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A ver marco, yo lo voy a poner calado a 30º, a 8000rpm, cuantos tendré de avance en la chispa

Realmente la pregunta es, interesa ganar 200-300 vueltas como mucho en un motor que va sobrado, o interesa mejorar ralenti? O lo dejamos en un punto medio, ni para favorecer bajas ni para favorecer altas?

Jose Luis28 escribió:A ver marco, yo lo voy a poner calado a 30º, a 8000rpm, cuantos tendré de avance en la chispa

"No sabe na" marco

Q mono tengo de volar mañana XD , voy cargando baterias, y aver que tal se ven los leds

Q bien me salen los 4T del tonel, a veces claro , a ver si subo, y recorto el video

Un abrazote

Vengo de volar, bien bien, que gozada, he arriesgado un poco pero bueno, y el pegasus fenomenal, como estaba solo he dejado el movil en un sitio fijo, asi que a ver que sale...............mañana pongo videos

Borrado

Pues revente el fuse y cabina el sabado tarde tio, nada , buscando el harrier andaría corto de motor y metio el morro, imagina, poca altura y panzazo de fliparlo, el resto intacto, a ver si Alberto tiene uno de recambio , la semana que viene lo sabré . Otras veces me han salido bien, pero ........., y es que estas figuras hay que practicarlas muy cerca de uno.

Un saludo

Joer, que putada...

Ya lo siento

Saludos!

No pasa na, culpa mia, toca tomar nota y que no me vuelva a ocurrir.

Aprendiendo


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZHyqK4P7qlA[/youtube]

Un poquito de aire no?

Bastante, manga horizontal, pero no turbulento, me quede sólo, (la gente se pierde mucho no intentándolo) ............ pero así mas concentración, y diversión a tope. Q gozada.

El sabado, viento 0 , panzazo.

Pero bueno, cada uno es un mundo................


PS. Tengo otro par de ellos de ántes de irme de vacas, largos, a ver como monto algo de unos 5-6 min., imágenes bonitas y muy buen pulso del cámara, igual, fuerte viento (no turbulento) en uno de ellos . Invertidos, cuchillo...........

El dia de estas secuencias solo hacía un poquillo de viento.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9J6W85YsHcg[/youtube]

Aprendiendo.......

Q bueno grabarse, se analizan mejor los fallos y cuando te pasas o faltan compensaciones de timones.

Me queda otro que reducir, ahí creo recordar que se ve bien el cuchillo.............ese mejor XQ me lo hicieron, no es cámara fija.

Un saludo

Ya tengo el fuselage marco y algo mas que necesitaba claro



un saludo

acabo de comprar do de estos de 20 y 30cc me han ofrecido en la tienda el motor rcgf pero no me atrevo a usar un motor que no conozco quiero poner el dle que lo conozco y es muy fiable son tan buenos como contais son preciosos eso si en la tienda me lo ha aconsejado como algo excepcional e incluso el dueño tiene uno que me podeis decir de este motor ya que en esta tienda no trabaja mas que rcgf.

rc alcala

A falta de uno, 2.

Que se lo has pillado a Alberto ?

Yo no tengo ninguno, pero los RCFG salen bastante bien según Marco y otros, si hay un hilo del mismo en las sección motores.

Un saludo

Buenas rafacs, tanto el rcgf 20 y rcgf 32 van estupendamente, igual o mejor que los dle. El 20 saca algo mas de potencia que el dle20 y el 32 tiene un funcionamiento mas redondo que el dle 30, al menos, no ratea en medios.

Saludos!

los he comprado en priego son de fligthmodel yo he visto volar el 20cc de la tienda en el club de priego y la duda surge si el 30 vuela como el 20 lo tiene con dle pero me comentan que ya solo trabaja rcgf y lo que no se si tira como el dle 35 por cierto si ratea el que decis,un chaval del club tiene un 32 comprado en esa tienda montado en un mustang y al ralenti ratea un monton .

un saludo

No se como vuela el 20cc pero el 30 vuela de lujazo, y muy muy noble. Lo que ocurre con el nuevo 30cc (el de los estabilizadores fijos), que han aligerado tanto de atras, que hay que poner peso atras, absurdo, pero bueno, XQ sino esta muy cabezon, o sino poner muy muy atras las baterias, cosa muy incomoda.

Yo tengo el antiguo, el azul, con est. desmontables, y un compi el nuevo , y por eso lo sé. Por lo demás vuela de lujo y cuchillos espectaculares .

El motor, sera tema de rodar y carburar bien.

