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Que que forma afecta el rendimiento de un motor el hecho de poner una bateria de los mismo miliamperios hora pero con C diferentes.

Por ejemplo si tengo una bateria de 3s 2200mah però una de 20c y otra de 30C

Gracias.

giropa escribió:Que que forma afecta el rendimiento de un motor el hecho de poner una bateria de los mismo miliamperios hora pero con C diferentes.

Por ejemplo si tengo una bateria de 3s 2200mah però una de 20c y otra de 30C

Gracias.

Las 'C' son la descarga continua teorica que podria dar esa bateria en 1 hora.
Por el ejemplo y en tu caso una lipo de 2200mAh y 20C serian 44A. y 2200mAh y 30C serian 66A.
Por lo tanto si tu electronica supongamos que consume 30A pues con la lipo de 20C te valdria de sobra con la seguridad de no exprimir la lipo.
Si pones la de 30C pues ira sobrada sobrada...
Salu2.

y suponiendo esa misma electronica que consumiera 30A. ¿no sería igual que poner una de 30C, poner una de 3000 y 20C = 60A, con lo que ganaríamos capacidad y tiempo de vuelo?

A lo que voy....cuando compensa más aumentar las C que los mAh? (suponiendo que el tema peso de la bateria sea despreciable o no importe)

elgnomo escribió:y suponiendo esa misma electronica que consumiera 30A. ¿no sería igual que poner una de 30C, poner una de 3000 y 20C = 60A, con lo que ganaríamos capacidad y tiempo de vuelo?

A lo que voy....cuando compensa más aumentar las C que los mAh? (suponiendo que el tema peso de la bateria sea despreciable o no importe)

es que las C,conviene aumentarlas en vez de aumentar los mah precisamente cuando el tema peso no es despreciable o si importa.

OK; me h quedado calvo je je je