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madef escribió:Un saludo a todos......... a ver..., me caba de llegar un t-rex 450 (el normalillo) comprado de 2ª mano.......... el preblema es que yo no tengo ni idea de baterias y viene con una de la marca align que pone textualmente: Li-ion dc11.1v 2400 mAh las preguntas son las siguientes:

- que tal es esta bateria?
- con que se carga? me refiero al tipo de cargador, si hay que comprar uno con equilibrador (a saber que es eso), cuanto cuesta y donde lo puedo comprar por la red....

ah! otra cosilla el motor es un align 2500kv, el variador es un tower pro mag 8 ESc30A el receptor es align rc-rx 6 y el gyro es un airtrix a-500g con bloqueo.... me vale con esto o tengo que actualizarme....


mil gracias a todos.

peedpeed escribió: El motor le veo corto (2500Kv) aunque no dices que piñon usas...para ese motor necesitarias un 15T al menos.
Salu2.

jorcapa escribió:

peedpeed escribió: El motor le veo corto (2500Kv) aunque no dices que piñon usas...para ese motor necesitarias un 15T al menos.
Salu2.

Cuales son las RPM ideales para el rotor?? tanto para vuelo normal como para 3D??
es para saber que calculos hacer y poder variar motor y piñon, y que no se me quede corto, o me cantee mucho. Siempre hablando para un 450 claro.

jorcapa escribió:Ya, pero a mi lo que me interesa es saber las RPM del rotor principal, mas o menos, para poder hacer yo los calculos esos que dices de diferentes piñones y motores ya que a lo mejor uno te trae una corona con 150dientes, y otro con 140 y entonces ya los calculos cambian. Por eso me interesan las vueltas finales.

primero divides el número de dientes de la corona por el de dientes del piñon motor.

(Corona) 150t / (piñon motor) 11T = 13,63 vueltas piñon/corna

A continuación hay que saber (lo dice el fabricante) el rendimiento real del motor, que casi siempre suele ser del 90% y 80%, pues sabiendo del motor las kv calculamos su %.

Motor de 4050kv * 90% = 3645 kv reales.

Continuamos con el calculo de vueltas del motor por voltio:

11,1 voltios de la lipo, teniendo en cuenta que se produce una caida cuando ponemos el motor en marcha se qued en 10,5v aprox

10,5v lipo * 3645 kv motor = 38272,5 vueltas del motor

Ahora para saber las del rotor solo hay que dividir por el primer calculo que hicimos.

38272.5 / 13,63 = 2807,96 vueltas

Estas vueltas serían con el estick al 100% para calcular las vueltas si el stick le tenemos en un 70% es simplemente hallarle el %.

2807,96 * 70% = 1965 vueltas del rotor / min.


La verad que son demsiadas vueltas para un estacionario, pero para 3D serian las suyas jejeje. ES un calculo siempre muy aproximado pero te puede ayudar para consultar el piñon del motor.

Lo que si te aconsejo aparte de las vueltas es que comprobaras el consumo en cada piñon porque la lipo sufre con piñones de motor grandes.




Se me olvidaba añadir algo más...

Esas vueltas son teóricas y sin ninguna carga en el motor. Hay que contar tambien la resistencia que producen las palas en vuelo, la traccion mecánica a la cola, roce piñon con la corona...

... aproximadamente hay que descontarle un 20%.

jorcapa escribió:Ya, pero a mi lo que me interesa es saber las RPM del rotor principal, mas o menos, para poder hacer yo los calculos esos que dices de diferentes piñones y motores ya que a lo mejor uno te trae una corona con 150dientes, y otro con 140 y entonces ya los calculos cambian. Por eso me interesan las vueltas finales.

softimagge escribió:
Suelen ser unas 2100 -2200 rpm, maximo 2400.

jorcapa escribió:Creo que no me he expresado bien. Se hacer las cuentas. Lo que queria saber era el número de vueltas del motor para que el helicoptero fuese bien. Lo de las cuentas ya lo sabia, y por eso te decia que las podia calcular cambiando el motor y piñon, jugando con esa combinación.
Ahora bien, gracias a lo que has puesto pues deduzco que las vueltas del motor deben ser unas 2000, ¿es correcto?. Ya me las apañaré yo para que las consiga entre motor, piñon y corona.


EDITO:

softimagge escribió:
Suelen ser unas 2100 -2200 rpm, maximo 2400.

Esto es lo que buscaba. gracias foftimagge