Un saludo

pues voy hacer caso de vuestro consejo y me cogere un motor de esos a ver el 20cc es para un compañero del club no se lo aque hara y si en la tienda me digeron que estos modelos era la version v2 mas reforzados delante sera por eso bueno gracias y hoy empiezo a montar .

un saludo a todos

Hola rafacs, como dice marcos, los rcgf son muy recomendables, tengo el 32 desde hace casi un año y funciona perfectamente, el cdi no es rexcel ni el carburador es walbro pero funcionan a las mil maravillas.
Saludos

hoy he visto volar otravez el 20cc de mundomodel es impresionante ese avion realmente impresionante me han dicho que el 30 sera mejor todavia ,no lo se lo que si estoy pensando es cambiear el 30 por el 20 madre mia lo que hace ese avion lo llegan aterrizar como un helicoptero , pero como os digo y a cuchillo vuela igual que normal , solo una pega no me lo han dejado probar ,algo tendra que no tienen los otros seguro
un saludo

como ira el mx con el 32 rcgf hay que poner tubarro? que es lo que realmente le hace el tubarro

Pues en mi opinión iría perfecto, tanto con éste como con un dle 30 o el 35 ra.
Sobre el tubarro, y no el canister que son cosas distintas, te dará mas potencia, entrará en resonancia la ultima parte del recorrido que es donde empiezan a desfallecer estrepitosamente todos los gasolina y con el tubarro estirará las rpm finales de este sacándole mas vueltas y con ellos mas potencia. La parte mala de todo esto es que el motor queda más exprimido y todo el conjunto sufre mas, lo que con seguridad tendrá un desgaste "prematuro", ello no significa tampoco que valla a estropearse al cabo de 4 vuelos pero unos cuantos litros de menos si que te hará con el tubarro puesto que si no se lo pones.
Te dejo una tabla sacada del foro rcuniverse donde se vé el rcgf con y sin tunned pipe, lo que en español sería tubarro.
Personalmente no creo que necesites de tubarro, con cualquier motor de 30cc vas a volar perfectamente, si acaso yo valorará la opción de instalarle un canister, potencialmente no aporta casi nada pero mejora notablemente el sonido, lógicamente hay que valorar el peso extra!

muchisimas gracias javi me lo dejas muy claro are caso y comprare un rcgf sin tubarro como biene espero que el motor este a la altura del avion que es impresionante .

un saludo

Buenas!!

El tubarro te dara mas potencia, y el canister te reducira ruido, además de quitarte algo de potencia.

En mi opinion, que tengo el mx + rcgf 32, no te hace falta ni uno ni lo otro, el motor tira sobradisimo del avion, subiendo en vertical hasta donde quieras.

Si al motor le pones, además, una 20x6, te aumentara la tracción y te reducira la velocidad, con la 19x6 el motor se pone a mas de 7400 vueltas, lo que hace que a tope de gas vaya bastante rapido, ideal para trazar, pero para 3D, la 20x6 es lo suyo.

Saludos!

De acuerdo al 100% con todos, yo tengo otro 32cc, y con el original no necesitaba potencia extra ninguna, se me rompio, pille un buen Pitts en TB-M., y me encanta, es mas yo prefiero el sonido del Pitts al del canister.

Excelente par en bajos y medios. Y altos no me faltan.

un saludo

lo tengo claro hoy lo he pedido en la tienda ,
graciasun saludo

Hola a todos,
Aprovechando este hilo, os pido consejo. Esta semana adquiri un MXS-R de 30 cc, y tengo dudas en cuanto al motor a montar. He barajado la opción de DLE, aunque dado mis buenos resultados con OS desde que me inicié en este mundo, pense en el OS GT 33.
En mi club, también me hablaron muy bien del Evolution 33, un usuario de este motor, aunque desconozco su rendimiento y demás características.
A su vez, me gustaría recibir también vuestras expertas sugerencias.
Muchas gracias de antemano.
Saludos.

Buenas!!!

Pues el os es una garantia, pero su precio es elevado, de dle poco hay que decir, y del evolution no he visto aun ninguno. Una cosa importante que tienes que valorar cuando compras un motor es el servicio tecnico y la facilidad de conseguir repuestos.

Yo hace mucho que solo uso RCGF

Saludos!

Elirodesco Acro escribió:Hola a todos,
Aprovechando este hilo, os pido consejo. Esta semana adquiri un MXS-R de 30 cc, y tengo dudas en cuanto al motor a montar. He barajado la opción de DLE, aunque dado mis buenos resultados con OS desde que me inicié en este mundo, pense en el OS GT 33.
En mi club, también me hablaron muy bien del Evolution 33, un usuario de este motor, aunque desconozco su rendimiento y demás características.
A su vez, me gustaría recibir también vuestras expertas sugerencias.
Muchas gracias de antemano.
Saludos.

Muchas gracias Marcos por tu ayuda.
De tu respuesta, deduzco que apostar por el OS no es mala opción, no?
Por otra parte, la marca que mencionas que es la que tu utilizas, no tengo referencias de ella, solo de oídas, si me puedes explicar un poco sobre ella, te lo agradezco.
Muchas gracias!!
Saludos.

OS casi siempre es una garantia, casi siempre... a veces tambien dan mal

Respecto a RCGF tienes varios hilos en la sección de motores al respecto, y el mxs de este hilo, lleva uno puesto.

Dan mucha potencia, algo mas que el dle, son 2cc mas, son muy fiables y el precio muy contenido. Por no hablar de la distribución y servicio tecnico que lo lleva Alberto, de tbmodel.com, del cual solo podrás escuchar cosas buenas por su buen hacer!

Saludos!!

Elirodesco Acro escribió:Muchas gracias Marcos por tu ayuda.
De tu respuesta, deduzco que apostar por el OS no es mala opción, no?
Por otra parte, la marca que mencionas que es la que tu utilizas, no tengo referencias de ella, solo de oídas, si me puedes explicar un poco sobre ella, te lo agradezco.
Muchas gracias!!
Saludos.