Más de una docena de componentes reutilizables construidos para proporcionar iconografía, menús desplegables, grupos de entrada, navegación, alertas, y mucho más ...
Moderador: Moderadores
Si hombre si, con perdon de la expresion va cojonudo (porque antes iba textualmente qtc en todos sus difuntos) eso si despues de gastarte una pasta en un carburador, mas lo que vale el cable, mas lo que vale la pipa, mas lo que vale la trompetilla. Si a eso le sumamos la mano de obra pues ya ni te cuento y en mi caso las horas de investigar que demonios le pasaba, porque algunos ya habeis ido a tiro hecho entre lo que os hemos ido contando entre MMP y un servidor. Teniendo en cuenta que en china valen poco mas o menos lo mismo el spe y el crrc el negocio es redondo. Ya se que a ti el motor te costo cero, pero a los paganinis nos vale un pico.sergio-jet escribió:Hola,
El SPE va muy bien si le cambias ell carbu y el cable de alta y ya tienes un motor de muerte. el mio 18x6 MenzS 8050rpm y un sonido de muerte.
Por precio CRRC
Un saludo
Cualquiera de los dos muy buena eleccion y del motor ya sabes mi opinion. Que los disfrutesaujibe escribió:Bueno creo que tras ver vuestras opiniones me decanto por el crrc-pro 26 que creo que todohobby lo tienen a 174 €. y posiblemente adquiera el sukhoi 31 o el Yak 54 de AXARMODEL que me gustan mucho y creo que para empezar con gasofa ya está bien.
Me tooIVAN CADENAS GARCIA escribió:Coincido y opino lo mismoFekem escribió:
Para mi crrc dl y 3mm
Me a costado encontrar el post pero aqui lo tienes , para que leas un poco , aunque dicen que hay mas informacion en los foros yankees.juancarloscandas escribió:el crrc va muy bien, tengo 6 litros gastados y sin problemas.
lo que me da un poco mas de cosa, es como iran a medio largo plazo, con muchos mas litros gastados, si iran cascando rodamientos y demas.
a ver si alguien que lo tenga muy rodado nos puede decir como van con muchos mas litros a sus espaldas.
el 3MM no lo conozco, que va bien ese motor? me podeis decir donde es puede echar un vistazo?
Pues a mi eso no me da cosa.Es más creo que antes me jubilo o vendo el motor por que ya estoy hasta las narices de el y quiero otro,antes de que lo agote yo por desgaste.juancarloscandas escribió:el crrc va muy bien, tengo 6 litros gastados y sin problemas.
lo que me da un poco mas de cosa, es como iran a medio largo plazo, con muchos mas litros gastados, si iran cascando rodamientos y demas.
a ver si alguien que lo tenga muy rodado nos puede decir como van con muchos mas litros a sus espaldas.
Con escape convencional anda un pelin mas el crrc y es un pelin mas ligero, por tanto la relacion peso potencia esta a favor del crrc ahora que no nos oYe nadieIVAN CADENAS GARCIA escribió:Pues a mi eso no me da cosa.Es más creo que antes me jubilo o vendo el motor por que ya estoy hasta las narices de el y quiero otro,antes de que lo agote yo por desgaste.juancarloscandas escribió:el crrc va muy bien, tengo 6 litros gastados y sin problemas.
lo que me da un poco mas de cosa, es como iran a medio largo plazo, con muchos mas litros gastados, si iran cascando rodamientos y demas.
a ver si alguien que lo tenga muy rodado nos puede decir como van con muchos mas litros a sus espaldas.
Y llegados a esos extremos tampoco veo yo mucha complicación por poner unos rodamiendo nuevos que te valen 4 euros.
Y pa rizar el rizo date cuenta que por el precio que nos cuesta el crrc comprado en chinolandia,te compras 2 si lo comparas con el precio del mvvs26,y que ahora que no nos olle nadie,creo que dan los dos la misma chicha.
Tus dudas el tiempo las resolverá,pero creo que faltan algunos añitos para que empecemos a oir a la gente de que sus crrc se han cascao de tanto usarlos.
Yo por lo que vuelo,calculo que el que me acabo de pillar me vendrá a durar unos 15 años
Callate lasser que si nos oYe mmp.....lasser escribió:
Con escape convencional anda un pelin mas el crrc y es un pelin mas ligero, por tanto la relacion peso potencia esta a favor del crrc ahora que no nos oYe nadie
Sigo pensando que son casos aislados, pero que como siempre arman mucho revuelo. En cualquier caso parece ser que en los nuevos ya lo han solucionado. Hay series como los evo que no han dado problemas y bastantes de los 'antiguos' tampoco. Es posible que sea una serie que ha salido defectuosa, bien por los rodamientos bien por las tapas del carter. Si no fijate en los crrc que la mayoria arrancan bien a mano menos unos pocos que no hay forma y puede ser debido a algun error al mecanizar algo del calado del encendido.juancarloscandas escribió:y encima lasser, los problemas que esta dando los nuevos mvvs, con el tema de los rodamientos, tu imaginate, comprar un motor 400 leuros, y que al poco tiempo te rompa, lo mandas reparar, esperando por lo menos un mes, te viene y rompe otra vez, hay un forero que esto le paso tres veces seguidas.
que haces?
a mi me cuesta mucho 400 euros, y me imagino que a los demas tambien, unos mas y otros menos.
pero a lo que voy es que deve de ser muy frustrante, yo vamos pillaria un cabreo ufffffffffff.
por eso si a mi me casca un crrc pues vale, pero que casquen de esta manera los nuevos mvvs?
no hay perdon, me imagino que las ventas les bajara en picado.
Creo que te he entendido bien desde un principio.juancarloscandas escribió:donde ? donde ? esta mmp?.
no me interpretas mas ivan, no decia por que tengo miedo a que casque, si no a la durabilidad.
¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
