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Hola, alguien sabe de éstos nuevos pequeños motores de gasolina, como van o si han oido algo de ellos, lo van a comercializar en Modelgifts a ver si alguien nos pone al día gracias.

http://modelgifts.net/product_info.php? ... 7o1qf14f52

Buenas,

yo creo que poca gente debe conocer de la existencia de estos motores (yo el primero). Me parece una excelente idea un 15cc de gasolina, ya veremos como está de peso con encendido y todo lo necesario para volar.

Eso si... tiene una "pinta" bastante buena... voy a echar una ojeada por la red a ver si encuentro algo.

Un saludo,

Picachu

Hola!!, estuve la semana pasada en modelgift, hablando con el amigo Julio, y me comentó que iba a montar este 15cc en el Calmato Sport 60 que si veis en su web, acaban de traer y... a que precio.
Seguro que la combinación va de miedo.
Un saludo

A ver si las pruebas salen bien, porque es una gran oportunidad, y podemos equipar muchisimos aviones con éste motor.

Bueno, ese motor es de la marca Zhejiang RCGF, todavía le queda un poco, están acabando de fabricarlos.

Saludos

El mas pequeño hasta la fecha era de 17cc y no era ninguna conversion de glow a gasolina...
en cambio este de 15cc es la ostia... estos chinos con tal de vender algo inventan cosas fuera de lo común.
a parte de que son unos genios impiden a las grandes marcas que nos vacilen con sus precios vease, SAITO.
estoy ansiso por ver lo que pesa y la potencia que tiene y seguramente saquen uno para helicopteros o con soporte identico a los motores glow para que se adapte a todo.

gracias por la pagina.

Ganas tenia yo de que sacaran uno asi. Se me caia la baba viendo esos 26 y 50cc. Tengo una Cap232 .60/90 recien reparada en busca de mas potencia. Habra que mirar el peso con el encendido, escape etc.. y el precio claro.
Haber si lo ponen es stock pronto!. Saludos

Es una grán suerte que hayan sacado motores de gasolina de 15cc, SAITO también ha sacado ya un 14cc de gasolina (lo malo es el precio 340€) pero bueno, el mas pequeño que teniamos era el 26cc y ese motor era para aviones muy grandes que no todo el mundo podía trasprotar, ahora con los 15cc o 14cc hay infinidad de aviones en el mercado a muy buen precio que podemos montar éstos motores, y es que el glow se ha puesto a un precio que no veas, venga a ver como va éste nuevo motor y a que precio sale.

no habia un 20 de zenoha??

saluos

sí pero eso es un tocho

Aver si estos chinos se espabilan y quitan ya el zenoah 23 o el 26 de los helicopteros porque son un tocho como dice el compañero.
en aviones no tiene tanta importancia el peso y se pueden adaptar todo tipo de motor sin retocara nada de la mecanica.

este es el modelo de 17cc que decia yo...

http://www.prcmodel.com/modeng/name/onl ... roduct/342

Hola. Yo tengo el SV 17cc. Todavía no lo he rodado. Os puedo decir que de tamaño es un poco más pequeño que un 26cc, pero pesa practicamente lo mismo. Sin saber que tal irá, yo le veo la ventaja de motorizar aviones tipo 60 o 90 en plan tranquilo moviendo hélices de 15 pulgadas máximo y con la ventaja de los motores de gasolina.
El motor es robusto porque Manolo Pascual ha desmontado uno y comenta que tiene el mismo cigüeñal y biela que un 26cc.
Yo creo que no es para hacer 3D, pero lo que decía, para motorizar una maqueta o un avión tranquilo y pegarte una hora volando con un cuarto de litro de gasolina, sí es adecuado, a falta de probarlo en condiciones.

DoctorX escribió:Aver si estos chinos se espabilan y quitan ya el zenoah 23 o el 26 de los helicopteros porque son un tocho como dice el compañero.

El Zenoah es japonés... si algo destaca en si, es por su alta fiabilidad, de ahí que sea el más extendido en helis tipo maqueta (Vario, por ejemplo). Sabemos que no es un motor de gran potencia (y algo tocho), pero si muy muy muy fiable. Recordad que Zenoah es el nº1 mundial en producción de motores 2T de baja cilindrada.

Para nada he dicho que no sea fiable, todo lo contrario es una garantia de motor pero solo para maquetas que se conforman con poca potencia. Lo que pasa es que ya me rallan, llevan tantos años en el mercado y lo unico que han echo es quitar el tambor y el imán para ponerle un encendido digital pero lo que es la estructura sigue siendo el mismo tocho de siempre. Ya es hora de ponerse las pilas. Màs compresión y mas potros...

Que lo use Vario no quiere decir nada, simplemente VARIO tiene mecanicas del año de mi abuela y como iban bien con ese motor que era lo unico que habia en esa epoca se lo pusieron hasta el dia de hoy.
Si lo usan para helis de gasofa es porque hasta ahora es el unico que refrigera sin problemas con sus aletas enormes, el resto de motores van igual de bien pero se sobre-calientan.
Si los chinos no inventan nada mejor para robarle clientes a Zenoah està claro que estos ni se van a preocupar en desarollar nuevos motores...