- Jue, 13 Ene 2005 1:16
#28011
Tengo una duda sobre los usos de este motor...
En principio parece que se puede optar por reductoras 3:1 o 4:1
Estoy pensando en este motor para dos aviones muy distintos:
Una Tiger Moth 400 que acabo de terminar y va bastante bien con el motor de serie, pero me han comentado que con la reductora 4:1 y una helice grande (10x4) va de cine
Las dudas las tengo con otro avion en el que la helice no puede tener más de 8 pulgadas de diametro por la altura al suelo y me temo que con una reduccion de 3:1 me quede un motor con poco empuje.
El avion ahora está con un 480BB y reductora mpjet 2,33:1 con una helice 8x6 y vuela demasiado justo (el peso está sobre 1 kg!)
¿Alguien lo ha probado en directo o con una reductora 2:1?
Saludos
En principio parece que se puede optar por reductoras 3:1 o 4:1
Estoy pensando en este motor para dos aviones muy distintos:
Una Tiger Moth 400 que acabo de terminar y va bastante bien con el motor de serie, pero me han comentado que con la reductora 4:1 y una helice grande (10x4) va de cine
Las dudas las tengo con otro avion en el que la helice no puede tener más de 8 pulgadas de diametro por la altura al suelo y me temo que con una reduccion de 3:1 me quede un motor con poco empuje.
El avion ahora está con un 480BB y reductora mpjet 2,33:1 con una helice 8x6 y vuela demasiado justo (el peso está sobre 1 kg!)
¿Alguien lo ha probado en directo o con una reductora 2:1?
Saludos