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Hola a todos. tengo un motor os max 40 y a relenti a veces falla pero va bastante bien, sube de vueltas perfectamente pero al soltar gas de golpe se apaga, si pasas de acelerar a fondo a acelerar al minimo, si lo haces desde la mitad del acelerador no se apaga. alguien puede saber de q es?
gracias de antemano.

Hola samuelv, prueba a realizar la misma operación con el chispometro puesto, pudiera ser fallo de la bujia.
El motor ya ha tenido un uso intenso o durante bastante tiempo? pudiera ser también desgaste de la camisa ya que al ponerlo a máximas rpm se produce una mayor dilatanción de ésta y pierde compresión. Si el desgaste es acusado se puede observar desmontado la culata y mirando por el interior, el color de la camisa debería ser homogéneo, si ves cambios de color probablemente la camisa haya llegado a su fin y tendrás que sustituirla, es un recambio barato.
Saludos

Buenos dias, seguramente tus problemas se solucionen cerrando un poco la aguja de alta con el avión en posición vertical en el punto máximo de aceleración. Este reglaje hay que hacerlo siempre previo al vuelo, porque lo normal es que se desajuste por la variación de temperatura ambiente, vibraciones, etc. El método es sencillo, una vez arrancado el motor y con el punto de ralenti ajustado, con el movimiento del barrilete, no con la aguja de baja, aceleras a tope, colocas el avión en vertical y vas cerrando un poco el alta hasta que el sonido sea un poco menos agudo y entonces bajas a ralenti, luego a medio y luego otra vez arriba,y de nuevo al ralenti, si no se apaga el ajuste ha terminado, y sí si, cierras un poco mas en el siguiente intento.
un saludo

Me pasó lo mismo que a ti, desmonta el motor y comprueba que esté todo bien, en mi caso la biela estaba agrietada.