- Vie, 09 Jul 2010 0:26
#962895
Hola, se presenta un novato a la carga...
Tengo un EasyStar con un par de horas de vuelo (¡y ni un solo aporrizaje!) con su Permax 400. El caso es que por estas fechas siempre hace vientecito de levante por estas tierras y notaba que le vendria bien un motorcito algo más potente. Pedi a HK material para montar esta configuración:
-Motor HXT 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=5203
-Variador TURNIGY K-Force 40A Brushless ESC. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8922
-Hélice TGS Sport 6x4E Precision propeller. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=7936
-Batería Turnigy 2200mAh 3S 20C Lipo Pack. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8932
Equilibro la helice y lo monto todo y a volar.
Sin ir dándole gas, mas bien casi todo el tiempo planeando y a veces un 40% de gas y en algunos momentos el 100%...me ha durado 20 min de vuelo...
El motor se ha parado en pleno vuelo, , he aterrizado sin motor (jajajua...soy un maestro...todo esto lo digo porque llevo 2 horas de vuelo en toda mi vida y cualquier cosa me alegra jejeje) y al probar a dar un poco de gas ya en tierra, el motor ha hecho algún intento pero sin llegar a girar, al mismo tiempo el variador a dado algunos pitidos y acto seguido una pequeña fumata blanca ha salido del habitáculo del motor. Inmediatamente he desconectado batería y a casa.
Al sacar el motor he visto que el bobinado aparentemente esta bien, pero los 3 cables de entrada se han fundido entre ellos justo en donde entran al motor.
Mi pregunta es si esto es normal, si este motor es especialmente delicado (la verdad es que la refrigeración dentro del hueco original del Easy Star es escasa), si me falla la configuración, si hay que llevarlo entre algodones, o si simplemente he tenido mala suerte.
Consejos..., opiniones..., cualquier cosa, soy una esponja y no quiero volver a quemar un motor de esta forma tan tonta.
Saludos y Gracias.
Tengo un EasyStar con un par de horas de vuelo (¡y ni un solo aporrizaje!) con su Permax 400. El caso es que por estas fechas siempre hace vientecito de levante por estas tierras y notaba que le vendria bien un motorcito algo más potente. Pedi a HK material para montar esta configuración:
-Motor HXT 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=5203
-Variador TURNIGY K-Force 40A Brushless ESC. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8922
-Hélice TGS Sport 6x4E Precision propeller. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=7936
-Batería Turnigy 2200mAh 3S 20C Lipo Pack. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8932
Equilibro la helice y lo monto todo y a volar.
Sin ir dándole gas, mas bien casi todo el tiempo planeando y a veces un 40% de gas y en algunos momentos el 100%...me ha durado 20 min de vuelo...
El motor se ha parado en pleno vuelo, , he aterrizado sin motor (jajajua...soy un maestro...todo esto lo digo porque llevo 2 horas de vuelo en toda mi vida y cualquier cosa me alegra jejeje) y al probar a dar un poco de gas ya en tierra, el motor ha hecho algún intento pero sin llegar a girar, al mismo tiempo el variador a dado algunos pitidos y acto seguido una pequeña fumata blanca ha salido del habitáculo del motor. Inmediatamente he desconectado batería y a casa.
Al sacar el motor he visto que el bobinado aparentemente esta bien, pero los 3 cables de entrada se han fundido entre ellos justo en donde entran al motor.
Mi pregunta es si esto es normal, si este motor es especialmente delicado (la verdad es que la refrigeración dentro del hueco original del Easy Star es escasa), si me falla la configuración, si hay que llevarlo entre algodones, o si simplemente he tenido mala suerte.
Consejos..., opiniones..., cualquier cosa, soy una esponja y no quiero volver a quemar un motor de esta forma tan tonta.
Saludos y Gracias.