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dicken escribió:oooooo lalalalalala wauuuuuu killo que motor es ese nunca lo vi que guapada se me hace la boca agua ademas con embrague si señor. por cierto esa lancha.......¿es comercial? o ¿fabricada?

jaden escribió:hola artista¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ esto si es poderio¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ vamos a ver si entre todos podemos ayudarte a que esa magnifica criatura vuele por el regajo y quede este pequeño de tanto que ande el bicho jeje. De primeras comentarte que me ha parecido que no has soldado la punta del eje flexible del lado del acoplamiento del motor. Es indispensable que hagas esto cuanto antes pues se te deshilachará pronto al no estar atado en el extremo gracias a la soldadura. Yo lo hago con electrodo de rutilo de 2,5mm, no olvides hacerlo antes de arrancar el motor pues una vez se deshilache tendrás que tirarlo a la basura. Ten siempre uno de repuesto pues creo que los reventarás de cuando en cuando debido a tanta potencia del motor. Yo ya reventé uno en el JAE GAS y eso que el mio es monocilindrico y es la version pequeña de 26cc.
En cuanto a la helice no creo que sea su paso de 1.8 " yo creo que si es del tamaño correcto ha de ser de bastante mas paso aunque sea tripala. Ten en cuenta que yo en el jae gas de 26cc uso una helice bipala x 478 de 78mm de diametro y 109mm de paso, por lo que al ser tu motor mas del doble que el mio es de cajon que la helice tambien lo sea.
Otra cosa mas y por propia experiencia te aconsejo que las 2 bobinas de alta las lleves montadas en el casco mediante silenbloks para que queden bien aisladas de las vibraciones, pues estas son muy sensibles a los golpes y se corta su bobinado interno por menos de nada
Bueno, a ver cuando volvemos a quedar y te la subes para verla mejor

saludos

darioellider escribió:Hola

Yo personalmente, solo es una idea, al tratarse de un motor bicilindrico, yo pondria una cogida de agua para cada cilindro con su bomba de agua individual, para que el agua que entre en cada cilindro sea agua fresca, se que es un poco mas de lio pero creo que compensa.

Me olvidaria de las "Y" en los tubos de refrigeracion ya que el 90% del caudal corre por la rama que menos resistencia tiene.

No se jaden que le parece. Un saludo

toni69 escribió:bueno pos nada yo doy mi opinion en primer lugar yo no pondria bonba de agua pues si no tienes embrague y no vas a tener el barco mucho tiempo a relenti pa que quieres complicarte mas la vida. luego la refrigeracion del motor yo pondria una linea para cada motor y colector con tubo de interior de 4 mm con una t para colector y escape tan malo es que no refrigere un motor como que refrigere mucho pues el motor tiene que trabajar a una temperatura adecuada entre 80 /90 grados te sobra con esos 4 mm de interior de tubo mide el interior de los terminales de la culata y veras que no son mas de eso y te sobra presion para refrigerar todo a la velocidad que en teoria se tiene que poner el barco
cambio de tercio
en las fotos que as puesto de fijar la bancada veo que no hay mucha fibra as puesto keblar pero muy justo y mal pegado pues se ve que brilla con lo cual hay demasiado epoxi y sobre todo lo que veo es que no as lijado antes donde va a ir la fibra y posiblemente se te despegara en el minimo esfuerzo de esos 14 kw o ante un encontronazo
andy es critica constructiva
saludos
Antonio sanchez

toni69 escribió:bueno pos nada yo doy mi opinion en primer lugar yo no pondria bonba de agua pues si no tienes embrague y no vas a tener el barco mucho tiempo a relenti pa que quieres complicarte mas la vida. luego la refrigeracion del motor yo pondria una linea para cada motor y colector con tubo de interior de 4 mm con una t para colector y escape tan malo es que no refrigere un motor como que refrigere mucho pues el motor tiene que trabajar a una temperatura adecuada entre 80 /90 grados te sobra con esos 4 mm de interior de tubo mide el interior de los terminales de la culata y veras que no son mas de eso y te sobra presion para refrigerar todo a la velocidad que en teoria se tiene que poner el barco
cambio de tercio
en las fotos que as puesto de fijar la bancada veo que no hay mucha fibra as puesto keblar pero muy justo y mal pegado pues se ve que brilla con lo cual hay demasiado epoxi y sobre todo lo que veo es que no as lijado antes donde va a ir la fibra y posiblemente se te despegara en el minimo esfuerzo de esos 14 kw o ante un encontronazo
andy es critica constructiva
saludos
Antonio sanchez

pacosantandernaval escribió:Por partes, que diría Jack; lo que tienes que fijar al casco son las tomas, que pueden ser como te ha dicho Toni de tubo de latón recocldo de 4 mm interior y luego por medio de tubo de silicona lo llevas a donde sea, dicho tubo con que lo guies un poco que no pegue en ninguna parte ni se haga cocas creo que ya vale.
Otra cosita que supongo que has tenido en cuenta pero por si acaso es el tema de engrase del eje, pero yo lo recuerdo, ya sabes por si las flys.
Ahora voy con otro asunto que me intriga, donde vas a colocar el deposito/os? lo digo porque el centrado/equilibrado de la lancha cambiará si no está correcto y a medida que vas colocando chismes dentro del casco cada vez hay menos sitio.
Saludos, Paco Santander Naval RC