Bootstrap Framework 3.3.6

Saludos a todos.Bueno estoy empezando con un nuevo proyecto,un P40 de cmpro.Es para un 140 de 4t.Ese motor se me va de presupuesto y bueno he pensado la opcion de este.Quisiera que me dierais vuestra opinion.Saludos.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFV80&P=0

Yo me pillaria otra opcion, tengo ese motor y solo he conseguido que sea fiable a base de ponerle el carburador y bomba perry, con lo cual ya el precio se incrementa.

Es motor pesado y que traga bastante, tenlo tambien en cuenta.

Para semimaquetas de warbirds procura poner un 4T aunque sea de los chinos, los ASP son baratos y funcionan bien, tendras un motor fiable, un sonido mas real y que te permitira tirar de palas grandes mas acordes a la escala del modelo.

Tanto gastar en aviones es lo que tiene, que después no tienes para el motor.

En esos tamaños a mí me gusta más un gasolina. Piensa que después lo amortizas con el combustible. Quizás le entre un Roto o un MVVS. Los de agarre trasero no le vienen bien porque lleva una bancada especial.

Un saludo.

Buen consejo el de Sami.

Yo tambien he tenido ese motor y no hay quien lo hiciera fiable hasta que al final le compré la bomba y carburata PERRY,osea que tendrias que acabar gastandote más duros y para tu maqueta al final te vale más un 4T,o como dice Ruben un gasolina que con el tiempo acabarás amortizando,pero la idea del S.T. mejor te olvidas de ella.

yo tambien me apunto al carro de a ver tenido ese motor,,fue el mprimer motor grande que tube y solo me fue bien mientas lo rode,,,luego todo eran paradas de motor y rarezas,,en fin lo vendi con 2 semanas en mis manos..

saludos

Pues me habeis enfriado.Buscare otra opcion.Manejo tambien un OS160 de 2t o un Magnum o ASP 180 4t,aunque no se si este avion con un 120 de 4t le seria suficiente.Si alguien tiene alguno o lo ha visto volar .....por que en el buscador no biene ninguna informacion sobre el.Asi que,a esperar y a ahorrar toca.Como dice sami lo mejor un 4t por que la gasolina como que no me ha gustado.Todos mis aviones y no tengo mas que semimaquetas tienen un 4t y no hay nada como ese sonido.Saludos y gracias.

HOLA haz como yo que lo he convertido en gasolina por solo 42 euros y los resultados son fantasticos

¿En gasolina,como y donde?Saludos.

Yo recomiendo cambiar el casquillo de la viela que engancha al cigueñal por rodamiento de aguja. el encendido es el XYZ de unitedhobbies el captador tambien y el carburador de 26cc tambien, iman de neodim de diametro 3 *2espesor en aimangh. bujia 3/4"32 y capuchon, en cyberhobby ; un poco de paciencia y a trabajar

quique power escribió:Yo recomiendo cambiar el casquillo de la viela que engancha al cigueñal por rodamiento de aguja. el encendido es el XYZ de unitedhobbies el captador tambien y el carburador de 26cc tambien, iman de neodim de diametro 3 *2espesor en aimangh. bujia 3/4"32 y capuchon, en cyberhobby ; un poco de paciencia y a trabajar

Si al coste de ese motor, le sumas el coste de las piezas que tienes que comprar (que creo que son mas de los 42 euros que comentas) y las horas de bricolage, creo que lo que realmente trae cuenta es no comprar el Supertigre y pillar directamente un motor de gasolina.

Hola a todos.
Sabeis si hay algún adaptador comercial para poner un walbro a un S.T. 3250 que me estoy calentando para travestirlo?

Gracias.

Hola de nuevo.Bueno pues queria haceros otra preguntilla acerca de los motores ST.Ha caido en mis manos por casualidad un ST 20 2t y no tengo ninguna informacion acerca de el y me gustaria saber a que motor de los que conocemos es equivalente,o sea,si es un 120 o un 140....o lo que sea.Venga gracias otra vez por vuestra ayuda.Un saludo.