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Que helice se lleva en directo, consumo del motor y que motor 600 es, el 7.2 8.4 o 9.6v?

Tengo ganas de hacerme algo en plan barato con esa motorizacion, y se que como en esa formula ya esta todo muy probado se va con lo que mejor rendimiento da.


Gracias

Nosotros solemos utilizar en directo el de 8.4 v., en mi caso el Graupner 600 BBSP, y de hélice una 9X5 Cam Carbón de Aeronaut; el consumo sube bastante, hasta casi 27 A., por lo que los motores duran poco a pleno rendimiento; va bastante bien, subiendo un poco menos, una 9X4.5 o incluso, ya con menos trepada, una 8X5, y en estos casos ya el consumo baja lo suficiente como para no forzar tanto los motores y que duren un poco mas.

Eduardo Nuñez escribió:Que helice se lleva en directo, consumo del motor y que motor 600 es, el 7.2 8.4 o 9.6v?

Tengo ganas de hacerme algo en plan barato con esa motorizacion, y se que como en esa formula ya esta todo muy probado se va con lo que mejor rendimiento da.


Gracias

Bueno, mi idea era no planeador, pero tampcco un entrenador, algo asi como un motovelero de unos 30 dm^2 y 1000gr de peso 33 gr/dm^2 que pudiera volar a medio gas continuamente, supongo que la 8x5 seria lo mas aconsejado, no?

Para ese uso ni se te ocurra la opción de las hélices "grandes", utiliza la 8X5 y te irá bien, de lo contrario te bajaría el motor churruscadito a la primera de cambio, aún a medio gas; procura también darle una adecuada ventilación, te lo agradecerá.

Eduardo Nuñez escribió:Bueno, mi idea era no planeador, pero tampcco un entrenador, algo asi como un motovelero de unos 30 dm^2 y 1000gr de peso 33 gr/dm^2 que pudiera volar a medio gas continuamente, supongo que la 8x5 seria lo mas aconsejado, no?