cargarlas no les hago cargas lentas, todo lo contrario, C= 2.5A.
Alomejor estoy haciendo algo mal (con la carga), pero el resultado es bueno. Agradecería algún comentario al respecto, más que nada por saber si estoy metiendo la pata en algo.

Salu2.

No, no te estás equivocando a la hora de cargarlas. Las pilas de Nihm, lo mejor es cargarlas a 1C. (aunque hay muchos aficionados que piensan que es mejor hacerle cargas más lentas)

Respecto a las calidades, yo opino que......todo depende. Te puedes encontrar un pack de pilas "nisu", que funcionan correctamente, y por el contrario packs de marca, que no dan el resultado esperado. También existe la posibilidad de que esa pilas "nisu" esten hechas por el mismo fabricante que las de marca. Pero casi seguro que con otros requerimientos de calidad.

Las calidaes se miden por el % de defectos que presenta un producto en una "tirada" de fabricación. Generalmente tendrás menos problemas con una "marca reconocida" por su calidad que en otra "nisu".

En algunas marcas reconocidas, las pilas que se suministran para nuestros menesteres, son "macheadas", o lo que es lo mismo, escogidas entre las mejores.

Un saludo
Puente

Puente tiene toda la razón.

También he tenido que deshechar alguna Sanyo que no cumplía como es debido.

Un saludo