Bootstrap Framework 3.3.6

Jose Luis28 escribió: ↑

Mar, 28 Dic 2021 14:35

Ah , en el otro extremo, también hay 2 capas, eso si , he tenido que forzar algo separándolas , solo se fusionan en la zona superior e inferior del fuselaje unos 2 cms., bah no importa.

Pegado un listón , bien

20211228_141019.jpg

Katraska, deberían estar fusionadas ámbas capas en todas partes, o como va el tema este

Sin ver el archivo no puedo asegurarlo al 100%, pero entiendo que lo logico es que sea un lateral de 2 capas, sin "cámara de aire" entre ellas, por lo que deberían estar unidas. Lógicamente, estando separadas su rigidez va a ser menor.

salu2

Lo que yo intuía, bueno, para esos están los largueros.

Pegados los dos tocan un par de varillas de 3mm en la zona inferior.

Jose Luis28 escribió: ↑

Mar, 28 Dic 2021 22:33

Lo que yo intuía, bueno, para esos están los largueros.

Pegados los dos tocan un par de varillas de 3mm en la zona inferior.

Hola, viendo el diseño, compruebo que es una pared con un espesor de 0.85mm. Bajo mi punto de vista, es un poco gruesa como para que dos pasadas de 0.4mm, separadas por 0.85mm entre sí puedan quedar unidas. Seguramente en LW-PLA serviría, porque expande y queda una capa de 0.5 o 0.6mm sin problemas, pero con PLA normal, lo veo lejos. De hecho, tomando el STL en cura, si le fuerzas a que no lo imprima en modo surface, verás que pone una tercera capa entre las dos externas.

Tal vez metiendo un poco mas de flow se podría apañar, aunque tampoco me parece buena solución.

salu2

katraska escribió: ↑

Mié, 29 Dic 2021 19:39

Hola, viendo el diseño, compruebo que es una pared con un espesor de 0.85mm. Bajo mi punto de vista, es un poco gruesa como para que dos pasadas de 0.4mm, separadas por 0.85mm entre sí puedan quedar unidas. Seguramente en LW-PLA serviría, porque expande y queda una capa de 0.5 o 0.6mm sin problemas, pero con PLA normal, lo veo lejos.

El ancho de pared (wall thickness) es un parámetro que casi nadie toca, lo dejan a piñon fijo al ancho de boquilla. Y es muy versátil, tanto reducirlo para conseguir piezas más ligeras, o aumentarlo para conseguir esas fusiones correctas. Dejo ejemplo con un ancho de pared de 0.45, para que las dobles paredes queden perfectamente fusionadas.


Dependiendo además del slicer utilizado, existen otros tantos parámetros para regular este tipo de comportamiento. Imprimir en 3D no es darle al botón y esperar que acabe, una buena pieza y un buen acabado es fruto de una correcta planificación de impresión en el slicer.

Luis Gil escribió: ↑

Mié, 29 Dic 2021 20:09

katraska escribió: ↑

Mié, 29 Dic 2021 19:39

Hola, viendo el diseño, compruebo que es una pared con un espesor de 0.85mm. Bajo mi punto de vista, es un poco gruesa como para que dos pasadas de 0.4mm, separadas por 0.85mm entre sí puedan quedar unidas. Seguramente en LW-PLA serviría, porque expande y queda una capa de 0.5 o 0.6mm sin problemas, pero con PLA normal, lo veo lejos.

El ancho de pared (wall thickness) es un parámetro que casi nadie toca, lo dejan a piñon fijo al ancho de boquilla. Y es muy versátil, tanto reducirlo para conseguir piezas más ligeras, o aumentarlo para conseguir esas fusiones correctas. Dejo ejemplo con un ancho de pared de 0.45, para que las dobles paredes queden perfectamente fusionadas.


20190401_195845.jpg


Dependiendo además del slicer utilizado, existen otros tantos parámetros para regular este tipo de comportamiento. Imprimir en 3D no es darle al botón y esperar que acabe, una buena pieza y un buen acabado es fruto de una correcta planificación de impresión en el slicer.


ExtrusionWidth.PNG

Interesante. Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
No obstante, en este caso, puesto que la posición de las dos capas viene dada por el propio diseño, con una separación de 0.85mm ¿crees que variando ese parámetro se puede forzar a que las haga más juntas?

salu2

Huy, Es que yo creía que todo sería mas auto, , si ya tengo el .gcode pero bueno, no pasa na

Ufff que descanso, no es que esté milimetricamente paralelo, pero bueno, no importa, "ta bien asín"
Al final no he 'puesto las varillas de 3mm.
Descanso por : los salientes de ámbas partes del fuselaje ya están pegados con cyano, y han ajustado bien solo queda rellenar algo con epoxi, y pegar los largueros con el mismo al resto del fuse , bit a bit.

Sabeís tanto, si es que yo con lo vagazo que soy no aprendo na ; entonces a lo mejor y para hacerlo mas sencillo, sería mejor una boquilla de 0,8mm para el fuselaje

Con el ala no paso esto, creo que sería porque las paredes eran mas finas, acabo de medir con el calibre y unos 0,64-66mm , no pasa na ; el bueno será en LW PLA.

Ya queda meeeeeeeenos. De peso, yo creo que ni bien ni mal, luego saco la carga alar y digo...

El ala esta bien resulta de origen, pero el fuselaje a mi juicio no, asi que las varillas de carbono son cosa mia, y alguna mas que va a caer, esto no lleva cuadernas señores, no es serio, hubiese reventado al 1er. cuchillo.

