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Con el permiso del amigo Oxkitar vemos otro caso de falta de hueco para salida de aire caliente.

Fantastica, por cierto, la maqueta de Oscar... y su motoraco

Efectivamente, este lo único que tiene es un pequeño rebaje en la parte inferior de la carena y el hueco del tubo de escape, de todos modos eso yo nunca lo he tenido en cuenta y nunca ha tenido problemas.

En mi modesta opinion una salida de aire caliente garantiza un correcto flujo de aire a traves del motor y una buena refrigeracion.personalmente no pondria un avion en vuelo con el motor totalmente cubierto.

Hay polemica señores!

Yo soy de los que piensa que es mejor refrigerar, pero lo justo para no estropear la maqueta. Habra que hacerlo con vista y detalle Ya veremos.

hola, en mi F8f apesar de tener una buena entrada de aire le he practicado unos "bujeritos pa que" el aire caliente se esfume
de todas formas como es motor invertido no canta tanto.

saludos

Bonito avion Lilo

La verdad es que duele abrir las carenas , pero es importante que fluya el aire

hola, pues si es jodio pero necesario, por cierto como lo llevas?? paa cuando el estreno?

saludos

Hola lilo, ya va quedando menos. El tren esta practicamente finiquitao. Quedan unos rematitos. A ver si con suerte corre pista la semana que viene.

Si señor,ya lo tienes practicamente enhebrao "artista"
Entonces qué,formamos "the nakagima patrol"....jajajajaaj
Al final me quedo con el mio,no lo vendo ,pero le pondré un motor en condiciones y le haré un cockpit como dios manda!

Ahi debajo de la mesa se puede apreciar mi ejemplar,esperando a darle candela

Vamos ya Pedritoooo
A dar caña a esos mustang perdiossss

mustangssss............... ,chico,"NAKAGIMAS"......,YA SE QUE ESTO DE LA CRISIS ES MUY DURO,PERO POR FAVOR DEJA LOS CHUPITOS DE COLONIA NENUCO.....jahajahajahajajahajahaja

erico, deja tu los chupiros que yo lo he entendido.. que dice que quiere dar caña a los mustangs con la escuadra de nakajimas.

aaaannnnnssssss!!!!!,.......ahora si que caigo
Pero yo tambien tengo un mustang y me puedo cambiar de acera en cualquier momento....jajajaja

Pedro por el amor de dios... danos mas información de ese preciosidad que tienes encima de la mesa!!!, una construcción de esa clase no la puedes tener callada, cuando la termines te la compro

Tranquilo Oscar,cada cosa a su tiempo....jajajaaj

vaya panda! jajajaja

Por cierto, me he hecho con una valvula de neumatico de coche para llenar el deposito del tren... La valvula de origen no sirve, no hace la funcion correctamente. Alguien sabe como se hace lo de la valvula de coche?

hola, tienes que quitar la goma y dejar la valvula con solo metal, despues soldar una salida para el tubo de 3mm en la parte que se quedaria dentro de la rueda.
yo compre unas valvulas anti retorno, pero era mas caro el collar que el perro y al final me agencie unas de hk que van estupendas,
por que la valvula de coche me parecia antiestetica.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=8369
saludos

Gracias lilo

Me pillaria la de hobbyking, pero el problema es el ANSIA! De aqui a que llegue... teniendo la de coche... jejejjeje.

A ver a ver.

Pakito, aquí creo que tienes algunas:

http://aero-modelo.com/accesorios/valvu ... posito?p=6

También puedes llamar a Aurelio, Vázquez Ramírez suele tener de todo esto. Saludos

Que pasa Paquito,me ha dicho un pajaro(tordo),que ya tienes el nakagima casi listo para el finde,no??????

Pondrás video .no???

La valvula de llenado del tren, finalmente, sera una de neumatico de coche. Creo que es lo mas fiable y esteticamente tampoco desmerece tanto... es mas, la veo como una robart.

Las alas ya estan finiquitadas y el fuselaje esta a falta de la transmision de gas y starter de motor. Lo demas ya es equilibrar y sacar el CG.

Para el finde no, pero para la entresemana que viene si

Ahora unas fotitos de las alas

Nos interesaría mucho y sería de gran ayuda al foro ver como al final has solucionadao el empalme del tubo de llenado a la válvula de coche.....
gracias!!

Pues sinceramente ha sido muy facil, lastima que no tenga fotos para ayudar la explicacion.

La valvula era de este tipo, igual vamos.



Primero hubo que pelarla ayudandonos de calor y un cuter ya que la goma esta bien pero que bien repegadita... Luego se desarma al completo y queda algo asi, pero en liso y el tubo principal sin cabeza.



Luego hacemos rosca interna al tubo para poderle aclopar el pitorrito de cobre para enchufar el tubo, que por cierto lo sacamos de la valvula original sin mas misterio que desenroscar.

Asi queda algo parecido a la valvula de abajo solo que sin rosca externa, creo que las fotos pertenecen a una valvula de bicicleta y a una robart.



No se si me he explicao pero lo intente al menos

Buen trabajo Paco, yo en el mio ya he realizado las primeras pruebas y de momento van bastante bien, cero perdidas, creo que es la primera vez que al primer intento se queda una instalación de aire lista, siempre he tenido algún contratiempo, ¿¿para cuando y donde el estreno??, yo el viernes lo tengo libre... no se si podré resistir la tentación de estrenarlo.

Yo para la semana que viene... Hasta entonces no tengo libre. El viernes que viene tambien lo tienes libre? Quiza sea el estreno.

Y mi pregunta ahora es la siguiente...... y si esta tuya es plana y no vá roscada como las de la foto por la parte externa,como la vas a anclar al fuselaje o donde la vayas a instalar.....???????????

Muy facil amigo pedro... Con epoxy! jajjajajja

Que curioso,la descripcion coincide con una valvula que le preparé hace unos dias al "perrako" de un colega jhohjhohohjhojjhohohojh

Jajajajjajajajaja

Las fotos faltantes! Gracias pedrucho!

Bueno,dejemoonos de mamonerías y vamos al turrón....

Aprovecho,con su permiso,este hilo del amigo Francis,para explicar paralelamente el montaje del mio y la fabricación de muchas piezas y modificaciones made in pedroglow que seguro interesan a algunos compañeros.
Empezaré por la fabricación de los escapes:

Para los cuales he utilizado tubo de aluminio de 10mm de diámetro


No hace falta explicar mucho,creo que las imagenes son lo suficiente detalladas....


Aqui podemos ver todo el proceso