Bootstrap Framework 3.3.6

como las revistas de aeromodelismo, estan dedicadas a las pruebas de aviones que quieren vendernos (todavia me acuerdo cuando venian articulos tecnicos, si bien de vez en cuando una prueba), aprovecho el foro para comunicar mi experiencia con un modelo de GWS mas concretametne el Corsair F4U y para no meternos de que esta hecho, diremos "corcho blanco".
Longitud 727 mm
envergadura 901 mm
peso 420-460
motor (incluido) GW/EPS 350 con reductora
helice 8x6 incluida
Pues bien hay que pintarlo y despues poner las pegatinas que vienen en la caja para tres aviones.
Quedo precioso, pero en el coche antes de sacarlo se partieron los marginales del estabilizador, epoxi 5m y a probar. Vino un soplo de aire y al dar la vuelta lo volcó y se termino de partir el estabilizador y el ala, practicamete por la mitad. Ya esta arreglado gracias al epoxi, PERO SE ROMPE NADA MAS QUE MIRARLO. Solo quiero que lo tengais en cuenta y si os decidis a comprarlo, no olvidar el epoxi 5m y si puede ser de 1m mejor, al final tendremos un avion epoxico. Saludos.

No generalices. Todos los modelos de gws no son fragiles. Yo tengo un formosa y te puedo asegurar que me cuestar romperlo. Por supuesto que lo he roto y mucho, pero tambien hay que caerlo fuerte. Un amigo mio tiene un spitfire y lo rompio el primer dia, pero claro, estaba aprendiendo a volarlo, lo cayo muuuuchas veces y no son aviones que vuelen lento precisamente. Tu avion lo que tiene es un ala muy especial. La del formosa y el spitfire es un tocho gordito y recta, eso ayuda. A mi lo que mas me gusta es el precio que tienen. Un saludo

vi volar un mesermich y era un tocho, rompia igual, el formosa no se como es, pero si el "corcho blanco" por llamarle de alguna manera es igual le tiene que pasar lo mismo, no absorbe los golpes por la rigidez de la composicion lo que lo vuelve fragil, y si por 75€ es barato, que venga Dios y lo vea. No obstante la libertad de comprar, no se quito a nadie, solo informo. Saludos