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El caso es que un mvvs, puesto en un avión arranca bien , responde bien y en vuelo ya ha hecho amagos de pararse y de hecho se ha parado en tres ocasiones sin explicación aparente. después del último paro que ha ocasionado la rotura del avión, hemos observado un hecho que para mí pudiera ser el causante del paro del motor.
El péndulo está siempre pegado a la pared posterior parece que no se pare en ningún sitio cuando se hacen las maniobras pero de hecho está siempre tocando el plástico del depósito.¿puede esto ocasionar en algún momento falta de flujo de combustible?. si alguien ha tenido alguna experiencia parecida y puede dar un poco de luz a este aficionado perplejo se lo agradecería. Un saludo y que no rompais tanto como yo.

La pregunta es sencilla. ¿Se movia el pendulo libremente? o en algun momento se atascaba. Si se atascaba es posible que en un atasco largo se produjese la parada del motor. El pendulo, perogrullada al canto, ha de pendular, es decir moverse libremente por el fondo del deposito en cualquier posicion. Si en una posicion se atasca, es posible que se quede ahi y dependiendo de la actitud del modelo quedar fuera del combustible, por lo tanto manguera vacia y parada del motor.

Hola Lasser, el caso es que hemos probado fuera del avión y no se ha atascado moviendo el depósito, pero siempre el péndulo está tocando la pared posterior del mismo, la pregunta concreta es si a pesar de la ranura que tiene el péndulo puede que se quede sin combustible suficiente en algún momento de exigencia siemopre se ha parado a tope.

poder ,puede, y si me dices que siempre ha sido con el gas a tope ya te estas dando la razon tu mismo,

Falta de combustible por tener el pendulo tocando la pared del deposito.

saludos