Bootstrap Framework 3.3.6

Pues eso, que acabo de comprarlo y me gustaria saber si haa alquien por aqui que lo tenga y me comente que tal, algun truco, de que pata cojea, hélice ideal (he apostado por la 14x8)

tiene un carburador muy especial

ups, me estoy temiendo que ya me he comprado uno de esos motorcillos especiales...

pos va ser que si......... y esos motorcillos tienen que ir con su pipa.....no te digo na..

Hola Orellana, pues yo tambien me temo que si, porque no lo habia oido. yo tengo un 50 y un 120, se que el .61 se habre por delante y por detras, pero del .80 con bomba primera noticia.
De todas maneras te dire que si la carburacion es como la del resto de WEBRAS, ten pacienciencia, y cuando lo tengas ajustado no lo tendras que tocar nunca mas. Y si me pongo a comparar, por logica, ese .80 debe tener en teoria mas potencia que un .91 y un mejor rendimiento. Esto teniendo en cuenta que es un WEBRA.
Ponnos alguna fotico anda hombre.

En efecto lo tengo con su pipa y con su colector a lo más puro estilo F3A. Os pongo el link con una foto, y cdo tenga tiempo le hago una foto al carburador que tiene su miga. Para que os hagais una idea lleva directamente incorporado un ball link como brazo de mando

http://www.webra-austria.at/motor.php?s ... RO&lang=EN

Hola por si no lo saves el carburador de gillotona de webra es mas viejo quel andar. es de gillotina y muy pero que muy bueno hace unos 25 años aproximada mente lo unico que cambia es el venturi que ahora es rojo y antes era negro, todavia se vendian o se venden unos motores 61 de carrera larga (mas par motor) culata negra, y muy economicos en segrelles Valencia, hace unos 10 años compre el ultimo.

No te preocupes es un peaso de motor que fucionara como todo lo webra bien, solo tienes que tener en cuenta una cosa muy curiosa,la aguja de bajas funciona del reves cuando abres cierra y bice... y luego se daba el caso bastante frecuente de que la guillotina del carburador se perdia en vuelo, y webra le puso un tornillo para que no se caiga, si no lo llebas te mando una foto de como va instalado (guardo dos de estos carburadores como oro en paño, no solo por melancolia)

y lo malo, es que con los golpes se tuercen los esparragos que lleva ten sumo cuidado, si lo arracas de no golpear la zona.

Saludos y cuenta como te va seguro que no es ninguna cafetera con esa pinta.

MUCHAS GRACIAS, me alegro de que al fin alguien me haya contestdo algo, pues cuando me meta con el ya os contaré como van las cosas.

¿Dónde has conseguido ese motor? No me digas que te has ido a Austria a por él, o sólo a Bromodel.

A austria no, pero si que me lo han traido de lejos que salia muuucho más barato, 400€ con el resonador y el colector incluidos jejeje, uno que tiene sus contactos internacionales