Aguantan perfectamente con el diseño de origen, estan probadisimos, deja de meterles cosas porque lo unico que haces es incrementar el peso y ya de por si salen pesadisimos.

Saludos.

Esas varillas no pesan na hombre, la verdad, yo me quedo mas tranquilo volando con las varillas, y solo he hecho 4 picecillas de na sustituyendo a las originales, además el tren, como mis clubs tienen pista de hierba, no se lo voy a montar.

De todas formas, una vez experimentado, mi idea es clara, la impresora para cuadernas y costillas, el resto todo palitos, salvo, renacuajos, me flipa ese racer de eclipson y lo voy a pillar.

Bueno, creía que iba a pesar mas la verdad, lo que pasa que tambien, las recomendaciones y la gente se suelen pasar un poquillo con la capacidad de las baterias, y eso influye muy mucho como sabemos.

El pla, aunque no lo parezca es muy resistente.

Si no digo que no lo sea, pero mira como está hecho, a mi me da yuyu, me quedo mucho mas tranquilo así. que esos cuchillos mios

Todo PLA, el mio se me queda en 1.627gr., y tán solo me queda por sumar las varillas servo-escuadra de superficie movil, 3 alargadores de cable servo para los 3 servos de cola, y 4 pegatas negras "redondas" para intrados de ala y estabilizadores hor. ,75gr ? no se que decir

Vamos a ponerle 1.700gr., superficie movil según indica fabrica, 28dm2; carga alar 60,71 gr/dm2 bueno ellos indican 71gr/dm2 con PLA, claro , yo no pongo el tren.

El renacuajo este me lo pillo si o si, me encanta la velocidad, y en LW PLA, con varillas de origen. Lo haré negro.

Eso en el caso de que al imprimir tu tuvieras el flujo correcto, porque si las paredes individuales en vez de 0.40 son de 0.44, añade unos cuantos gramos más a ese calculo.

Hay que hilar muy fino al imprimir estos aviones.

Saludos.

Yo soy novato en esto, no se que decirte, yo he imprimido directamente, el .gcode

El tema de imprimir los gcodes es que estan hechos por un laminador configurado para la impresora de origen, en muchos cosas las prusa.

Tus valores de retraccion, velocidad, aceleración y flujo no seran los mismos que para las prusa.

Por eso conviene laminar los stls que te dan cuando compras el modelo, para adaptarlos a la parametrizacion de tu maquina.

Lo que no implica que no se puedan imprimir los gcode que te vienen, pero claro, lo haces con sus valores.

Saludos.

Entiendo, entiendo.

.. pues 1627g con 1350mm de envergadura pinta bastante bien. Entiendo que hablamos con baterías y todo, no?

Falta lo que dije, unos 1700gr., Con una 3S 2650 mah , si, si en orden de vuelo.

Jose Luis28 escribió: ↑

Vie, 04 Feb 2022 19:58

Falta lo que dije, unos 1700gr., Con una 3S 2650 mah , si, si en orden de vuelo.

Así a ojo te salen unos 60gr/dm2, que es bastante razonable. Yo me estoy acongojando un poco, porque creo que lo estoy haciendo muy blandito y tenía margen para subir el peso. Según las estimaciones me voy a quedar en unos 35gr/dm2. Se me va a desmoronar en el primer looping

salu2

Sinceramente no sé porqué se ven problemas donde no los hay. El 90% de las roturas en estos aviones son por negligencia en el montaje o por falta de pericia del piloto, no por error de diseño.

Ahí va la muestra, LW-PLA puro y duro, sin artificios.

Luis Gil escribió: ↑

Vie, 04 Feb 2022 20:51

Ahí va la muestra, LW-PLA puro y duro, sin artificios.

Como podrás imaginar querido Luis, no voy a entrar en polémicas con nadie, y mas con una persona que piensa, que una varilla o larguero de carbono es un artificio; yo voy a volar infinitamente mas tranquilo con ellas, que sin ellas. Tengo que pedirte permiso, no verdad, pues instaladas están.

Por cierto, hago todo eso y más, detesto sacar pecho, pero a mi me han aplaudido miembros de la patrulla de aeromodelismo del Ejercito del aire, algo de nivel, tendremos.

Negligencia en el montaje ? seguro que si.

Es más, agradezco públicamente a Eclipson Models, porque perdí los archivos del modelo, y me los volvieron a enviar, y rapidisimo, y por supuesto, voy a comprar el renacuajo racer como dije previamente, si bien me quedo infinitamente mas tranquilo, cuando veo que han incorporado 3 varillas de carbono a lo largo del fuselaje, por algo las habrán incorporado.
Negro será, como los cuervos.

Como va ir sujeto el motor este motor me encanta y es ideal, pero como no hay opción de sujetarlo con la típica bancada radial que es el modo construido de origen, pues va a ir sujeto de forma distinta, como en la gran mayoria de veleros. La pieza que hice tiene un grosor de 5mm, de sobra para garantizar una fuerte fijación.

Esa pieza delantera del fuselaje, de origen va fijada a la siguiente del fuse con 4 tornillos, en mi caso , además de, irá pegada, además si tuviera que quitar el motor, no me supondría ningún problema.
Ps. Como viene el conjunto de origen, con los 4 tornillos ya esta fenomenal.

Ayer tanteé el CG, y fenomenal, no voy a tener que lastrar.

Porque usas una pala de velero y no una fija?

Saludos.

Porque tengo pistas hierba en ambos clubs, y como esta bien reforzado de abajo; además, los MXS pueden tomar bastante lento, (veremos este), pues no le he montado el tren, no apetece; el fuselaje es muy ancho para lanzarlo con mi mano, como va a salir ya lo vereis