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novatillo escribió:Hola a todos!

Bueno resulta que ya tengo todo el material para montar mi primer jet eléctrico un Bae Hawk y tengo unas dudas:

Primera y muy importante alguien sabe el CG que tiene?es tipo Bae Hawk de SAPAC o Graupner en cuanto a medidas, es que los Xinos no especifican nada de nada. Por si alguien lo tiene es el que aprece en este link:
http://shop.eflypower.com/shop/views.asp?hw_id=1739

Segundo, tiene un diametro de 70mm, vosotros donde me recomendariais que pusiese el ESC justo detrás de la turbina, pero dentro del avión o por el contrario que la sacase fuera de la avión y estuviera justo detrás de la salida de la tobera?

Tercero, reforzariais un poco la estructura del avión?Y en caso afirmativo de que manera?(el avión lo he equipado con una Wemotec Pro y un Typhoon 2w20 y con una lipo de 14,8 V a 2200 mA)

Cuarto, el ESC va con BEC, ya que nunca he utilizado esto como va conectado bateria->ESC->receptor? El mismo cable tipo futaba sirve para la velocidad del motor y alimentación del receptor?En caso afirmativo yo tengo un receptor que me obliga a conectar la alimentación en un canal 9 y el motor va en el 2 o 3. Como me lo monto alguna idea?jeje

Quinta, Utilizando vuestra experiencia, cual es la mejor manera de fijar la turbina al avión?

Sexta y última resulta que la zona de la tobera donde va la turbina no es totalmente redonda, por tanto hay unos pequeños orificios, en las esquinas izquierda y derecha en la parte inferior que no quedan enganchados totalmente a la turbina (sobra unos 2 o 3 mm) , esto que me puede provocar?


Muchas gracias a todos por adelantado e iré colgando fotos del montaje y así me podeis hacer criticas y eso jeje

novatillo escribió:Muchas Gracias decano, me has servido de gran ayuda!

Habias pensado en este BEC que os parece?


[code]ese bec a mi me va muy bien[/code]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... _Reduction

Al final he pensado ponerle una lipo al receptor 2S de 1000 mA. Lastraré un poco más la cola para compensar el CG, pero por lo menos la lipo del motor me durará un poco más. Vosotros veis bien la bateria que lleva para el motor que tiene?o creeis que seria mejor otra lipo de más capacidad y menos c's?
el modelo no merece alimentación independiente ,ni le hace falta, con el bec conectado al variador tienes de sobra, no se te olvide desconectar el cable rojo del variador.

Por cierto los cables de silicona que significa 10 AWG, 12 AWG,14 AWG,16 AWG y 20 AWG?

De que diametro deberia cojer los conectores para el motor-ESC?

el motor y el variador tienen sus cables¿¿¿????

Para la bateria-ESC habia pensado en unos dean T, por la capacidad de soportar corriente que tienen.
yo he cambiado de conectores oro de 4mlm a conectores dean, por algo será......

Gracias por adelantado.